Kas yra nelaimė? Tai įvykis, kuris gali būti įvairus. Tuo pat metu miršta daug žmonių ir įvyksta didelis sunaikinimas. Nelaimės, ypač didelės, visada atkreipė daugelio žmonių dėmesį. Deja, tobulėjant technologijoms, jų mastas nuolat didėja tiek dėl aukų skaičiaus tarp žmonių, tiek dėl žalos aplinkai.
Bet kuri katastrofa yra ekstremali situacija ir turi būti atidžiai ištirta, kad ateityje žmonija galėtų išvengti tragedijos pasikartojimo. Ypatingą pėdsaką istorijoje paliko „geriausios“ nelaimės, sukėlusios didžiulį neigiamą ekonominį poveikį, jau nekalbant apie prarastas žmonių gyvybes.
„Titaniko“ mirtis
Visi girdėjo apie nelaimę. Jie gali atsirasti sausumoje, vandenyje ir net danguje.
„Titanikas“ yra garsiausia nuolauža, kurioje žuvo daugiau nei pusantro tūkstančio žmonių, o ekonominiai nuostoliai dėl nelaimės, atsižvelgiant į šiuolaikinę perkamąją galią, viršija 150 milijonų dolerių. Laivas nuskendo ir pirmąjį savo kelionę į vandenyną padarė XX amžiaus pradžioje. Tuo metu jis buvo pastatytas kaip didžiausias keleivinis laivas. Šeimininkai jį vadino „nenukabinamu“.
Tiesioginis tragedijos kaltininkas buvo milžiniškas ledkalnis, perdurtas laivo šono kaip milžiniškas peilis. Nuo tokios jėgos smūgio susilpnėjo kniedės, tarpas tarp metalo lakštų pradėjo tekėti vanduo. Laive buvo per 2 tūkst. Žmonių, iš kurių tik 706 išgyveno.
Kuro sunkvežimio sprogimas Vokietijoje
Naujausioje istorijoje ne mažiau gausu technologinių nelaimių nei prieš šimtmetį vykusiuose įvykiuose. 2004 m. Rugpjūčio mėn. Vokietijoje įvyko autoavarija, kurios 358 mln. USD apgadino gretimą infrastruktūrą. Degalų sunkvežimis su priekaba, einančia po tilto viaduku, dėl susidūrimo su lengvu automobiliu nugriovė tilto apsauginę tvorą ir sugriuvo iš šimto metrų aukščio, tada sprogo.
Laimei, netoli tilto esantys privatūs namų ūkiai nebuvo paveikti. Pasidomėjus, kokia yra nelaimė, daugelis žmonių pradeda verkti. Kai kuriems iš jų avarija kelyje virto tikra tragedija.
Keleivinio traukinio „MetroLink“ susidūrimas su krovininiu traukiniu
Geležinkelių transportas yra viena iš avarinių zonų bet kurioje valstybėje. Ne išimtis - ir išsivysčiusios Vakarų šalys su kompiuterinėmis sistemomis, užtikrinančiomis saugumą geležinkeliuose.
2008 m. Rudenį JAV Los Andželo apylinkėse greitasis keleivinis traukinys, ignoruodamas draudžiamąjį semaforo signalą, leido susidurti su artėjančiu krovininiu traukiniu. Paaiškėjo, kad už tragediją atsakingas traukinio mašinistas, nepastebėjęs stabdžių šviesos, nes jis buvo užsiėmęs savo mobiliuoju telefonu.
Katastrofos metu žuvo 25 žmonės, 135 žmonės buvo sužeisti įvairaus sunkumo. Žala siekė pusę milijardo dolerių.
„B-2 Stealth“ bombų kritimas
Karinė įranga dažnai sukelia technologines katastrofas. Dažniausiai karinės aviacijos objektai krinta ir sudužta. 2008 m. Vasario mėn. Guamo saloje, JAV, treniruotės metu B-2 sudužo. Avarija įvyko lėktuvui pakilus dėl sugedusio borto kompiuterio. Sprogdintojas staiga prarado greitį, trenkėsi į žemę ir užsidegė. Pilotui pavyko katapulta ir taip išgelbėti jo gyvybę.
Žala dėl orlaivio mirties sudarė 1, 4 milijardo dolerių. Gerai, kai nelaimės metu niekas nemiršta. Šiame straipsnyje galite rasti „geriausių“ ir baisiausių sąrašą.
„Exxon Valdez“ tanklaivio avarija
Dažnai dėl žmogaus sukeltų nelaimių ne tik žūsta ir žala infrastruktūrai, bet ir padaroma didžiulė aplinkos tarša, daranti didžiulę žalą aplinkai.
1989 m. Pavasarį Aliaskoje tanklaivis, pakrautas iš naftos produktų, susidūrė su uolėtu rifu ir gavo skylę, per kurią nafta ir kitos nuodingos medžiagos pateko į vandenį.
Tyrėjai nustatė, kad dėl nelaimės smarkiai pažeista gretimo vandens ploto biocenozė. Sumažėjo komercinių žuvų rūšių skaičius. Visiškas ekologijos atkūrimas užtruks kelis dešimtmečius.
„Piper Alpha“ alyvos platformos katastrofa
1988 m. Vasarą šioje naftos platformoje įvyko stiprus dujų sprogimas, per kurį žuvo beveik 200 žmonių. Didelį aukų skaičių iš dalies lemia žmogiškasis faktorius - nekoordinuotas personalo darbas ir pavėluotos priemonės. Nepaisant to, kad gamyba buvo sustabdyta ant platformos iškart po sprogimo, nafta ir dujos toliau tekėjo bendru tinklu iš kitų nesustabdomų platformų. Dėl to gaisras negalėjo būti užgesintas.
Bendra žala sudarė mažiausiai 3, 4 milijardo dolerių.
Shuttle Shuttle Challenger sprogimas
Ši avarija yra juoda dėmė Amerikos astronautikos istorijoje. 1986 m. Žiemą, praėjus beveik minutei nuo paleidimo, šaudyklė su astronautais sudužo. Žuvo visi septyni įgulos nariai.
Sprogimą sukėlė techninis kietojo kuro akceleratoriaus sistemos gedimas. Prieš tai šaudyklė sėkmingai devynis kartus paleido nuo žemės paviršiaus.
Bendra nelaimės padaryta žala viršijo 2 milijardus dolerių. Dabar galite įsivaizduoti, kas yra nelaimė ir kokio masto ji gali pasiekti.
Tanklaivio avarija „Prestige“
2002 m. Tanklaivio „Prestige“ konstrukcija suskilo esant sunkioms oro sąlygoms, todėl alyva nutekėjo į atvirą vandenį. Bandant vilkti tanklaivį, jis suskilo į dvi dalis ir nuskendo, todėl visa gabenama nafta pateko į jūrą.
Biocenozei padaryta didžiulė žala. Mirė per 300 tūkstančių paukščių, žuvų populiacija smarkiai sumažėjo. Vandeniui valyti reikėjo maždaug 12 milijardų dolerių. Nelaimių metai yra svarbūs, nes mokslininkai nustato naftos poveikį šios srities gyvenimui.
Mirė šaudyklinė Kolumbija
2003 m. Žiemą daugkartinio naudojimo „Columbia“ erdvėlaivis sudužo kartu su astronautais laive. Dėl tragedijos žuvo visi septyni įgulos nariai. Avarijos priežastis buvo odos vientisumo pažeidimas ant vėžėjo sparno.
Bendra šios žmogaus sukeltos nelaimės padaryta žala viršijo 13 milijardų dolerių, neįskaičiuojant naujo autobuso pastatymo išlaidų.
