Tarp Antrojo pasaulinio karo herojų moterų išsiskiria lakūnė Marina Raskova, deja, negyvenusi pergalės link. Taikos metu legendinis navigatorius, Raudonosios armijos karinių oro pajėgų majoras, nustatė daugybę pasaulio aviacijos rekordų ir per Antrąjį pasaulinį karą surengė tris moteriškus oro pulkus, iš kurių vienas žinomas kaip „Nakties raganos“.
Gyvenimo aprašymas
Marina Michailovna Raskova gimė 1912 m. Kovo 28 d. Operos dainininko Michailo Dmitrievicho Malinino šeimoje. Jos mama dirbo mokytoja. Mergaitė anksti neteko tėvo, kuris žuvo per eismo įvykį 1919 m. Lygiagrečiai su vidurine mokykla ji lankė konservatorijos užsiėmimus, ruošėsi sekti tėvo pėdomis, tačiau gyvenimas apsisprendė kitaip.
Šeimos maitintojo mirtis privertė Mariną atsisakyti studijų labai anksti, jau būnant 17 metų, ir eiti dirbti į Butyrsky chemijos gamyklą padėti savo motinai ir broliui Romanui, būsimam radijo inžinieriui. Ten ji sutiko savo būsimą vyrą - inžinierių Sergejų Ivanovičių Raskovą. Praėjus metams po vedybų gimė dukra Tatjana. Tačiau santykiai šeimoje nenusisekė, dėl to Marinos biografijoje įvyko rimtų pokyčių. Raskovas nesuprato savo žmonos pomėgio aviacijai ir ši aplinkybė galiausiai lėmė santykių nutrūkimą 1935 m.
Arčiau dangaus
Netrukus mergina pakeitė savo profesiją ir tapo Karinių oro pajėgų akademijos oro navigacijos laboratorijos juodraštininke. N. E. Žukovskis. Be tiesioginių pareigų, ji lankė paskaitas ir studijavo įvairius aviacijoje naudojamus instrumentus. Šios žinios vėliau jai bus labai naudingos.
Kaip ir visas sovietinis jaunimas, Marina Raskova domėjosi skraidymu. Jauna moteris skaitė daug techninės literatūros ir studijavo mokslą. Netrukus akademijos dėstytojas Beljakovas atkreipė į ją dėmesį ir padėjo pasiekti tai, ko norėjo. Raskova baigė Leningrado civilinės aviacijos inžinierių institutą, sėkmingai išlaikė egzaminus ir pirmą kartą moteriai įgijo navigatoriaus kvalifikaciją.
Pirmos užduotys
Klojant naująjį keleivių kvėpavimo taką Odesa – Batumis, reikėjo pirmosios klasės specialistų intervencijos išankstiniam rajono tyrimui. Marina Raskova dirbo sunkiomis klimato sąlygomis, būdama ore kelias valandas iš eilės, kad darytų oro fotografijas ir aprašytų maršruto atkarpas.
Išlaikiusi egzaminus, ji tapo dėstytoja akademijoje. Tarp studentų, kurie atidžiai klausėsi Marinos paskaitų apie oro kovos ir skrydžio reikalų taktikos pagrindus, buvo ir armijos karininkų. Tada jos vadovaujami kariūnai eidavo į praktinius užsiėmimus, kurių metu Raskova veikė kaip sunkiojo bombonešio navigatorė. Savo nenuilstamą darbuotoją vertinęs akademijos vadovas kartą jos paklausė, ko ji labiausiai nori? Raskova prisipažino, kad labiausiai jos puoselėjamas noras yra išmokti skristi lėktuvu.
Aviacija kaip pašaukimas
Marina Raskova baigė lakūnų mokyklą naujai sukurtame (1935 m.) Centriniame aviacijos klube. Jos pasisekimas buvo toks didelis, kad gegužės 1 d. Ji buvo paskirta rengti šventinius oro paradus Maskvoje. Pati Raskova taip pat dalyvavo paraduose kontroliuodama savo lėktuvą. Ji buvo pakviesta į NKVD konsultantę, jai buvo skirti laikraščių straipsniai. Marina nesustojo ir nuolat stengėsi pasiekti naujų laimėjimų, nuolat ilgindama savo skrydžių ilgį.
1938-ieji buvo nuostabaus rekordo metai: rugsėjį ypač tolimas bombonešis ANT-37 „Rodina“ atliko tiesioginį skrydį iš SSRS sostinės į Tolimuosius Rytus (beveik 6500 km). Be Marinos Raskovos, įgulą sudarė dar dvi moterys - Grisodubova ir Osipenko - būsimos Sovietų Sąjungos didvyrės. Nepaisant to, lėktuvas negalėjo pasiekti galutinio kelionės tikslo (Komsomolskas prie Amūro) dėl degalų trūkumo. Priverstinis tūpimas ant fiuzeliažo ir rizikavimas navigatoriaus kabinoje privertė Grizodubovą liepti prieplaukos marinai. Drąsi moteris praleido dešimt dienų taigoje, tarp laukinių gyvūnų, beveik be maisto, tačiau viešnagės ligoninės lovoje metu sugebėjo išgyventi ir net parašyti prisiminimus. SSRS vyriausybė įteikė garbės apdovanojimus Marinai Michailovna Raskovai, Lenino ordiną ir Auksinės žvaigždės medalį.
Keturiasdešimt, mirtina
Nuo 1938 m. Moteris lakūnė vadovavo SSRS Tarptautinių oro kelių direkcijai, dirbdama SSRS NPO specialiajame aviacijos administracijos skyriuje. Nuo pirmųjų karo dienų Raskova pradėjo ieškoti leidimo formuoti moterų kovines eskadras. Santykiai vyriausybėje padarė savo darbą: leidimas buvo gautas kuo greičiau. Buvo daug norinčių įstoti į visą šalį. 1941 m. Spalio mėn. Jos dėka buvo įdarbinti trys oro pulkai, kuriuose dirbo tik moterys. Garsiausias 588-osios nakties bombonešis gavo garsųjį slapyvardį „Nakties raganos“. Pati majora Raskova gavo 587-ojo pulko vadą.
Deja, Sovietų Sąjungos didvyrei Marijai Raskovai nepavyko padaryti svarbaus asmeninio indėlio į Pergalę. 1943 m. Sausio 4 d. Ji išskrido į eskadrilės vietą. Oro sąlygos tą dieną buvo nepaprastai nepalankios, tačiau tai nesustabdė Marinos. Netoli Saratovo esančiame Michailovkos kaime jos lėktuvas sudužo. Mirė drąsus pilotas, per savo gyvenimą tapęs legenda, vykdydamas savo pareigą Tėvynei. Jai buvo garbė būti palaidota prie Kremliaus sienos.
