Vitalijus Anatoljevičius Vantsevas yra žinomas verslininkas ir valstybinės bendrovės „Russian Airlines“ generalinis direktorius. Būtent Vitalijus Anatolyevičius yra „Vnukovo OJSC“ bendrasavininkas, valdybos pirmininkas. Jis yra įstatymų kandidatas.
Gimimo vieta
Vitalijus Anatoljevičius Vantsevas gimė 1969 m. Rudenį. Tai atsitiko gražiame Chabarovsko mieste, kuris šiuo metu yra vienas didžiausių miestų - kultūros, politikos ir švietimo centrai.
Išsilavinimas
Baigęs mokyklą ir gavęs pažymėjimą, Vitalijus Vantsjevas, kurio biografija yra įvykių istorija, įstoja į aukštesnę karinę topografinę vadovų mokyklą Leningrade. 1990 m. Jis sėkmingai ją baigė.
Darbo pradžia
Baigęs universitetą, Vitalijus Anatoljevičius Vantsevas iškart pradėjo savo karjerą. Pirma, jis dirba kariuomenėje kaip inspektorius inžinierius. Po trejų metų, 1993 m., Supratęs, kad šis verslas jam nepatinka, jis pasitraukė.
Jis iškart įstoja į specialius perkvalifikavimo kursus, jau gavęs civilinę specialybę. Tuo pačiu metu, kaip interviu prisipažino pats žinomas verslininkas, jis jau bandė dirbti mažose komercinėse įmonėse, padėjo kai kurioms įmonėms išspręsti naftos klausimus ir netgi sugebėjo būti pavaduotojo padėjėju Valstybės Dūmoje.
Vitalijus Vantsevas: profesinė veikla ir biografija
Žinomas verslininkas savo sunkią profesinę veiklą pradėjo 1995 m., Kai tapo sėkmingos „Vals“ kompanijos generaliniu direktoriumi. Tuo metu ši įmonė vykdė naftos perdirbimą Riazanės ir Maskvos naftos perdirbimo gamyklose. Bet jau tuo metu jo darbas buvo glaudžiai susijęs su oro uostu, nes jis pardavinėjo degalus visiems Maskvos orlaiviams.
Kai kurie šaltiniai praneša, kad Vitalijus Anatolyevičius, pradedant 1992 m., Jau užėmė vieną iš savo aukščiausių pareigų Vnukovo tarptautiniame oro uoste. Tačiau oficialūs šaltiniai niekur nepatvirtina šios informacijos.
Karjera Vnukove
1997 m. Vitalijus Anatoljevičius Vantsevas sėkmingai baigė ekonomikos akademiją ir tapo populiariausio Vnukovo oro uosto generalinio direktoriaus pavaduotoju. Jo atsakomybė apėmė teisingą ir kompetentingą investavimo politikos vykdymą.
Pats verslininkas interviu pasakojo apie tai, kaip pradėjo savo karjerą Vnukovo oro uoste. Anot jo, jis neatėjo čia įsidarbinti, o tiesiog atėjo surinkti pinigų, kuriuos turėtų turėti. Kartu, pasak Vitalijaus Anatoljevičiaus Vantsevo, jis liko dirbti.
Šiame interviu žinomas verslininkas papasakojo, kaip pradėjo savo verslą. Yra žinoma, kad tuo metu tarptautinio oro uosto degalai buvo per dideli. Todėl „Vnukovo“ negalėjo jos grąžinti, jie pradėjo pardavinėti rūšių verslą.
Būtent tada Vitalijus Anatolevičius kartu su Valso kolegomis nusipirko degalų tiekimo kompleksą. Dėl to tai lėmė, kad Vals kompanija tapo degalų infrastruktūra garsiajame oro uoste. Po to buvo nuspręsta pakeisti įmonės pavadinimą. Vietoj „Valsa“ atsirado „Aviacijos ir naftos kompanija“.
Devintojo dešimtmečio pabaigoje ANK kompanija pradėjo domėtis įvairiomis oro uostų investicijomis. Tam tikslui buvo specialiai sukurta nauja įmonė „Vnukovo-Invest“. Šis verslas taip pat apima Vitalijaus Vantsevo tėvą. Pirmiausia jis tapo „Vegos Corporation“ generaliniu direktoriumi, o 9-ojo dešimtmečio pabaigoje jau ėjo tas pačias pareigas ANK. Interviu garsus verslininkas teigė, kad tėvas į jų verslą įsitraukė baigęs dėstytojo karjerą Karo akademijoje.
2000-ųjų pradžioje Vitalijus Anatoljevičius tapo „Vnukovo“ generaliniu direktoriumi. Tais pačiais 2002 metais sostinės meras Jurijus Lužkovas pateikė pasiūlymą perduoti visas „Vnukovo“ akcijas į Maskvą, tokiu būdu sumokant visas skolas. Jau kitais metais Rusijos prezidentas pasirašė dekretą dėl Vnukovo oro uosto akcijų perkėlimo į sostinės nuosavybę.
Vis dėlto didžioji dalis akcijų vis tiek priklausė Vitalijui Vantsevui ir jo tėvui, taip pat kolegoms ANK. Turto perleidimo dėka buvo suformuota nauja įmonė - Vnukovo tarptautinis oro uostas. Taip pat buvo nustatyta valdymo įmonė, kuri tapo sostinės vyriausybe, ir atitinkamai „Vnukovo-Invest“ įmonė, kurią kontroliavo Vitalijus Vantsevas, valdanti daugiausiai šios bendrovės akcijų.
