Devyniolikmetis berniukas iš Vokietijos išprovokavo visuotinį sovietų armijos viršūnės apsivalymą, kurio mastą ekspertai lygina su 1937 m. Stalinistinėmis represijomis. Kai Matiasas Rustas 1987 m. Nusileido savo lengviems sportiniams lėktuvams Raudonojoje aikštėje, jis negalvojo apie tokias pasekmes. Jis save vadino pasaulio pasiuntiniu.
Taikos balandis
Gegužės 28 d., 18.30 val., Raudonojoje aikštėje nusileido nedidelis iš užsienio pagamintas sportinis lėktuvas, kuriame išlipo jaunas vyras, apsivilkęs raudonu kombinezonu ir nešiodamas aviatoriaus akinius. Jis plačiai nusišypsojo. Nustebinti sovietų piliečiai ėmė traukti save į lėktuvą, siūlydami šaudyti filmą, nes operatoriai buvo čia pat.
Kuo nustebino minią, kai paaiškėjo, kad vaikinas iš Hamburgo skrido tarsi taikos balandis, kad galėtų susitikti su Michailu Gorbačiovu, tuo metu buvusiu Berlyne Varšuvos pakto šalių susitikime. Jaunasis idealistas turėjo valandą laiko bendrauti su piliečiais, pasirašyti autografus ir pozuoti televizijos kameroms. Tuomet atvyko policija ir areštavo.
Draugystės tiltas
Renginys Maskvoje sujaudino sovietinę ir Vakarų žiniasklaidą. Europos ir Amerikos žurnalistai plojo už drąsų vokiečių piloto Mathiaso Rusto poelgį. Sovietinė spauda, atvirkščiai, rašė apie supervalstybės karinės gynybos diskreditavimą. Iš tiesų tai buvo beprecedentis reikalas: kirsti šalies sieną, netrukdomai skristi į pačią jos sostinę, nusileisti pačioje Maskvos širdyje ir vis tiek išgyventi.
Kaip vėliau paaiškins pats Matthiasas Rustas teisme, jis norėjo nutiesti įsivaizduojamą tiltą tarp Vakarų ir Rytų. Draugystės tiltas turėjo parodyti, kaip paprasti vakarų žmonės nori susidraugauti su sovietiniais žmonėmis. Sutikti, švelniai tariant, nepaprastą berniuko poelgį paskatino dviejų SSRS ir JAV supervalstybių vadovų Michailo Gorbačiovo ir Ronaldo Reagano susitikimas Reikjavike 1986 m.
Tuomet susitikimas buvo sustabdytas, jokie lemtingi dokumentai nebuvo pasirašyti. Ir, matyt, vokiečių naujokas pilotas nusprendė ištaisyti šią klaidą, siūlydamas savo oro taikos sutartį.
Nėra pasukimo atgal
Matthiasas Rustas buvo labai susirūpinęs, kai savo skrydžio mokykloje išsinuomojo lėktuvą su didžiausiu degalų baku. Pretekstas buvo gauti profesionalaus piloto teises, kurioms reikėjo surinkti tam tikrą skrydžio valandų skaičių. Jaudulys sukėlė baimę dėl sumanyto grandiozinio įvykio. Viso skrydžio metu jis nepaliks noro atsisakyti šios įmonės.
Bet 1987 m. Gegužės 13 d. Matthiaso Rusto lėktuvas nukrito nuo kilimo ir tūpimo tako Uterseno mieste, esančiame netoli Hamburgo, ir išskrido į Islandiją. Apžiūrėjęs istorinę abiejų valstybių vadovų susitikimo vietą, jaunasis pilotas išskrido į Norvegiją, o iš ten į Helsinkį. Ryte prieš lemiamą skrydį pilotas užpildė pilnus savo „Cessna“ tankus ir išsiuntė dispečeriams skrydžio planą į Stokholmą. Kaip vėliau pasakys Rustas, tai buvo atsarginis planas, jei trūko drąsos kirsti SSRS sieną.
