Visi žino, kad automobilių pramonė kaip filialas atsirado ilgą laiką. Visą tą laiką inžinieriai siekė sukurti tobulą automobilį, galintį patenkinti maksimalaus žmonių skaičiaus poreikius. Ir todėl automobilio, pavadinto amfibiniu automobiliu, sukūrimo faktas visiškai nestebina. Jo paskirtį, veisles ir savybes mes apsvarstysime šiame straipsnyje.
Apibrėžimas
Pirmiausia išsiaiškinkime, koks yra trumpas šio automobilio aprašymas. Techniniu požiūriu amfibijos mašina yra transporto priemonė, kuriai suteikta galimybė vienodai gerai judėti tiek sausumoje, tiek vandens paviršiuje. Paprasčiau tariant, agregatas gali važiuoti asfaltu, ant žemės, upių upėms ir pan. Visi supranta, kad civilinė ir karinė pramonė visada tam tikru mastu vaikščiojo šalia. Kaip parodė praktika, būtent kariškiai inicijavo mašinų, kurioms neliktų vandens kliūčių, kūrimą.
Sovietmetis
Jei pažvelgtume į laikotarpį, kai egzistavo Sovietų Sąjunga, verta paminėti, kad tuomet buvo stebimas technologinis progresas, įskaitant automobilių pramonės stabilų augimą. SSRS varliagyvių mašinos nusipelno ypatingo dėmesio.
Taigi, pavyzdžiui, automobilis NAMI-055 buvo sukurtas automobilio Moskvich-410 pagrindu. Šioje amfibijoje korpusas buvo pagamintas iš metalo, suvirintas, su lygiu dugnu. Visi ratai važiuodavo, o pačios pakabos, jei reikėdavo, būdavo išimamos į specialiai sukurtas nišas. Vandenyje transporto judėjimas tapo įmanomas dėl sraigto, pritvirtinto ant įtraukiamos kolonos. Judėjimo greitis automobilio vandenyje buvo 12, 3 km / h.
1989 m. Buvo sukurtas universalus amfibijos aparatas NAMI-0281. Pagrindinis jos tikslas buvo pristatyti greito reagavimo karinius vienetus į vietą, kur jie vykdo jiems paskirtas užduotis. Automobilio kėbulas turėjo dvi pusiau duris, už kurių ant dviejų keturių sėdynių galėjo būti 8 žmonių kovos ekipažas. Mašinos varomoji jėga buvo įmontuota į užpakalinę dalį. Transporto priemonės akcentas buvo nepriklausoma reguliuojama hidropneumatinė pakaba. Būtent ji leido pakeisti klirensą. Pavarų dėžė turėjo du velenus. Per ją energija buvo perduodama į sraigto pavarą ir diferencialas buvo priverstas sustoti. Sausa danga automobilis gali įveikti greitį iki 125 km / h.
Nuostabūs egzemplioriai
Moderni amfibijos mašina yra ne tik armijos tarnautojas, bet ir automobilis, skirtas civiliams, pasižymintis plačiomis galimybėmis. Visų pirma, „Sea Lion“ yra išskirtinis vystymasis, galintis pasiekti greitį iki 96 km / h vandenyje ir 201 km / h sausumoje. Tiesą sakant, šis automobilis buvo specialiai išrastas pasaulio rekordams fiksuoti.
„Gibbs Quadski“ yra dar vienas naujas produktas, išleistas 2012 m. Tai jungia visureigį ir valtį. Mašina 72 km / h greičiu gali važiuoti tiek sausuma, tiek vandenyje. Ji turi reaktyvinį jūrinį variklį ir ratų įtraukimo sistemą.
Gibbs Aquada. Nuostabus automobilis, kuris padarė istoriją. 2004 m. Jis per Lamanšą kirto tik per valandą, keturiasdešimt minučių ir šešias sekundes.
„Rinspeed Splash“. Išskirtiniu šios mašinos bruožu galima laikyti tai, kad yra dviejų cilindrų variklis, veikiantis gamtinėmis dujomis ir nedarantis jokios žalos aplinkai.
„Pasidaryk pats“ varliagyvių aparatus sukūrė inžinierius Michaelas Ryanas. Būtent jam priklausė kūrinys, pavadintas „SeaRoader Lamborghini Countach“. Jo futuristinė išvaizda derinama su variklio galia ir puikiu funkcionalumu.
Plaukiojantis variklinis namas
Toks automobilis, kuris savo konfigūracija labiau primena autobusą, vadinamas „Terra Wind“. Mašiną gamina amerikiečių kompanija „Cool Amphibious Manufacturers International“. Didžiuliame salone yra bet kurios virtuvės įrangos komplektas, taip pat prabangūs baldai, namų kino teatras ir net sūkurinė vonia. Interjeras pagamintas iš medžio ir odos. Kemperis keliauja vandeniu 13 km / h greičiu, o sausumoje - 128 km / h greičiu. Automobilio kaina yra apie 1, 2 milijono JAV dolerių.
