Jaunas ir labai turtingas Maskvos mero pavaduotojas Maksimas Liksutovas, kurio biografija labai domina visuomenę, yra žinomas dėl daugelio rezonansinių teiginių. Jo kelias stebina netikėtais posūkiais ir dideliu įvykių intensyvumu. Mes jums papasakosime apie tai, kaip Maksimas Liksutovas (nuotraukos pridedamos prie straipsnio) tapo milijonieriumi, o paskui ėjo į administracinį darbą, kaip vystėsi jo asmeninis gyvenimas.
Vaikystė ir šeima
1976 m. Birželio 19 d. Mažame Loksos miestelyje gimė berniukas Maksimas Liksutovas, biografija, kurios tėvai tuo metu buvo susiję su Estija. Šiandieninis pareigūnas nekalba apie savo tėvą ir motiną. Yra žinoma, kad jie dirbo laivų statykloje. Liksutovai yra kilę iš Tulos regiono, tačiau dar prieš gimdami Maksimui, jie persikėlė į Estijos SSR. Nuo ankstyvo amžiaus berniukas pradėjo sportuoti, nardyti. Būdamas 12 metų jis tapo Estijos čempionu greičio nardymo sporte, per kitus 2 metus patvirtino savo titulą. 1990 m. Jis laimėjo čempionatą tarp Skandinavijos šalių. 1993 m., Būdamas plaukikų komandos dalimi, siekia 100 metrų nuotolio įveikimo baseine rekordo ir patenka į Gineso rekordų knygą.
Išsilavinimas
Apie tai, kaip mokykloje mokėsi Maksimas Liksutovas, kurio biografija prasidėjo Estijoje, nieko nežinoma. Po mokyklos jaunuolis išvyko mokytis į Kaliningradą, į technikos universitetą, kur studijavo buhalteriją ir finansus. Vėliau jis baigė prestižinę akademiją. G.V. Plekhanovas - finansų ir kredito srityse. 2012 m. Jis taip pat gavo Tarptautinės teisės instituto diplomą rengimo srityje „Organizacijos valdymas“. Pareigūnas moka 4 kalbas: rusų, estų, anglų ir švedų.
Verslumas Estijoje
Maksimas Liksutovas, kurio šeima nebuvo susijusi su verslumu, verslu pradėjo domėtis dar būdamas studentiškas. Estijoje „Maximos“ namų draugas ir draugas Sergejus Glinka pakvietė jaunuolį į naujai įkurtą anglių valymo ir pervežimo įmonę iš Kemerovo Estijos uoste. Nepaisant jaunystės, Liksutovas puikiai susidorojo su nauja detale. Jis greitai išmoko užsiimti verslu ir parodė gerus bendravimo įgūdžius, sugebėjo lengvai susitarti su sunkiausiais partneriais. Verslas pradėjo augti ir sparčiai plėstis, į įmonę atėjo Rusijos Federacijos geležinkelių ministro sūnus Rustamas Aksenenko, kuris padėjo sustiprinti įmonę. Partneriai įsigyja naujos įrangos, organizuoja Rusijos anglių eksportą į užsienį, tam stato specialų terminalą Estijos uoste.
2005 m. Maksimas gavo Estijos pilietybę kaip atlygį už indėlį į šalies ekonomikos plėtrą. Tačiau 2007 m. Jo versle kilo rimtų sunkumų. Tai siejama su kai kuriais griežtais Liksutovo teiginiais apie Estijos politiką Rusijos atžvilgiu. Jis pradeda pamažu perduoti turtą Rusijai.
Rusijos verslininkas Liksutovas
Nuo 1999 m. Maksimas Liksutovas, kurio biografija užtikrintai eina į kalną, randa naują savo žinių ir talentų pritaikymą. Šiais metais jis tampa didelės įmonės „Iriston-Service“, užsiimančios geležinkelių pervežimais Rusijoje, generaliniu direktoriumi, kuris tuo metu užtikrintai užėmė tarp šalies lyderių ekspedijavimo paslaugas.
Tais pačiais metais Liksutovas tapo transporto bendrovės „UniTrans“, kuri dirbo tarptautinėje pervežimų rinkoje, prezidentu. Jis tarnavo „First Freight Company“ ir „Transcontainer OJSC“ valdybose.
2002 m. Maxim tapo „WorldVid Invest AS“ atstovu, taip pat CJSC „Trnasmashholding“ direktorių valdybos nariu.
