Nižnij Novgorodo miesto aukštupį ir upių dalis jungia Myzinsky tiltas, dar vadinamas Karpovsky. Tai sankryža per Okos upę ir federalinio automagistralės Maskva – Ufa dalis (M7).
Bendros perėjos savybės ir unikalumas
Tilto vidutinis dydis yra 1006 metrai, o plotis - 27 metrai. Pervažos talpa taip pat nedidelė - tik 30 tūkstančių automobilių per dieną.
Tai yra didžiausias Nižnij Novgorodo tiltas. Perėjos būklė slegia. Net tiesiant aplinkkelį nebuvo sumažintas automobilių skaičius pervažoje ir dėl to nešančios apkrovos ant laikančiųjų konstrukcijų.
Unikalus sovietinis projektas
Myzinskio tilto statybos projektą galima vadinti unikaliu. Tiesą sakant, tai yra nenupjauta sija, pagaminta iš atskirų elementų, pagamintų iš gelžbetonio. Kiekvienas toks elementas sveria 60 tonų, ir visi jie yra klijuojami kartu su epoksidine derva (ED-20). Nors prieš klijuojant dalys buvo sujungtos tempiamąja armatūra.
Perėjos statyba užtruko 9 metus, darbai pradėti 1972 m. Prieš oficialų atidarymą jie atliko testų seriją, o paskutinį 1981 metų vasaros mėnesį miesto gyventojai jau pradėjo naudotis naujuoju tiltu.
Tuo metu ši statybos technologija buvo progresyvi, šalyje palei ją buvo nutiesti dar keli tiltai. Tačiau iki šiol nė vienas iš jų neveikia, išskyrus Karpovskį, kuris yra labai susidėvėjęs dėl didžiulės laikančiųjų konstrukcijų apkrovos.
Pats statybos darbas taip pat gali būti vadinamas unikaliu. Sumaišius dervą ir furilo alkoholį, gautas mišinys rankiniu būdu užpilamas ant surištų tilto dalių. Iš esmės dėl šios ir daugelio kitų priežasčių sankryžos atidarymas buvo atidėtas visą laiką nuo 1979 m. Iki 1981 m.
Keletas įdomių faktų
Aukščiausias tilto taškas yra 50 metrų aukščio. Būtent iš šios vietos vietos gyventojas Kornilajevas E. bandė du kartus peršokti.
Pirmasis Eugenijaus šuolis baigėsi daugybe traumų. 2000 m. „Didvyris-džemperis“ pritraukė net Novgorodo žurnalistus į savo šuolį. Incidentas įvyko liepos 25 d., Ant tilto atvyko gelbėtojai, kurie neleido vyrui pašokti. Nepaprastųjų situacijų ministerijos atstovai iškvietė brigadą iš psichiatrijos ligoninės, o Kornilajevui nepavyko nustatyti rekordo. Apie tolimesnį šio vyro likimą nieko nežinoma.
Nelaimingas atsitikimas
Myzinskio tiltas yra vienas pavojingiausių visame Nižnij Novgorode. Perėja pastatyta ant šlaito, čia nėra jokių smulkintuvų, dėl ko dažnai įvyksta avarijos.
Iki 2003 m. Situaciją sunkino tai, kad viduryje buvo jau išardytos tramvajaus trasos. Nors šios priemonės reikšmingai nesumažino avarijų skaičiaus, nes dažniausiai sunkiosios transporto priemonės, važiuojančios šlaitu, tiesiog nesugeba stabdyti.
Vien tik 2012 m. Per Karpovskio tiltą žuvo 8 žmonės, iš viso įvyko 22 eismo įvykiai.
2013 m. Jie bandė išspręsti problemą, pritraukdami aukštesnes pajėgas. Vasario 1 dieną buvo pašventintas Myzinskio tiltas.
Šiuolaikinės realybės
Vietos valdžia ilgą laiką nenorėjo pripažinti esamos problemos ir atliko nedidelį, galima sakyti, kosmetinį remontą.
Vėliau jie nusprendė suremontuoti Myzinskio tiltą, o valdžia paskelbė, kad reikės 260 milijonų rublių. Dėl to jie padidino transporto mokestį 2, 5 karto. Dėl to jis tapo aukščiausiu visoje Rusijoje.
2010 m. Buvo pakeistos išsiplėtimo siūlės, atlikti kiti remontai.
Nuo 2016 m. Vėl keliamas perėjos taisymo klausimas. 2017 m. Iš regioninio kelių fondo buvo skirta 400 mln. Rublių.
Gruodį Myzinsky tilto remontas Nižnij Novgorode prasideda nesustojant eismui, tik iš dalies ribojant. Sumontuota aptvaro konstrukcija, pakeista hidroizoliacija, suremontuota kanalizacijos sistema. Apšvietimo prietaisų skaičius didėja.
Įterptųjų dalių montavimo darbai numatomi šių metų viduryje. Pasaulio taurės metu visi darbai bus sustabdyti.
