Jei atsitiksite Murmanske, turėtumėte susirasti porą valandų ir aplankyti garsųjį ledlaužį „Leninas“, švartuotą Kolos įlankos vandenyse.
Šis ledlaužis nėra tik pirmasis laivas pasaulyje su branduoliniu varikliu, visų pirma, tai mūsų šalies istorijos, jos laimėjimų ir pergalių įsikūnijimas.
Žinant, kur yra Lenino ledlaužis Murmanske, vizito grafiką ir kainą, vizitą planuoti nesunku, o po šio straipsnio tampa aišku, ko ieškoti turo metu.
Ledlaužio kūrimas
Aktyviam tyrimui ir Šiaurės vystymosi pradžiai reikėjo sukurti patikimą įrangą, galinčią dirbti arktinėmis sąlygomis.
Sprendimas pastatyti ledo dreifą buvo priimtas 1953 m. Ir slapta buvo vadinamas Projektu-92. Kuriant dizainą buvo naudojamas „TsKB-15“, dar vadinamas „Iceberg“. V. I. Neganovas buvo paskirtas vyriausiuoju dizaineriu, akademiku A. P. Aleksandrovu, kuris užsiėmė atominės energijos plėtra, tapo studijų vadovu.
Norėdami sukurti precedento neturintį projektą, turėjau sukurti daug naujų dalykų: ieškoti tinkamo tipo lydinio laivo korpusui, statyti atomines elektrines, sugalvoti ir sumontuoti visų sistemų ir prietaisų nuotolinį valdymą.
Murmanske esantis ledlaužis „Leninas“ tapo pirmuoju pasaulyje paviršiaus laivu, kurio varikliu buvo naudojamas branduolinis reaktorius. Laivas turėjo 4 turbogeneratorius, 3 elektros variklius, 2 papildomas elektrines, sraigtasparnį.
Laivas buvo pastatytas Leningrado laivų statykloje neįprastai greitai. Statybos metu laivų statyklą aplankė garbingi svečiai - JAV viceprezidentas R. Nixonas ir Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas G. Macmillanas, norėję savo akimis pamatyti „Rusijos stebuklą“.
Prireikė šiek tiek daugiau nei metų, tada 1957 m. Gruodžio 5 d. Buvo pradėtas naudoti „Lenino“ ledlaužis. Branduolinio reaktoriaus bandymai tęsėsi porą metų, 1960 m. „Ledlaužis“ ėjo savo pirmuoju keliu.
Apie ledlaužį
Šiandien ledlaužis „Leninas“ Murmanske yra puikios istorijos atminimas. Bet tiems, kurie tuo plaukė, turbūt atrodo, kad tai nebuvo taip seniai.
Sukūrę naują ledlaužio modelį, įgula galėjo ramiai ir patogiai dirbti sunkiomis sąlygomis, palydėdama paprastus laivus Šiaurės jūros keliu. Tarnaudamas Sibiro uostuose, Lenino branduolinis ledlaužis prisidėjo prie viso regiono plėtros.
Panaudojant ledo pertraukiklį „Leninas“, navigacija Šiaurės jūros trasoje tapo įmanoma ne per tris vasaros mėnesius, bet beveik visus metus - 11 mėnesių!
Po Lenino dizaineriai sukūrė visą Arkties ledlaužių seriją, ir tai leido jiems visus metus dirbti Šiaurėje.
Laivas viduje
Ekipažo patogumui ledlaužio interjeras išsiskyrė tuo metu neregėta prabanga ir patogumais.
Fojė papuošta išmaniaisiais elegantiškais laiptais, kurių šonuose pakabinti ankstesni SSRS vadovų portretai, meniškai atlikti įspaudimo mene. Ledlaužio koridoriai yra platūs ir erdvūs. Laive buvo kino salė ir pirtis, tamsus kambarys ir biblioteka, rūkymo kambarys ir muzikos kambarys. Poilsio kambaryje buvo priimami palydovinės televizijos signalai, taip pat buvo kino projektorius.
Staiga sergantiems žmonėms dirbo pirmosios pagalbos skyrius, kuriame įrengta operacinė, rentgeno kabinetas, laboratorija, odontologijos kabinetas.
Net 1–2 žmonių kajutės buvo neįprastai prabangios, apipjaustytos Kaukazo riešuto ir Karelijos beržo mediena.
Avarijos
Per visą sunkaus ledlaužio darbo Arktyje laikotarpį įvyko tik dvi avarijos.
1965 m. Buvo sugadinta darbinė branduolinio reaktoriaus dalis, dalis kuro turėjo būti perkrauta į hermetišką konteinerį, kuris vėliau buvo užlietas.
