Uzbekistanas yra valstybė Vidurinėje Azijoje, vienoje iš buvusių Sovietų Sąjungos respublikų. Šalyje yra gana išvystytas geležinkelių tinklas. Savo straipsnyje mes kalbėsime apie Uzbekistano plėtros istoriją ir dabartinę geležinkelių būklę. Be to, sužinosite apie šioje egzotiškoje Vidurinės Azijos šalyje važiuojančių keleivinių traukinių ypatybes ir tipus.
Uzbekistano geležinkeliai: bendra informacija
Uzbekistano Respublika yra Vidurinėje Azijoje, tarp Amu Darya ir Syr Darya upių. Iš vakarų į rytus jis driekiasi daugiau nei 1400 kilometrų. Šios šalies klimato sąlygas vargu ar galima vadinti palankiomis: didžioji jos teritorijos dalis netinkama žmonių gyvenimui.
Dideli sezoniniai temperatūrų skirtumai, sudėtingas reljefas ir dykumų gausa labai apsunkina Uzbekistano krašto vystymąsi ir bet kokios transporto infrastruktūros sukūrimą. Nepaisant to, Uzbekistanas užima 37 vietą pasaulyje ir 5 vietą posovietinėje erdvėje (po Rusijos, Ukrainos, Kazachstano ir Baltarusijos) pagal bendrą geležinkelio ilgį.
Uzbekistano nacionaliniai geležinkeliai (UAB Uzbekistan Temir Yollari) yra autonominė geležinkelio įmonė, veikianti nuo 1994 m. Šiandien jis pateikia apie 7000 kilometrų šalies geležinkelių, taip pat Taškento metro sistemą. Iš viso įmonėje dirba virš 70 tūkst. Darbuotojų.
Šalis turi Uzbekistano Respublikos geležinkelio chartiją (priimta 2008 m. Spalio mėn.). Šiame dokumente išvardytos įmonės ir keleivių teisės ir pareigos, reglamentuojama įvairių sutarčių sudarymo tvarka, apibrėžtos pagrindinės krovinių ir keleivių pervežimo taisyklės.
Istorinis pagrindas
Geležinkelis į Uzbekistaną atėjo palyginti vėlai - tik 1880-ųjų pabaigoje. Viskas prasidėjo nuo Kaspijos jūros geležinkelio tiesimo, kuris Rusijos imperijai buvo nepaprastai strategiškai svarbus. Ketvirtadalis jo ilgio patenka į šiuolaikinio Uzbekistano teritoriją.
Pirmasis traukinys peržengė dabartines nepriklausomos valstybės sienas 1888 m. Ir tik po dešimties metų geležinkelis buvo nutiestas į savo sostinę. Kaip įdomu, būtent Taškente sovietmečiu buvo valdomas visas Vidurinės Azijos geležinkelis. Būtent iš čia buvo prižiūrimas visų Vidurinės Azijos sovietinių respublikų geležinkelių tinklų darbas.
Kaip bebūtų keista, naujas postūmis šios šalies geležinkelių tinklo plėtrai atsirado po Sovietų Sąjungos žlugimo. Taigi, nuo 1993 iki 2017 m. Uzbekistano teritorijoje buvo nutiesta 19 naujų geležinkelio linijų. Tarp jų - greitasis 780 kilometrų ilgio geležinkelis, jungiantis didžiuosius šalies miestus - Taškentą, Samarkandą, Bukharą, Karshi ir Navojų.
Respublikos geležinkelių žemėlapis
Bendras Uzbekistano geležinkelių ilgis nuo 2018 m. Viršija 7 tūkstančius kilometrų. Apie 2500 km jų yra elektrifikuota. Nuolatinis bėgių kelio atnaujinimas ir modernių riedmenų pirkimas leidžia elektriniams lokomotyvams išvystyti gana įspūdingą greitį (iki 150 km / h).
Jei pažvelgsite į šalies geležinkelių žemėlapį (žr. Žemiau), galite pamatyti, kad didžiausias tinklo tankis būdingas pietiniams ir rytiniams respublikos regionams. Galų gale būtent čia yra sutelkta didžioji Uzbekistano gyventojų dalis. Tuo pačiu metu intensyviausias keleivių srautas stebimas atkarpoje „Taškentas - Samarkandas“. Ne mažiau intensyvus traukinių eismas būdingas maršrutams Taškentas - Buhara ir Samarkandas - Buhara.
Didžiausios Uzbekistano geležinkelio sankryžos yra tokie miestai kaip Taškentas, Samarkandas, Navojus, Termezas, Nukus ir Andižanas.
Riedmenys
Uzbekistano UAB „Temir Yollari“ dispozicijoje yra gana padorus keleivinių traukinių parkas, kasdien vykdantis dešimtis skrydžių. Tarp jų, be senųjų sovietinių struktūrų:
- „Afrosiab“ greitaeigiai greitieji traukiniai.
- Firminis „Sharq Express“.
- Elektriniai traukiniai „Nasaf“.
- Naktiniai traukiniai su prekės ženklu (automobiliuose įrengtos prieplaukos).
- Turistinis traukinys „Afson“ (važiuoja nereguliariai).
Patogūs ir greiti traukiniai „Sharq“ ir „Afrosiab“ jungia pagrindinius šalies miestus ir reguliariai vykdo skrydžius iš Taškento į Buhara ir Samarkandą. Respublikos transporto sistemos pasididžiavimas yra Ispanijoje gaminami „Afrosiab“ traukiniai, galintys važiuoti iki 250 km / h greičiu. Viename tokiame traukinyje yra devyni lengvieji automobiliai, jis skirtas vežti 257 žmones. „Afrosiab express“ iš Taškento į Samarkandą keliauja vos per dvi valandas.
