Praėjusį rudenį buvo pradėtas eksploatuoti modernus transporto mazgas „Teply Stan“. Šio objekto statyba buvo labai reikšminga sostinei. Jo iškilmingame atidaryme dalyvavo Maskvos meras Sobyaninas.
Kas vyko prieš šį įvykį?
Pagrindinių pietvakarių Maskvos transporto maršrutų pajėgumas ilgą laiką paliko daug noro. Tačiau pastaraisiais metais ypač padidėjo įtampa. Eismo kamščiai piko valandomis tapo nepravažiuojami tiek pačiomis pagrindinėmis gatvėmis, tiek šalia esančių sankryžų. Radikaliai pakeisti situaciją buvo galima tik sukūrus infrastruktūros objektus, užtikrinančius transporto srautų judėjimą skirtingais lygiais ne šviesoforo režimu. Visų pirma, žiedinė sankryža ties Teply Stan metro stotimi buvo skirta atskirti eismą dviem pagrindiniais pietvakarių greitkeliais, susitinkančiais šioje sankryžoje skirtingais lygiais. Mes kalbame apie Profsoyuznaya gatvę ir Novoyasenevsky prospektą.
Parengiamieji darbai
„Teply Stan“ atminimo ženklas buvo pradėtas statyti 2014 m. Liepą. Panašaus lygio objektų statyba yra susijusi su daugiau nei didelėmis kapitalo sąnaudomis. Taip pat reikia atlikti daugybę techninių priemonių, užtikrinančių priimtiną transporto komunikacijos lygį statybos ir montavimo darbų metu. Pats statybos procesas turėtų būti baigtas kuo greičiau. Šis darbas buvo organizuojamas visą parą. Daugiau nei trys šimtai darbininkų nuolat dirbo statybvietėje.
Mainų Profsoyuznaya - Teply Stan inžinerinės savybės
Vienas iš svarbiausių denoenso elementų buvo didelio šešių juostų viaduko tiesimas tiesioginiame Profsoyuznaya gatvės praėjime. Jos ilgis buvo 974 metrai. Abipus pervažiavimo į šonus, kuriuose eina trys juostos, yra įrengta teisinga viešojo transporto juosta. Erdvėje po perkraustymu yra vienos juostos atbulinės eigos išėjimai. Ne mažiau svarbi projekto dalis buvo privažiavimo iš Teply Stan gatvės išdėstymas Novoyasenevsky prospekto kryptimi. Norint užtikrinti judėjimą šiame lygyje, taip pat reikėjo trijų juostų kiekviena kryptimi. Be viso to, kas išdėstyta aukščiau, toks sudėtingas transporto infrastruktūros objektas, kaip Teplio Steno dykuma, atliko nemažą darbą, kad būtų įrengta visa šalia jo esanti teritorija. Mes kalbame apie įvairių komunalinių paslaugų pertvarkymą ir perkėlimą, penkių požeminių perėjų statybą ir kelių automobilių stovėjimo aikštelių sutvarkymą. Tam, kad Teply Stano numanymas galėtų netrukdomai atlikti savo funkcijas, Novoyasenevsky prospektui reikėjo skirti nemažą dėmesį. Jo dalyje, kuria eismas juda link Lietuvos bulvaro, važiuojamosios dalies plotį reikėjo išplėsti iki trijų juostų.