2009 m. Liksutovas tapo didžiosios geležinkelio bendrovės „Aeroexpress“, užsiimančios elektrinių traukinių tinklo, jungiančio Maskvą su oro uostais, tinklo generaliniu direktoriumi. Būtent Maksimas tapo perspektyvaus regioninio geležinkelių tinklo, jungiančio sostinę greitųjų geležinkelių linijomis su daugeliu Maskvos srities miestų, plėtros projekto autoriumi. 2011 m. Likustovas kartu su „Rusijos geležinkelių“ prezidentu surengė pažintinį turą Rusijos prezidentui V. Putinui ir Maskvos merui S. Sobyanin traukiniu. Jis labai įtikinamai kalbėjo apie geležinkelių transporto plėtros perspektyvas, kurios neabejotinai padarė įspūdį valstybės vadovui.
Maskvos vyriausybė
Susipažinimas su prezidentu ne veltui buvo vežėjas. 2011 m. Balandžio mėn. Liksutovas Maksimas Stanislavovičius, kurio biografija įgauna pagreitį, tapo Maskvos mero S. Sobyanino patarėju transporto ir kelių infrastruktūros plėtros sostinėje klausimais. Gruodį jis buvo paskirtas į Transporto ir kelių plėtros departamento vadovo pareigas. Meras paskyrimo metu išreiškė įsitikinimą, kad Liksutovo verslo patirtis bus raktas į sėkmingą jo darbą miesto labui. Naujai kaltas pareigūnas pažadėjo, kad paliks savo verslo interesus ir perduos turtą kitiems akcininkams. 2012 m. Jis tampa Sobyanino pavaduotoju transporto ir kelių infrastruktūros klausimais.
Jam teko sostinės Mažojo geležinkelio žiedo rekonstrukcija. Jis taip pat dalyvauja kuriant vieningą automobilių stovėjimo vietą Maskvoje, atnaujinant transporto priemonių parką sostinėje, kuriant greitųjų tramvajų ir dviračių takų tinklą. Jis asmeniškai buvo atsakingas už vieno transporto bilieto įvedimo Maskvoje procesą, taip pat už miesto pėsčiųjų erdvės modernizavimą. Svarbi užduotis, kurią Liksutovas buvo pakviestas išspręsti, buvo kamščių problema. Šiuo atžvilgiu jis užsiima naujų kelių tiesimu, mažina įvažiuojamąjį srautą į sostinės centrą ir plėtoja geležinkelių transportą. Šios problemos nebuvo visiškai išspręstos, tačiau Liksutovas patikina, kad pastebimi patobulinimai.
Labiausiai rezonuojantys sprendimai ir iniciatyvos
Kai Maksimas Liksutovas, kurio biografija daugelį metų buvo susijęs su Maskvos transportu, tapo „Aeroexpress“ vadovu, tyčiojantis maskviečiai sugalvojo naują žodį - „tuščias laivas“. Taigi jie vadino elektriniais traukiniais, jungiančiais miestą su Šeremetjevo oro uostu, kurių apkrova nebuvo net 30 proc. Liksutovas tuo pat metu pareiškė, kad traukiniai važiuos bet kokiu atveju, net su keleiviais, net be.
2013 m. Mero pavaduotojas pasiūlė nusifotografuoti keleiviams ir jų portretus parodyti socialiniame tinkle. Ši iniciatyva sukėlė didelį visuomenės ir teisininkų pasipiktinimą.
Didžiausią rezonansą sukėlė Liksutovo įvedimas už automobilių stovėjimo kainą sostinės centre. Nors tai nebuvo jo išradimas ir vienintelis sprendimas, maskviečiai jį kaltina dėl didelių automobilių stovėjimo išlaidų. 2015 m. Miesto gyventojai vyko į protesto mitingą prieš mokamas automobilių stovėjimo aikšteles ir reikalavo Maksimo Stanislavovičiaus atsistatydinimo.
Asmeninis gyvenimas
Maksimas Liksutovas, kurio asmeninis gyvenimas kruopščiai saugomas nuo smalsių akių, ilgus metus buvo vedęs Tatjaną, buvusį modelį. Estijoje Tatjana buvo italų restorano „Gianni“ savininkė ir valdytoja, Maskvoje - namų šeimininkė. Pora susilaukė dviejų sūnų. 2013 metais pora išsiskyrė, tačiau žurnalistai įtaria, kad šios skyrybos yra fiktyvios. Tai buvo atsakas į naują Rusijos įstatymą, draudžiantį šalies pareigūnams turėti verslą ir turtą užsienyje. Skyrybų metu visas „Maxim“ turtas Estijoje buvo perduotas šios valstybės pilietei Tatjanai, kuri ją iškart pavertė viena turtingiausių šalies moterų.
Pomėgiai
Nuo vaikystės sportu užsiimantis Maksimas ir toliau palaiko gerą fizinę formą. Jis gyvena už miesto ir, anot jo, dažnai į darbą eina traukiniu, kišenėje visada yra bilietas į viešąjį transportą.
2011 m. „Maxim“ nusprendė atsisakyti Estijos pilietybės, prisijungdamas prie Maskvos vyriausybės.
