„Rumyantsevo“ yra metro stotis, kurios statyba galėtų būti pradėta praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje. Tuomet sostinės miesto planuotojai nusprendė iškrauti Maskvos srities pietuose Kursko stotį, pastatydami dar vieną. Tačiau planai pasikeitė. Rumyantsevo stotis persigalvojo apie statybas, o tuo pačiu nebereikėjo atidaryti naujos metro stoties.
Daugiau nei penkiasdešimt metų galutinė „Sokolnicheskaya“ linijos stotelė buvo pietvakariuose. Naujų stočių statybos klausimas nebuvo aktualus iki 2011 m. Tuomet buvo sukurtas projektas išplėsti Maskvą. 2014 m. Buvo baigta statyti Troparevo stotis. Metro statytojai tuo nesustojo. Toliau buvo kuriamos naujos raudonos linijos stotys. Iki 2016 m. Buvo pastatytos dar dvi aikštelės. „Rumyantsevo“ metro stoties atidarymas įvyko sausio 18 d. „Salaryevo“ - vasario 15 d. Kokie yra projekto tikslai išplėsti sostinę? Ką „Rumyantsevo“ metro stoties atidarymas suteikia Maskvos pietvakarių gyventojams?
Statyba
Nors „Rumyantsevo“ metro stoties atidarymas daugelį metų nebuvo esminis įvykis, aštuntajame dešimtmetyje vėl kilo jo klausimas. Greta Leninskio prospekto turėjo būti pastatyta stygų linija. Stotis „Rumyantsevo“ turėjo būti jos dalis. Bet šis projektas nebuvo patvirtintas.
Kaip jau minėta, 2011 m. Prasidėjo spartus Rusijos sostinės plėtros procesas. „Rumyantsevo“ metro stoties atidarymas yra Naujosios Maskvos projekto dalis. 2014 m. Jie planavo užsakyti naują svetainę. Tačiau netrukus tinkle pasirodė informacija, kad Rumyantsevo metro stoties atidarymas buvo atidėtas. Techninis paleidimas įvyko 2015 m. Atidarymas - po metų. Nors iš pradžių buvo atidaryti 2014-ieji, buvo paskelbta „Rumyantsevo“ stotis.
„Naujoji Maskva“
Šio projekto tikslai yra supaprastinti miesto planavimo zonavimą ir išardyti monocentrinę sostinės struktūrą. Žiniasklaidoje informacija apie jį pirmą kartą pasirodė 2011 m. Naujoji Maskva yra britų Naujojo Delio projekto analogas. Ir pirmuoju, ir antruoju atvejais miesto plėtra buvo vykdoma pietvakarių kryptimi. Dėl Naujosios Maskvos projekto Rusijos sostinė taip išsiplėtė, kad sugebėjo pakilti iš vienuoliktos į šeštą didžiausių pasaulio miestų reitinge. Tačiau populiacija mažai pasikeitė. Maskviečiai į projektą reagavo skirtingai. Dizaineriai tiki, kad Naujoji Maskva miesto gyventojams suteiks butų ir naujų darbo vietų.
Maskvos metro stotis „Rumyantsevo“ yra netoli Kijevo greitkelio ir visai netoli to paties pavadinimo verslo centro. Netoliese yra to paties pavadinimo kaimas. Apie Rumyantsevo kaimą žinoma keletas faktų. Devyniolikto amžiaus pradžioje čia gyveno apie du šimtus žmonių. 1913 m. Atidaryta Zemstvo mokykla. 1926 m., Remiantis surašymu, kaime gyveno daugiau kaip trys šimtai žmonių. „Rumyantsevo“ Maskvos dalimi tapo 2012 m.
Mažas nukrypimas į praeitį
Maskvos metro turi ilgą istoriją. Pirmosios stotys buvo atidarytos prieš karą. Metro nuolat pildomas. Kiekvienam laikotarpiui būdingi tam tikri bruožai. Pirmosios Maskvos metro stotys primena požemį. Čia galima pamatyti masyvių klasicizmo stiliaus skulptūrų ir bareljefų. Paskutinės stotys, kurių dizainas akcentavo dekoravimą, yra Frunzenskaya, Sportivnaya. Po jų atradimo metro statybos istorijoje prasidėjo „asketiškas“ laikotarpis. Paprastumas atėjo į prabangos vietą. Kuriant naujas Maskvos metro stotis, įskaitant „Rumyantsevo“, vienodai svarbu atsižvelgti į praktiškumą ir estetiką.
Architektūrinis projektavimas
„Rumyantsevo“ reiškia negilias stotis. Buvo paskirta mažiau statybinių plotų nei įprasta, todėl grynųjų pinigų fojė ir biuro patalpos yra viršutinėje pakopoje, o platforma - žemutinėje pakopoje. Projekto, ant kurio pastatyta stotis, autoriai yra bendrovės „Infproject“ architektai.
Apdailai buvo naudojami neįprasti Maskvos metro elementai. Taigi ant sienų yra piešiniai, būdingi abstrakčiai tapybai. Kurdami šį projektą architektai rėmėsi olandų menininko Mondriano darbais.
