Azerbaidžano geležinkeliai šiandien yra vienas iš sektorių šalyje, kurio plėtra į priekį žengia į priekį. Geležinkelių susisiekimo plėtros istorija yra labai įdomi, o ateities planai yra globalūs.
Pasakojimas
Žlugus SSRS ir Azerbaidžanui tapus nepriklausoma šalimi, buvo sukurta Azerbaidžano geležinkelių CJSC. Bet iš tikrųjų geležinkelio susisiekimo plėtra prasidėjo daug anksčiau. 1878 m. Buvo pradėtas eksploatuoti pirmasis greitkelis. Pagrindinis uždavinys, kurį ji turėjo išspręsti, buvo naftos gabenimas. Kelias buvo pastatytas valstybės iždo sąskaita ir priklausė Azerbaidžanui. Po trejų metų jis buvo sujungtas su gruzinų ir gavo pavadinimą „Užkaukazijos geležinkelis“. Įvairūs istoriniai įvykiai prisidėjo prie to, kad iki 1967 m. Ji arba tapo savarankiška organizacija, arba buvo sujungta su gruzinų organizacija.
Nuo tada, kai Azerbaidžane buvo nutiesta pirmoji bėgių kelio atkarpa, šalies geležinkelio pramonėje dirbo daugybė žmonių. Todėl spalio 13 d. Kiekvienas šios profesijos atstovas švenčia Azerbaidžano geležinkelio darbuotojų dieną.
Viena iš svarbiausių organizacijos užduočių šiandien yra teikti kokybiškas paslaugas. Siekdama įgyvendinti šią verslo liniją, įmonė eksploatuoja elektrinius lokomotyvus, elektrinius traukinius, manevravimo ir pagrindinius dyzelinius lokomotyvus.
Kur galiu eiti?
Kalbant apie Azerbaidžano geležinkelių maršrutus, juos galima suskirstyti į vidinius ir išorinius.
Vidaus maršrutai vykdomi šalies viduje ir šiuo metu apima 7 paskirties vietas:
- Baku - Agstafa per Gazą;
- Baku - Sumgaitas;
- Baku - Hajikabul per Shirvan;
- Baku - Yalama;
- Baku - Kesik per Beyuk;
- Baku - Horadiz per Astara;
- Baku - Balaken per Kocharli.
Visi skrydžiai, išskyrus Baku - Sumgait ir Baku - Hajikabul, kasdien išvyksta į abi puses. Elektriniai traukiniai maršrutu Baku - Sumgaitas išvyksta kelis kartus per dieną. Kryptys skrydžiu Baku-Hajikabul vykdomos kiekvieną dieną, išskyrus šeštadienį.
Išoriniai maršrutai apima skrydžius iš šalies 4 kryptimis:
- Baku - Maskva;
- Baku - Rostovas;
- Baku - Kijevas;
- Baku - Tbilisis.
Skrydžiai maršrutu Baku - Maskva ir Baku - Kijevas vykdomi kas savaitę. Skrydis Baku – Rostovas turi būti patikslintas iš anksto, nes keičiasi traukinių išvykimo grafikas. Traukiniai iš Baku į Tbilisį išvyksta kasdien.
Baku stotyje yra tranzito bilietų kasa, per kurią galite įsigyti traukinių, važiuojančių per Kazachstano ir Baltarusijos teritorijas, bilietus.
Ateities projektai
Azerbaidžano geležinkelių vadovybė neapsiribos nurodytais maršrutais. Šiuo metu organizacija rengia kelis didelio masto projektus, kurie leis keleivius gabenti į kitas šalis ir miestus.
Visi šie projektai, bendrovės teigimu, turėtų būti įgyvendinti iki 2022 m.
- Karsas - Nakhichevano autonominė respublika - Iranas per Igdirą. Šis projektas buvo paskelbtas 2017 m. Iš Azerbaidžano planuojama rekonstruoti 10 km ilgio kelią nuo Sadarako iki sienos su Iranu ir nutiesti papildomą 7 km ilgio atkarpą. Šis maršrutas sujungs Turkiją su Nakhchivano autonomine respublika.
- Šiaurės ir Pietų projektas, dėl kurio susitarė Rusija, Indija ir Iranas. Dėl to bus sukurtas tarptautinis koridorius, kurio vakarinė atšaka eis per Azerbaidžaną. Šalis savo ruožtu bus sujungta su Iranu per pasienio tiltą. Ši atšaka bus vadinama vakarietiška.
Parengti projektai
Pagal projektą „Baku – Tbilisis – Kars“ bus formuojamas geležinkelio jungtis iš Azerbaidžano į Turkiją per Gruziją ir iš Turkijos į Europą. Visos išlaidos buvo padalintos tarp šalių lygiomis dalimis. Projekto įgyvendinimo darbai prasidėjo 2007 m., O baigėsi po 10 metų. Visos trys šalys sutarė, kad kiekviena iš jų atlieka tam tikrą darbą. Iš Azerbaidžano buvo rekonstruotas kelias iš Marneuli į Akhalkalaki. Darbai iš Gruzijos prasidėjo nuo nurodytos atkarpos iki sienos su Turkija. Iš Turkijos pusės darbas nebuvo iki galo baigtas - šiuo keliu planuojama užmegzti ryšį su Europos šalimis. Užduotis bus pasiekta nutiesiant tunelį po Bosforo sąsiauriu.
