Elektros energijos tiekimo infrastruktūra yra skirta vartotojams aptarnauti tiesiogiai iš energijos šaltinių. Pastarieji gali būti arba autonominiai generatoriai, arba visiškai šiluminės, hidrologinės ir branduolinės jėgainės. Tuo pačiu metu magistraliniai tinklai retai naudojami galutiniams vartotojams maitinti. Energijos paskirstymas naudojamas transporto mazgams tiekti su traukos pastotėmis, kurių charakteristikos yra tinkamos konkrečiam objektui.
Pastotės įtaisas
Techninis pastotės palaikymas daugeliu atvejų yra susijęs su 110–220 kV elektros energijos gavimu. Taip pat yra mažos galios įrenginių, skirtų 35 kV įtampos tinklams. Atsižvelgiant į potencialą, jie gali turėti nuo 2 iki 6 įėjimo taškų - tai yra mažos aklavietės, esančios vieno komplekso struktūroje. Už energijos paskirstymą atsakingi transformatoriai ir keitikliai. Be to, paskirstymo įtaisai neturi būti atsakingi už energijos tiekimą vartotojams. Kai kurie iš jų stengiasi išlaikyti vietinius įrenginius. Be to, prietaisų traukos pastotėse yra numatyti keitikliai ir lygintuvai. Jų užduotys yra sumažintos iki srovės ištaisymo konkretaus vartotojo poreikiams patenkinti. Jie taip pat gali sugrįžti į bendrąjį energijos tinklą, kuris susidaro dėl vietinės linijos regeneracinio stabdymo. Norint užtikrinti pastotės paskirstymo infrastruktūros ryšį su vartotojais, yra naudojami tiektuvai.
Veislės
Viena iš pagrindinių klasifikacijų yra pastotių atskyrimas prisijungimo prie pagrindinės elektros energijos tiekimo būdo būdu. Visų pirma išskiriami mazginiai, galiniai ir tarpiniai objektai. Mazgas palaiko energijos priėmimą ir paskirstymą trimis 110–220 kV diapazono kanalais. Jie taip pat gali būti srovės šaltinis kitoms traukos stotims. Galiniai objektai veikia dviem linijomis, o tarpiniai objektai yra skirti sujungti padalintą grandinę - tarp energijos šaltinio ir tos pačios pastotės. Pagal elektrinę traukos sistemą skiriamos nuolatinės ir kintamos srovės stotys. Skirtumai tarp jų yra tai, kad nuolatinės srovės traukos pastotėje būtinai yra įrengti paskirstymo įtaisai. Kintamąja srove dirbantys įrenginiai tarnauja tinklams, kurių įtampa yra apie 27 kV, ir gali būti montuojami vienas nuo kito atstumais iki 50 km.
Pastotės programos
Pagrindinė traukos paskirstymo pastotių naudojimo kryptis yra elektrifikuotas transportas ir su juo susijusi infrastruktūra. Pagrindiniai tokio energijos tiekimo šaltiniai yra stotys, kurios paskirsto nuolatinę srovę. Jie įrengiami išilgai transporto linijų ir tiekia energiją elektriniams lokomotyvams, troleibusams, tramvajams ir geležinkelio kompleksams. Savo ruožtu kintamos srovės traukos pastotės dažniau naudojamos telemechanikai ir automatikai aptarnauti, kuri yra tos pačios infrastruktūros dalis. Pavyzdžiui, tai gali būti signalinės strėlės, šviesoforai ir ryšių linijos. Tai nereiškia, kad mažiau atsakinga užduotis tenka kintamos srovės stotiui. Kalbant apie galios potencialą, jie praranda analogus su tiesiogine srove, tačiau jų energijos potencialas yra stabilesnis ir atsparus apkrovoms.
