Šiandien neįmanoma įsivaizduoti Rusijos Federacijos šiaurinės sostinės be tiltų. Nors pati miesto istorija prasidėjo nuo tiltų statybos neigimo. Petras Didysis norėjo įpratinti gyventojus prie vandens, todėl pareikalavo, kad jie valčių ir keltų pagalba įveiktų vandens užtvaras. Tačiau nebuvo įmanoma išsiversti be tiltų.
Miesto krantus plauna devyniasdešimt upių ir kanalų, trečdalis jo yra salose. Nenuostabu, kad Sankt Peterburgas tapo turtingiausiu miestu su tiltais. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas Sampsonievskio tiltui. Bet pirmiausia šiek tiek bendros informacijos.
Sankt Peterburgo tiltai
Prieš pradėdami svarstyti Sampsono tiltą, turėtumėte daugiau sužinoti apie tiltų statybos istoriją Šiaurės sostinėje. Pirmasis yra Šv. Jono tiltas, iškilęs 1703 m. Jis buvo pastatytas iš medžio ir atvedė į Petro ir Povilo tvirtovę.
XIX amžiuje iš klijuotų konstrukcijų buvo statomos konstrukcijos. Vėliau jie pradėjo naudoti akmenį. Viena iš garsiųjų akmeninių konstrukcijų yra Skalbyklos tiltas. Metalo era prasidėjo XVIII a. Pabaigoje. Šiuolaikiniame mieste vis dar išlikę keli seni mediniai tiltai.
Per šimtmečius tiltai buvo nuolat rekonstruojami, modernizuojami. Dėl istorinių įvykių dalis pastatų pakeitė pavadinimus. Tada seni vardai jiems vėl sugrįžo. Svarbiausi tiltai buvo padaryti stumdomi, kad netrukdytų gabenti. Šiandien jie taip pat išsiskyrė. Tai atliekama griežtai tam skirtu laiku. Tvarkaraštį galite rasti oficialiose miesto svetainėse.
Tilto paskirtis
Sampsonievskio tiltas jungia dvi puses: Petrogradą ir Vyborgą. Statinio ilgis siekia beveik du šimtus penkiolika metrų, o plotis - dvidešimt septynis metrus.
Kodėl Sampsonievsky
Tilto vardas yra susijęs su Sampsono katedra, esančia netoliese, Vyborgo pusėje. Katedros pavadinimas yra susijęs su nepažįstamojo vienuolio Sampsono švenčių diena. Šią dieną (1970 m. Birželio 27 d.) Petras Didysis laimėjo Poltavos mūšį. 1710 m. Buvo pastatyta medinė bažnyčia, kuri po dešimtmečio buvo perstatyta į katedrą. Šiandien jis veikia už stačiatikius. T. y., Tiltas yra Rusijos kariuomenės pergalės prieš švedus priminimas. Įdomu tai, kad šis mūšis buvo lemiamas Šiaurės karo įvykis. Miestas, kuriame katedra buvo sukurta ir pavadintas garbingo tilto vardu, daugelį vadino šiaurine sostine. Čia sutapimas.
Statybos istorija
Sampsonievskio tilto istorija prasidėjo 1784 m., Sukūrus plūduriuojančią konstrukciją, per kurią buvo gabenami žmonės ir prekės. Iš pradžių jis buvo vadinamas Vyborgu - iš vienos žemės pusės. Devyniolikto amžiaus viduryje ji buvo pakeista medine, dviejų šimtų keturiasdešimt dviejų metrų ilgio, šiek tiek daugiau nei dvylikos metrų pločio. Tai buvo 1847 m. Struktūra, kuri vadinosi Sampsonievsky. Jis buvo veisiamas rankiniu būdu, jį sudarė trylika atramų, ilsėjosi ant polių.
1862 m. Tiltas buvo kapitaliai suremontuotas, o 1871 m. Jis buvo atstatytas, išsaugant senąją struktūrą.
1889 m. Senoji konstrukcija buvo pakeista nauju mediniu tiltu. Jis išsiskyrė per vidurį, jį sudarė septyniolika atramų, jo atramos buvo su žibintuvėliais.
Dvidešimto amžiaus pradžioje mieste buvo nutiesti tramvajaus keliai, todėl reikėjo kapitalinio tilto remonto. Dėl to buvo nuspręsta statyti naują dizainą. Be to, kad metalas tapo jo pagrindu, buvo pakeista ir pastatymo vieta. Jis buvo perkeltas šešiasdešimt metrų žemyn upe. Statyba buvo atidaryta 1908 m. Faktas yra tas, kad pagal profesoriaus Krivoshein G.G. tai buvo laikinas tiltas. Senasis pastatas turėjo būti išardytas ir pradėtas naujo metalinio tilto statyba. Tačiau planus sužlugdė Pirmasis pasaulinis karas, revoliucija.
Laisvės tiltas
Atėjus bolševikų valdžiai, Sampsonievskio tiltas Sankt Peterburge pakeitė pavadinimą. Tai įvyko 1923 m. Be pavadinimo pakeitimo, buvo atliktas visiškas konstrukcijos kapitalinis remontas, kuris baigėsi 1937 m. Jos medines sijas pakeitė metalinės sijos.
1955 m. Pastatas buvo uždarytas eismui. Priežastis buvo bloga techninė būklė. Per dvejus metus buvo pastatytas naujas Laisvės tiltas. Jos pagrindas buvo metalas, laidai buvo atlikti per vidurį.
Vyriausiasis inžinierius statybose buvo P.Andrejevskis Jo padėjėjais buvo Demčenko V.V. ir Levinas B. B. Architektai buvo Grushke V.A. ir Noskov L.A. Naują technologinės pažangos kūrimą sudarė penki tarpai, reguliuojama sistema buvo palikta viduryje. Abipus upės buvo įterpti du arkiniai pakrančių įdėklai iš gelžbetonio. Ketaus grotelės veikia kaip turėklai. Jie buvo sukurti liejant meną. Žibintai yra sukurti iš pomidorų, pagamintų iš ketaus, žvakidžių pavidalu. Jų viršūnes vainikuoja apvalios konstrukcijos su lempomis. Sampsonievskio tilto nuotrauka ypač gerai atrodo tamsoje, kai upėje atsispindi žibintų šviesa.
Vėl Sampsonievskis
1991 m. Sampsonievsky tiltas grąžino buvusį pavadinimą. Po devynerių metų jis keletą mėnesių buvo uždarytas rekonstrukcijai. Pataisytos kelio dangos, pakeista hidroizoliacija ir lempos, restauruoti turėklai. Taip pat buvo suremontuotas laidų mechanizmas.
Nuo 2013 m. Tiltas tapo trumpesnis. Jo ilgis yra šimtas devyniasdešimt trys metrai. Taip yra dėl to, kad buvo pastatytas mazgas.
Nuo tilto galite grožėtis vaizdingu Petrogrado krantinės, kreiserio „Aurora“, Nakhimovo mokyklos vaizdu. Padarytos nuotraukos leis mėgautis pėsčiomis daugelį metų. Svarbiausia, kad statyboms neturėtų būti didelis transporto antplūdis.
