Rusijos laivynas turi daug laivų, tačiau kiekvienas yra artimas žmonių širdžiai. Mat įguloje tarnauja vyrai, broliai, sūnūs, anūkai. Laivai palydimi ir laukiame sugrįžimo. Jie plukdo jūras ir vandenynus, vyksta kartu su kitomis diplomatinėmis, humanitarinėmis ir karinėmis misijomis į kitas šalis, dalyvauja pratybose. Apie daugelį šių įvykių rašoma spaudoje, kariuomenės artimieji skaito leidinius žemėje. Viena iš tokių žiniasklaidos „žvaigždžių“ yra „Srudas“ - Juodosios jūros laivyno laivas.
Statybos istorija
Operatyvinę-taktinę laivo plėtros užduotį priėmė ir joms patvirtino karinio jūrų pajėgų vadas 1956 m. Kovo 14 d. Vėliau projektas gavo 61. Galbūt todėl, kad jis buvo statomas laivų statykloje, pavadintoje 61 komunalų Nikolajeve. Projekto ir visų dizaino sprendimų sukūrimas ir patvirtinimas užtruko beveik dešimt metų. Statybos prasidėjo tik 1966 m. Projekto 61 laivas „Shrewd“ buvo skirtas savo laivų oro gynybai nuo priešo lėktuvų ir raketų, taip pat priešvandeninei gynybai. Tam įrengta visa reikalinga ginklų ir radarų sistema.
Laivo konstrukcija buvo baigta 1967 m., Po metų buvo patikrinta ir įtraukta į SSRS karinio jūrų laivyno sąrašus, o spalio 21 d. „Smetlivy“, didelio projekto 61 povandeninis laivas, buvo įtrauktas į Juodosios jūros laivyną ir pradėjo savo tarnybą.
61 projektas
Institutas, kuris užsiėmė laivo eskizavimu ir dizainu, svarstė įvairius projektavimo sprendimus. Pavyzdžiui, buvo pasiūlyti septyni ginklų išdėstymo variantai. Dėl to ginklai buvo išdėstyti linijiniu būdu, o tai leidžia naudoti visus priešlėktuvinius ginklus vienu metu iš vienos pusės. Tai labai patogu masinei oro atakai. Iš šaudmenų buvo pašalintos priešvandeninės raketos, tačiau jos padidino raketų atsargas iki 24. Iš pradžių elektrinėje buvo priimta katilo turbina, tačiau patvirtinus projektą buvo pasiūlyta apsvarstyti variantą su dujų turbinos įrengimu, kuris leido sumažinti laivo poslinkį. Pradėtas kurti pirmasis pasaulyje toks didelis laivas su dujų turbinų jėgaine, kuris naudojamas visais navigacijos režimais.
Jei daugelyje šalių buvo sukurtos specialios oro gynybos sistemos laivams ar naudojamos oro pajėgų technologijos, SSRS buvo nuspręsta perdirbti sausumos gynybos pajėgų priešlėktuvines raketų sistemas. Antžeminių oro gynybos sistemų pagrindu buvo sukurtas naujas „Volna“ paleidimo įrenginys su valdymo, laikymo, tiekimo ir pakrovimo sistema, sukurta aukšto vandens sąlygoms.
„Shrewd“ - laivas, unikalus savo dizainu ir erdvės planavimo sprendimais. Norint pasiekti nustatytas technines charakteristikas, reikėjo pakeisti laivo korpusą, nors iš pradžių jis buvo imtasi atsižvelgiant į 50, 56 ir 57 bis projektų tipą. Gyvenamųjų ir biurų patalpų išdėstymas buvo priimtas kaip standartinis, išskyrus komendantūros postus, elektrinės patalpas, karininkų kabinas, koridorius ir valgomąjį, šiuolaikinio karo taisyklės iškėlė ypatingus reikalavimus. Šie pakeitimai buvo priimti atsižvelgiant į atominę gynybą ir ginklų išdėstymą. Kajutės ir koridoriai buvo padaryti uždari, be natūralios šviesos komanda gali patekti į bet kurį laivo skyrių neišeidama iš denio. Vadas iš savo taško galėjo stebėti povandenines, paviršiaus ir oro sąlygas bei valdyti visas laivo kovos sistemas.
Dainuojanti fregata
„Savvy“ - laivas, gavęs slapyvardį „Singing Frigate“. Jis visai nedainuoja, neatlieka romansų, tačiau jo dujų turbinos skamba labai melodingai. O sutikę laivą uoste ar išsiuntimo vietoje, galite išgirsti skambią jų perpildymą. Vargu ar tokį efektą dizaineriai sugalvojo iš anksto, tai yra atsitiktinumo valia. Dabar, net po daugelio metų, pamiršę visus laivo privalumus, jie prisimins jį kaip „Dainuojančią fregatą“
Modernizavimas
Greitai prabėgs pusė amžiaus, nes „Šaulys“ atlieka savo tarnybą. Ginklai keičiasi, pradedamos naudoti naujos medžiagos. Technika turi būti atnaujinta, kad išliktų veiksminga. 1990–1995 m. Laivas buvo modernizuotas pagal projektą 01090. Jūros neakustinis kompleksas MNK-300 buvo pastatytas laive su antena 300 metrų ilgio kabeliu už laivagalio, kuris atsekė priešo povandeninio laivo pėdsaką. Be to, vietoj dviejų RBU-1000 buvo įdiegti 8 priešraketinių raketų „Uranus“ vadovai. Sumontuoti nauji trukdymo įrenginiai, radaro sistemos ir priešlaivinių raketų sistemos. Dabar tai nėra didelis povandeninis laivas, o Juodosios jūros laivyno patrulinis laivas „Shrewd“, kuris gali dalyvauti visose karinėse tarnybose.
