Net tie, kurie niekada nėra skraidę lėktuvu, žino, kad visada yra komfortiška temperatūra, nesvarbu, koks šaltas lauke. O kokia yra lėktuvo bagažo skyriaus temperatūra, kai jis skrenda daugiau nei 10 km aukštyje? Šiandien šiek tiek paaiškinsime šią problemą.
Kodėl keleiviai nerimauja dėl šios problemos?
Daugybė gabenamų vaistų, gyvūnų, gėlių ir maisto produktų, kuriems reikalinga tam tikra temperatūra. Jei lėktuvas yra šaltas, visa tai gali būti prarasta.
Keleiviniai lėktuvai skraido dideliame aukštyje, kur temperatūros režimas daug skiriasi nuo žemėje esančio. Pavyzdžiui, jei oras žemiau sušils iki +25 laipsnių, tada 8–10 km aukštyje temperatūra gali nukristi iki –40 laipsnių. Kuo aukštesnė plokštuma, tuo ji žemesnė.
Todėl keleiviai turi šiuos klausimus, į kuriuos ne visada gali rasti atsakymus:
- Kokia temperatūra yra lėktuvo bagažo skyriuje skrendant pavasarį, rudenį ar kitu metų laiku?
- Ką daryti, jei reikia į skrydį pasiimti šunį ar katę? Galų gale jie įdėjo jį į bagažo skyrių, o esant tokiai žemai temperatūrai gyvūnas tikrai sušals.
- Ar transportuojant maistas ir vaistai taip pat užšąla?
Kokia temperatūra yra užsienio ir Rusijos pagamintų orlaivių bagažinėje
Keleiviai neturi pagrindo nerimauti, nes šiuolaikiniuose lėktuvuose bagažo skyriuje visada palaikoma teigiama temperatūra. Kokia yra lėktuvo krovinių skyriaus temperatūra skrydžio metu? Štai keletas pavyzdžių:
- Prie „Boeing“ jie visada patogūs 15–20 laipsnių kampu.
- Toje vietoje, kur laikomas „Airbus“ bagažas, oras įkaista iki maždaug 25 laipsnių.
Bet kokia yra Rusijos orlaivių bagažinės temperatūra:
- Orlaiviuose TU-134 ir TU 154 oro temperatūra yra nuo 12 iki 15 laipsnių Celsijaus;
- IL-86 ir IL-96 - + 10 … + 15 laipsnių.
Šildymo sistemos yra ne tik krovininiuose orlaiviuose ir kai kuriuose senosios gamybos keleiviniuose modeliuose.
Dėl to, jei gabensite krovinius tokio tipo lėktuvuose, tuomet iš anksto sužinokite apie šildymo sistemų ir minimalios temperatūros rodiklių prieinamumą viename ar kitame aukštyje. Galbūt krovinį bus leista nuvežti į saloną.
„Airbus A-319“ ir „A-320“
Jis turi keletą lagaminų ir krovinių skyrių (toliau BGO): priekinis (be šildymo ir vėdinimo), galinis (įrengtas su ventiliacija ir šildymu, tinkamas gabenti gyvūnus), galinis (turi tik ventiliacijos sistemą).
Todėl gyvūną galima gabenti tik gale, kur oro temperatūra visada bus teigiama.
„Airbus A-321“
Visuose „Airbus A-321“ (išskyrus VP-BPC, VP-BPO) yra bagažo skyrius be šildymo. Todėl perkant bilietą ir poreikį gabenti gyvūną geriau išsiaiškinti, kokia temperatūra yra vieno ar kito tipo orlaivio bagažo skyriuje.
„Boeing 737-800“
Jis turi priekinį ir galinį „BGO“ be šildymo ir vėdinimo. Kokia yra lėktuvo bagažo skyriaus temperatūra skrendant vasarą?
Vežimo metu temperatūros režimas BGO svyruoja nuo 0 iki +5 laipsnių, todėl nerekomenduojama gabenti gyvūnų šio tipo „Boeings“. Tačiau „Boing 767“ ir „777“ oro temperatūra net žiemą siekia + 15 … + 20 laipsnių.
„Embraer E-170“
Įrengtas du BGO (priekis ir galas). Abu yra nelaidūs orui, turi dūmų detektorius ir gaisro gesinimo sistemas, tačiau gale nėra temperatūros kontrolės sistemos. Tačiau priekinis „BGO“ yra šildomas iš keleivių salono iš išorės išilgai grandinės, todėl jame galima gabenti gyvūnus.