1967 m. Dėl mechaninių pažeidimų nutekėjo branduolinis reaktorius, todėl iškilo klausimas dėl visiško įrenginio pakeitimo. Vis dėlto operacijos metu buvo sužeistas ne vienas ledlaužio „Lenin“ (Murmanskas) įgulos narys, o laivo variklis nepadarė nė menkiausios žalos - tai stebėjo net NATO laivai, paėmę radiacijos pavyzdžius.
Įdomūs faktai
Šiek tiek informacijos apie ledlaužį.
- Laivas per ledą praplaukė daugiau nei 550 tūkstančių jūrmylių, o iš viso laivas praėjo daugiau kaip 650 tūkstančių jūrmylių, tai yra, buvo atlikti trys reisai aplink pasaulį!
- Dirbdamas jis lydėjo daugiau nei 3700 laivų per Arkties ledą.
- Ledlaužis sugeba sulaužyti 2, 5 m storio ledą.
- Laivas galėjo plaukti neribotą laiką, nes jo varikliui - branduoliniam reaktoriui - nereikėjo tiekti degalų.
- Jis tapo pirmuoju laivu pasaulyje, kuris daugiau nei metus buvo nuolat Arkties vandenyse.
- Ant ledlaužio buvo tik 3 kapitonai - P. A. Ponomarevas, B. M. Sokolovas, A. N. Barinovas.
- Jis tapo pirmuoju antvandeniniu laivu, praplaukusiu per Severnajos Zemlijos salyną.
- Iš Lenino pusės 1961 m. Šiaurės ašigalio-10 tyrimų dreifo stotis pirmą kartą buvo nusileista ant jūros ledo.
Dabartinė ledlaužio „Lenino“ padėtis Murmanske
Laivas Arkties vandenyno vandenyse dirbo daugiau nei 30 metų. 1990 m. Jis buvo uždarytas. Jūreiviai tuoj pat pasigirdo žadintuvu: laivas galėjo būti sunaikintas, po to nieko nebus likę šlovingoje praeityje. Bet ne tik baldai buvo puikiai išsilaikę, bet ir visi mechanizmai buvo darbiniai.
Buvo nuspręsta muziejų padaryti iš ledlaužio „Leninas“ Murmanske, dabar jis yra vienas iš šiaurinio uostamiesčio simbolių. Lankytojų skaičius kasmet auga, o neseniai ekspozicija netgi buvo išplėsta, atidarius informacijos centrą, kuriame turistai gali žiūrėti žavų filmą apie taikių atomų naudojimą.
Ekskursinė kelionė
Suplanuota ekskursija po ledlaužį „Lenin“ Murmanske yra vienoda visiems lankytojams. Valandos pėsčiomis po pirmąjį pasaulyje branduolinį laivą galite pamatyti:
- kapitono tiltas;
- radijo kambarys ir navigatoriaus darbo vieta;
- remonto valdymo postas, iš kurio matomas reaktorius;
- jėgainė, valdanti branduolinį įrenginį;
- mašinų skyrius;
- kapitono kabina;
- palatos kambarys, rūkymo ir muzikos salonas, valgykla;
- medicinos skyrius.
Įdomu nuvykti į buvusį ledlaužių klubą, dabar pristatant ekspoziciją su įsimintinomis dovanomis, kurias daugybė svečių padovanojo laivo įgulai. Juk čia buvo Jurijus Gagarinas ir Fidelis Castro.
Kaip ten patekti
Kiekvienas praeivis papasakos, kaip rasti Lenino ledlaužį Murmanske.
Nuvykti į kelionės tikslą nesunku - reikia nuvykti į jūrų stoties pastatą, esantį 25-ajame Portovoy proezd, garsusis apžvalgos objektas yra švartuotas jo kairėje pusėje prie pontono prieplaukos. Tačiau visai šalia uostamiesčio tik 19-asis autobusas sustoja, važiuodamas per Murmansko centrą. Todėl geriausia išeitis būtų kelionė daugybe autobusų ar mikroautobusų iki stotelės „Sudomontny Zavod“, iš kur šiek tiek teks nueiti iki ledlaužio per geležinkelio tilto.
Kaip veikia muziejus?
Norėdami išvykti į ekskursiją ir aplankyti ledlaužį „Leninas“ Murmanske, darbo grafiką reikėtų iš anksto susirasti ir susiplanuoti savo vizitą. Muziejus dirba nuo trečiadienio iki sekmadienio nuo vidurdienio. Pirmadienis ir antradienis yra savaitgaliai.
Savaitgaliais ir švenčių dienomis ekskursijų grupės sudaromos laiku ir išvyksta kas valandą - 12:00, 13:00, 14:00 ir 15:00. Darbo dienomis ekskursijos turėtų būti įrašomos telefonu, nurodytu muziejaus tinklalapyje.