Pirmtako istorija
Ar kada susimąstėte, kodėl laivai turi tokius pavadinimus? Gali būti, kad šaltinio nebeįmanoma pasiekti, tačiau kartais galite rasti labai įdomių istorijų. Čia, pavyzdžiui, „Sraigtas“ - laivas, pastatytas 1967 m.? Taigi, nelabai. Faktas yra tas, kad „gudruolis“ dalyvavo Antrajame pasauliniame kare. Tik tai nebuvo didelis priešvandeninis laivas, o naikintojas. Jis dalyvavo kare su Suomija ir iki 1941 m. Buvo laikomas vienu geriausių jūrų laivyne.
Iš vandens jis nuolat bombardavo vokiečių pozicijas Estijoje, buvo remontuojamas Leningrade ir vėl grįžo į Taliną. Darydamas proveržį Kronštate, „gudruolis“ yra vienintelis naikintojas, visiškai išsaugojęs kovos veiksmingumą. Nuo 1941 m. Rugsėjo iki spalio jis tiesiogiai dalyvavo ginant Leningradą. Savo ginklus jis panaudojo kaip artileriją, norėdamas apšaudyti priešo pozicijas ir dalyvavo vandens operacijose.
Paskutinė naikintojo „Sharp“ operacija
Iš Hanko jūrų bazės buvo pradėta evakuoti garnizoną. Reikėjo padaryti proveržį iš tuo metu iškasto Kronštato. Naikintojas „Shrewd“ kartu su „Atšiauriaisiais“, keturiais minų šaudykliais, keturiais medžiotojų ir torpedų kateriais buvo antroje išsiskyrimo grupėje. Be nuostolių pasiekėme „Hanko“.
Sustojimo metu naikintojas pateko į artilerijos ugnį, buvo pažeistas laivagalio pistoletas. Lapkričio 4 d. Laivas, priėmęs 560 žmonių, vėl pradėjo kursą. Oras vis blogėjo, ir buvo sunku praeiti pro minų lauką. Laivas buvo prie grupės uodegos, arčiau nakties sprogo pirmoji kasykla. Naikintojas išliko paviršiuje, tačiau prarado greitį. Po trumpų remonto darbų jis toliau judėjo ir buvo susprogdintas antrojoje kasykloje, sprogdino amuniciją. Laivo lankas buvo nuplėštas, jis po kapitono nuskendo po penkiolikos minučių. Naikintojas liko be kurso ir kontrolės, pradėjo grimzti. Trečioji kasykla nuplėšė laivagalį. Brandinimo laivai ir minosvaidžiai išgelbėjo tris su puse šimto žmonių.
Turkijos jūreivių incidentas
Žinia apie Turkijos žvejų ir Rusijos jūreivių susidūrimą 2015 m. Sausio 13 d. Pasklido visoje žiniasklaidoje. Jis buvo susuktas skirtingais būdais. Turkai tvirtina, kad jie nematė jokio laivo, judėjo kursu, negirdėjo jokių signalų ar šūvių, viskas vyko įprastu režimu. Nors kaip jūs negalite pamatyti „Sharp“ - laivo, kurio nuotrauką matote žemiau? Kaip pranešama iš patrulinio laivo, Egėjo jūroje dešinėje pusėje pasirodė turkiškas seineris, kuris įėjo į aviną. „Aštri sąmokslas“ įsitvirtino ir pradėjo duoti signalus bei susisiekti per radiją, tačiau niekas neatsakė. Kai iki susidūrimo liko 600 metrų, šaudymai iš šaulių ginklų buvo šaudomi saugiu atstumu. Po to turkų seineris pakeitė kursą ir ėjo iš šono 540 metrų atstumu.
Susitikimas su laivu. Sevastopolis
Laivas „Shrewd“ grįžta į šio legendinio miesto uostą ir jo čia visada laukia. Paplūdimyje pasiruošimas susitikimui prasideda po kelių valandų. Žmonės susirenka su Rusijos karinio jūrų laivyno vėliavomis, kameromis ir netgi gerbėjų sukurtais triukais. Turistai specialiai atvyksta pasižiūrėti šio renginio. Laivui įplaukus į uostą, įgula visiškai apsirengusi išilgai šono ir sveikina gimtąjį miestą dainos „Legendary Sevastopol“ garsais.