Kokia yra lėktuvo bagažo skyriaus temperatūra skrendant žiemą? Net žiemą temperatūros rodikliai bus mažiausiai +12 laipsnių.
Ar gyvūnas gali užšalti: keleivių apžvalgos
Net jei žinote apie temperatūrą lėktuvo bagažo skyriuje, turite žinoti gyvūnų vežimo taisykles. Kai kurie keleiviai pasakoja šiurpias istorijas apie nepakeliamas sąlygas, kuriomis jie vežami.
Kažkas sako, kad toje vietoje, kur gabenamas lagaminas, temperatūra yra per žema, kiti žmonės tvirtino, kad patys matė šalčius narvuose su gyvūnais.
Kaip jau minėta, minimali temperatūra daugumos lėktuvų bagažinėje nenukrenta žemiau +12 laipsnių. Modernesniuose orlaiviuose rankiniu būdu nustatoma reikiama skyriaus temperatūra.
Bet jei gyvūnas buvo patalpintas netinkamame skyriuje (kur nėra šildymo ir vėdinimo), tai yra personalo klaida, ir darbuotojas bus nubaustas.
Nors dabar visiškai kontroliuojama visa, kas vyksta oro uoste ir ant kilimo ir tūpimo tako, todėl visos klaidos yra minimizuojamos. Darbuotojai, kurie vykdo gyvūnų registraciją, gabenimą, priėmimą ir tvarkymą, yra apmokyti ir turi galiojantį pažymėjimą.
Visais aptarnavimo ir oro gabenimo etapais gyvūnai turi būti apsaugoti nuo dūmų, triukšmo, šaltų paviršių, skersvėjų, kritulių, aukštos ir žemos temperatūros. Dėl to oro linijų darbuotojai privalo gyvūną pastatyti į šiltą krovinio triumą.
Visi gyvi daiktai turi viršenybę prieš kitus krovinius, todėl jie patiekiami pirmiausia.
Kaip gabenti gyvūnus?
Gyvūnai, sveriantys daugiau nei 8 kilogramus, turi būti gabenami specialiuose konteineriuose ir su visais reikalingais dokumentais. Talpykla turi būti atspari smūgiams, su vandeniui nepralaidžiu dugnu ir medžiaga, gerai sugeriančia drėgmę.
Svarbu jį saugiai uždaryti, kad gyvūnas negalėtų išsilaisvinti. Jis turėtų būti patogus, narvo dydis turėtų leisti šuniui ar katei tyliai pasisukti ir pasistoti visu aukščiu.
Didžiausias gyvojo būtybės, gabenamos į keleivinį lėktuvą, svoris neturėtų viršyti 52 kilogramų. Europos šalys apriboja šį skaičių iki 32 kilogramų.
Jei jums reikia gabenti sunkesnį gyvūną, naudokite tam tinkamą transporto priemonę. Kokia temperatūra yra tokio tipo orlaivio bagažo skyriuje? Jis būtinai turi turėti pliuso rodiklius, kad gyvas padaras neužšaltų.
Maži gyvūnai ir paukščiai gali būti vežami salone su keleiviais specialiai įrengtuose narvuose, kurie yra po sėdyne. Tik narvas turi būti padengtas juodu audiniu. Turite su savimi turėti visus dokumentus ir veterinarinės pirmosios pagalbos rinkinį.
Įdomūs faktai
Vienas juokingas incidentas nutiko „Alaska Air“, tiksliau, vienam iš judančiųjų, kurie užmigo „Boing 737“ bagažinėje. Po ketvirčio valandos lėktuvas dėl to turėjo nusileisti, tačiau laimei žmogui nieko neatsitiko.
Nepaisant to, kad gyvūnai yra apsaugoti nuo temperatūros skirtumų bagažo skyriuje, gyvūnai dažnai miršta nuo sudaužytos širdies. Ne visi gali toleruoti didelius slėgio kritimus ir triukšmą kilimo ir tūpimo metu.
Taip, ne visų lėktuvų keleiviai bagažo skyriuje turi triukšmo izoliaciją, todėl skraidydami gyvūnai girdi baisų triukšmą. Čia kiekvienas gali mirti iš baimės, nors jis supras, kad tai tik variklio triukšmas. Gyva būtybė net nesupranta, kas tai yra ir kur ji apskritai yra.
Todėl keletą kartų turėtumėte pagalvoti, ar verta rizikuoti gyvybės be gynybos gyvybe.