Tačiau po dvejų metų jos direktorių valdybai vadovavo garsus verslininkas Vitalijus Vantsevas. Kaip žinote, šioje pozicijoje jis dirbo trejus metus. Bendrovė „Maskva. „Vnukovo“ yra glaudžiai susijęs su visa žinomo ir sėkmingo verslininko profesine veikla. 2007 m. Vitalijus Anatolyevičius buvo garsiojo oro uosto bendrasavininkas, o jo tėvas ėjo vadovo pareigas.
Vantsevo veikla antikrizinėje būstinėje
2008 m. Rudenį Vitalijus Anatolyevičius, kurio profesinė veikla buvo visiškai susijusi su Maskvos Vnukovo oro uostu, nusprendė vadovauti antikrizinei būstinei, kuri turėjo padėti išspręsti situaciją aplink „AirUnion“. Šio aljanso krizė kilo po to, kai iš pradžių jie tiesiog delsė atsiskaityti už degalus, o vėliau toks vėlavimas lėmė, kad daugelis aviacijos kompanijų dėl to ėmė atidėti skrydžių išvykimą.
Tų pačių metų pavasario pabaigoje prezidentas pasirašė dekretą, kad turi būti organizuota valstybinė korporacija „Rostekhnologiya“, kuriai bus perduotos visos tų įsipareigojimų neįvykdžiusių įmonių kontrolinės akcijų paketo dalys. Tačiau tuo pat metu į šią kompaniją taip pat bus įtrauktas žinomas „AirUnion“ aljansas.
Veikla Rusijos avialinijose
Tais pačiais metais buvo įregistruota nauja įmonė, kur pusė akcijų priklausė Maskvos vyriausybei, o kita pusė priklausė „Russian Technologies“. Kapitalo aviacijos bendrovė „Atlant-Sojuz“ perėmė visas „AirUnion“ aljanso skolas, sumokėdama kreditoriams.
Jau 2008 m. Rudens viduryje buvo sukurta ir įregistruota nauja įmonė - „Russian Airlines“. Yra žinoma, kad Vitalijus Anatolyevičius įgijo 99% visų šios naujos bendrovės akcijų. Vitalijus Vantsevas („Rosavia“) galiausiai iš Konstantino Musovatovo išpirko paskutinį akcijų paketą.
Nuo pat steigiamojo susirinkimo įsteigtos naujos įmonės veiklos pradžios jos generaliniu direktoriumi buvo išrinktas Vitalijus Anatolyevičius. Be to, Vitalijus Vantsevas taip pat valdė 80 proc. „Vnukovo-invest“ akcijų, kelis procentus - Vnukovo oro uosto, Vnukovo lėktuvų remonto gamyklos Nr. 400 ir kitų akcijų. Pats verslininkas Vantsevas savo „Vnukovo“ akcijų paketą įvertino maždaug milijardu dolerių.
Vitalijus Vantsevas viename iš savo interviu kalbėjo apie norą tapti dar vienu šios naujos bendrovės akcininku. Tačiau, garsaus verslininko žodžiais, niekas nesiūlė to padaryti jam, tačiau kai ši įmonė sustiprės ir jau galės savarankiškai patekti į akcijų rinką, jis tikrai įgyvendins savo norą.
Veikla įmonėje "Sky Express"
2008 m. Pabaigoje sėkmingas verslininkas Vantsevas nusprendė įsigyti kitą 39% „SkyExpress“ akcijų paketą, kurį sukūrė broliai Abramovičiai. Tai priklauso pirmiesiems Rusijos pigių oro vežėjų automobiliams. Metropoliteno vyriausybė iškart perspėjo, kad tai buvo sėkmingo verslininko Vantsevo asmeninis projektas, todėl jis niekaip nebuvo susijęs su „Russian Airlines“ kompanija. Tą patį vėliau patvirtino pats žinomo ir sėkmingo verslininko interviu.
Jau kitų metų pavasarį įmonės, kurios taip pat buvo glaudžiai susijusios su Vitalijumi Anatolyevičiumi, įsigijo daugiau nei 70 procentų šios bendrovės, kurios teisinis vardas yra „Heavenly Express“, akcijų. Yra prielaida, kad broliai Abramovičiai atidavė dalį savo akcijų, kad sumokėtų skolas. Tai teigė laikraštis „Vedomosti“, kuriame labai dažnai būdavo pateikiamas interviu su sėkmingu verslininku Vantsevu.
Tačiau jau 2009 m. Kovo mėn. Vitalijus Anatolyevičius pasiūlė Maskvos vyriausybei nusipirkti bendrovės „Heavenly Express“ akcijas. Laikraščio „Vedomosti“ duomenimis, jis nustatė nedidelį mokestį už šias akcijas. Taigi, jis nustatė vieno dolerio kainą už kiekvieną akciją. Tokią žemą „SkyExpress“ akcijų kainą lėmė tai, kad reikėjo grąžinti daugiau nei dviejų milijardų degalų tiekėjų skolas tarptautiniame oro uoste.
Įstatymas gyvenime
Sėkmingas verslininkas Vantsevas sugebėjo įrodyti save teismų praktikoje. Taigi 2001 m. Apgynė disertaciją apie nusikaltimus skolinimo pasaulyje ir tapo teisės mokslų kandidatu.