Geležinkelių pastotės
Dauguma šio tipo įrenginių aptarnauja geležinkelius. Jie naudojami elektros energijos paskirstymui, transformavimui ir tiesioginiam energijos tiekimui elektriniams riedmenims ir ne geležinkelių vartotojams. DC paskirstymo įrenginiai montuojami ties linijomis, kurių atstumas yra apie 10–15 km. Šis intervalas gali skirtis atsižvelgiant į takų spūstis ir jų paskirtį. Išoriniai magistraliniai tinklai taip pat veikia kaip energijos šaltinis, po kurio energija nukreipiama į transformatorių. Po to eina konvertavimo etapas, po kurio elektra siunčiama į kontaktinį tinklą. Svarbu pažymėti, kad traukinio pastotė pasižymi dideliais regeneracinės stabdymo energijos kiekiais. T. y., Reikia organizuoti technines priemones, kurios taip pat galėtų stabiliai perduoti energiją atgal pagrindinėms linijoms. Inverteriai atlieka šią užduotį - paprastai per kontaktinio tinklo jungiklius automatiniu režimu.
Visa įranga
Be pagrindinio elektros užpildymo keitiklių, lygintuvų ir kitų prietaisų, aptarnaujančių kontaktinį tinklą, pastotėse yra įrengta apsauginė ir gaisro gesinimo įranga. Be to, šios lėšos reikalingos ne tik vietiniam apsauginių funkcijų palaikymui, bet ir siekiant užtikrinti galimybę suteikti pirmosios pagalbos medicinos pagalbą. Apsauginę traukos pastotių įrangą gali sudaryti reliniai įtaisai, grandinės pertraukikliai, signalizacijos įranga ir tt. Šiuolaikinių pastočių struktūroje naudojami jutikliai, fiksuojantys perkrovų, perkaitimo ir atskirų telemechanikos segmentų gedimų faktus.
Pastotės operacija
Pastotės gali būti valdomos keliais būdais. Šiuolaikiniai tokio tipo objektai yra aptarnaujami per nuotolinio valdymo pultus arba naudojant automatinę įrangą. Taip pat taikomas tradicinis kontrolės per personalą metodas. Šis valdymo metodas dažnai naudojamas mažose stotyse mažuose miestuose - dėl to, kad neįmanoma organizuoti automatinio palaikymo. Tačiau dideliuose didmiesčiuose taip pat gali būti įrengta traukos pastotė, kurią tiesiogiai aptarnauja darbuotojai, nes kyla pavojus, kad jie gali būti avariškai išjungti. Patikimumui padidinti naudojama kombinuoto valdymo schema, kurioje naudojamos tiek automatinės priemonės su nuotolinio valdymo pultu, tiek personalas. Tokiu atveju visus procesus stebi vadovas, kuris imasi priemonių neatsižvelgiant į automatizavimą avarinėse situacijose.
Pastotės priežiūros instrukcijos
Techninė priežiūra atliekama pagal įprastos apžiūros grafiką, skirtą konkrečiam objektui. Tipiškas priemonių, įtrauktų į techninės priežiūros programą, rinkinys apima įrangos peržiūrą, bandymus, nedidelį trikčių šalinimą ir probleminių sričių nustatymą, kurios bus išsamiau išnagrinėtos planuojamo remonto metu. Ilgalaikėje perspektyvoje pagal įrangos būklės apskaitą laikomas žurnalas, kuriame užfiksuota patikrinimo rezultatų dinamika. Neatmetant, atliekant profilaktinę priežiūrą, traukos transformatorių pastotės yra valomos nuo teršalų, kai kuriose vietose atnaujinamos eksploatacinės medžiagos, sumontuojama modernesnė įranga.
Remonto darbai
Remonto metu atsakingas asmuo gauna dokumentą, kuriame nurodomi ankstesnių bandymų rezultatai. Remdamasis savo analize, inžinierius padaro išvadą, nurodydamas problemines sritis, kuriose bus atliekami remonto darbai. Pagrindiniame lygyje atnaujinami varžtų, kontaktiniai ir suvirinti sujungimai. Dabartinio remonto metu tvirtinimo detalės atkuriamos, pašalinami įtrūkimai izoliacijoje, sutvirtinamos tarpinės ir jungtys. Kraštutiniais atvejais traukos pastotė gali būti rekonstruojama keičiant pagrindinę įrangą. Paprastai tokie įvykiai vykdomi pakeitus tinklo parametrus, kai įtampos vertės padidėja arba sumažėja. Modernizavimas taip pat yra plačiai paplitęs plečiant stoties užduočių spektrą.