Nuvykti į Maskvą
Po kilimo jis išjungė visus radijo ryšio įrenginius ir, sumažinęs aukštį iki 200 metrų, pakeitė kursą. Lėktuvas dingo iš oro uosto radarų radarų, o dispečeriai pradėjo paieškos ir gelbėjimo operaciją. Gelbėtojai, ieškodami kelių valandų, nieko nerado. Vėliau už melagingą žadintuvą „Rust“ bus sumokėta 120 tūkst. Dolerių. Šiuo metu SSRS sieną kirto sportinis lėktuvas su taikos pasiuntiniu, simboliškai sulaužydamas „geležinę uždangą“.
Matthiaso Rusto skrydžio per Sovietų Sąjungos teritoriją chronologija rodo, kad oro gynybos radarai pastebėjo nežinomą lėktuvą, kai tik jis perėjo valstybės sieną gegužės 28 d., 14.10 val., Netoli Kohtla-Järve miesto. Ir čia prasideda sutapimų serija, kurią galima priskirti tik sėkmei. Pasieniečiams, o gegužės 28-oji buvo jų profesinė šventė, radusi nedidelį lėktuvą, negalėjo jo atpažinti. Priešlėktuvų stovai buvo įspėti, kodas 8255 buvo paskirtas į taikinį, tačiau nebuvo gauta jokių nurodymų sunaikinti.
Likimo šypsena
„Mig-21“ ir „Mig-23“ buvo pakilti į orą, kurie dideliu greičiu skriejo pro vos vos besisukantį Matiasą Rustą. Greitaeigiai naikintuvai negalėjo skristi sportiniu orlaiviu, skrendančiu mažame aukštyje ir mažu greičiu. Todėl kelis kartus jį apvažiavę ir negavę įsakymo dėl tolesnių veiksmų, jie grįžo į bazę. Laimė šypsojosi jaunam pilotui, nes prieš ketverius metus įvyko incidentas.
1983 m. Rugsėjo 1 d. Pietų Korėjos civilinis lėktuvas vykdė skrydį maršrutu Niujorkas - Ankoridžas - Seulas. Trečią rytą jis pradėjo nukrypti nuo trasos ir daugiau kaip 100 kilometrų nuskrido į Sovietų Sąjungos teritoriją. Lėktuvas neatsakė į šaukinius, o virš Sachalino jis buvo numuštas per sieną Su-15. Žuvo 269 žmonės, visi buvo laive. Katastrofa su „Boeing“ apsunkino jau įtemptus Vakarų santykius su SSRS. Po to sovietų oro gynybos tarnybos iš civilių laivų gavo nurodymus nešaudyti, o vesti, verčiant juos išsilaipinti.
Aš esu mano
Sėkmė tęsėsi. Pskovo srityje „draugo ar priešo“ kodas buvo pakeistas, nes vyko vieno iš karinių pulkų mokomieji skrydžiai, todėl visi ore esantys lėktuvai buvo pripažinti jų, tarp jų ir Matiaso Rūto lėktuvas. Dieną prieš tai Torzhoko mieste įvyko oro pajėgų lėktuvo katastrofa. Buvo vykdomos gelbėjimo operacijos, o sportinis lėktuvas suklydo dėl paieškos ir gelbėjimo operacijos dalyvio. Kai jie suprato, kad tai pažeidėjas, Mathiasas Rustas jau buvo įžengęs į Maskvos oro gynybos srities zoną.
Nusprendę, kad maskviečiai patys tai susitvarkys, jie pranešė, kad jiems nuskrido sovietinis sportinis lėktuvas, kuris nepateikė tinkamo prašymo. Maskvos rajone jie pro pirštus žiūrėjo į smulkų nusikaltėlį ir nesiėmė jokių veiksmų.
Niekas negalėjo pagalvoti, kad sieną pažeidęs mažas lėktuvas gali skristi į Maskvą nesustodamas. Bet taip atsitiko. Kaip vėliau sakys žiniasklaida, visi kariniai vienetai perdavė atsakomybę vienas kitam. Tai paaiškėjo patarlėje: „Septynios auklės turi vaiką be akies“. Galvodami, kad kaimynai tai išsiaiškins, didžioji valdžia nusprendė netrukdyti. Dėl to Matthiasas Rustas nusileido Raudonojoje aikštėje.
Kaltinimas
Kol jie suprato, kas vyksta, praėjo valanda. Taikos pasiuntinys buvo areštuotas ir pradėjo baudžiamąją bylą pagal straipsnius „Valstybės sienos pažeidimas“ ir „Oro chuliganizmas“. Pažymėtina, kad nei arešto metu, nei teismo metu Rustas neparodė jokių nerimo ar baimės požymių. Jis elgėsi kaip išorinis stebėtojas, kuriam nerūpi ar kuris žino, kas bus toliau. Toks elgesys vėliau sukels įtarimų dėl sąmokslo, tačiau be įrodymų tai liks tik hipotezė.
Tyrimo metu taip pat nustatyta, kad vaikinas turi psichikos sutrikimų. Bet jie bijojo atlikti psichiatrinę ekspertizę dėl to, kad Vakarų žiniasklaida gali apkaltinti Sovietų Sąjungą sveiko vaikino privedimu prie psichinės pusiausvyros sutrikimo. Vienaip ar kitaip, Matthiasas Rustas gavo 4 metus bendrojo režimo kolonijoje.
Sunkios spontaniško skrydžio pasekmės
Kol naujai pagamintas kalinys įvaldė padidinto komforto sovietinio kalėjimo kamerą - 2 čiužiniai vietoj vieno, 2 pagalvės vietoj vieno, dietinis maistas ir nuosavas kiemas vaikščiojimui, šalies vadovybė surengė visuotinį sukrėtimą.
Michailas Gorbačiovas išskrido iš Berlyno, kai tik jam buvo pranešta apie įvykį. Nepaprastieji politinio biuro posėdžiai vyko vienas po kito. Buvo aišku, kad Matiaso Rusto skrydis turės didžiulį tarptautinį atsaką: na, gerai, lėktuvo trūkčiojimas prasiveržė per neįveikiamą branduolinės šalies oro gynybą ir nusileido tiesiai priešais vyriausybę. Tai bus ilgai prisiminta ir atidėta. Kaip ištverti tokią gėdą? Mums reikia priemonių, kad įrodyčiau pasauliui, kad rimti vyrukai yra Sovietų Sąjungos valdyme ir kad anekdotai yra blogi. Baudžiamosios priemonės netruko ateiti.
Sąmokslo teorija
Pasakyti, kad valstybės vadovo pyktis buvo stiprus, reiškia nieko nesakyti. Vos per savaitę daugiau kaip 250 žemesnio rango karininkų ir pareigūnų neteko savo pareigų, pradedant gynybos ministru Sergejumi Sokolovu ir du kartus virš Sovietų Sąjungos karinio oro pajėgų vado Aleksandro Koldunovo.
Iškart po to pasklido gandai ir kilo įtarimų, kad visa tai suklasifikuota. Incidentas su Mathiasu Rustu buvo tinkamas laiku, kad Gorbačiovas tikėtinu pretekstu galėtų nugriauti karinį elitą, kuris buvo opozicijoje ir kėlė pagrindinę politinę grėsmę šalies perestroikai. Šaltiniai užsiminė apie SSRS KGB pirmininko pavaduotoją V. A. Kryuchkovą, kuris pripažino, kad vokiečių berniuko skrydį planavo profesionalai iš JAV, o jį paruošė ir įvykdė padedant sovietų pusei.
Daugelis skrydžių verslo profesionalų taip pat netikėjo nepatyrusio piloto fenomenalia sėkme. Visų pirma, Igoris Maltsevas, 1984–1991 m. Dirbęs oro gynybos pajėgų pagrindinio štabo viršininku, pats profesionalus pilotas, tvirtino, kad be mokymų ir paramos iš šono tokio skrydžio negalėjo atlikti lakūnas, neseniai išmokęs skraidyti. Jūs galite taip lengvai pereiti visus kordonus, tik žinodami, kur jie yra ir kaip juos apeiti. Tačiau teorija liko teorija, įtarumas yra vienas dalykas, o įrodymai yra kita. Natūralu, kad niekas jų neieškojo. „Perestroika“ sėkmingai baigėsi Sovietų Sąjungos žlugimu ir kadaise buvusių supervalstybių suskaidymu į mažas valstybes. Niekas to netrukdė.
