„Spartak“ metro stotis yra viena iš naujųjų Maskvos metro stotelių. Nuo metro statybos pradžios jai sukanka 195 metai iš eilės. Stotis „Spartak“ yra Tagansko – Krasnopresnenskaya linijoje, atkarpoje tarp stotelių „Tushinskaya“ ir „Schukinskaya“. Virš stoties yra Tushino aerodromas.
Stoties išvaizda ir architektūra
Stotis yra negili (10 m) po žeme ir turi kolonų architektūrą. Ji atrodo beveik tokia pati kaip „Art“. Tušinskaja. Olimpiečiai dažomi ant sienų. Stoties išvaizda yra gana moderni ir labiausiai atitinka minimalizmo stilių. Tai galima pamatyti metro stoties „Spartak“ nuotraukoje.
Stotis buvo pastatyta iš surenkamųjų konstrukcijų. Iš viso jis turi 2 eiles iš 26 kolonų, kurių atstumas tarp ašių yra 5 metrai. Apdailai buvo naudojamas pilkas marmuras, aliuminio lydinys, taip pat juodas ir pilkas granitas. Lubos pagamintos iš cinkuoto plastiko. Kolonų pamušalams naudojamas baltas marmuras. Platformos pradžioje ir gale yra 4 laukimo zonos, kuriose įrengti mediniai suolai. Apšvietimas yra panašus į tai, kas veikia netoliese esančiose stotyse - modernaus stiliaus.
Stoties rajone yra daug požeminio vandens, todėl buvo sukurtos priemonės vandeniui nukreipti iš objekto.
Stoties istorija
„Spartak“ metro stoties (Maskva) istorija paprastai yra gana nuobodi. Aštuntajame dešimtmetyje 70-aisiais stotis buvo pradėta statyti remiantis visiškai kitokiu projektu. Kolonų puošyboje reikėjo naudoti varį ir rudą granitą, o dominuojantys tonai turėjo būti gelsvai pilki, su geležies takelio mėlyna mozaika. Pati stotis buvo pradėta statyti dar 1975 m., Tačiau tada planai pasikeitė, o objekto buvo atsisakyta. Tai tęsėsi kelis dešimtmečius, o struktūra vadinosi Volokolamskaya. Tai buvo seniausia nebaigta statyti Maskvos metro stotis.
Dešimtojo dešimtmečio viduryje objekte buvo sustiprintos saugumo priemonės. Kartais stotis buvo palikta budėti. 2002 m. Kabelis ir generatorius buvo pakeisti. Tam tikrą laiką stoties salė buvo uždaryta nuo smalsių akių presuota fanera. Tuo pačiu metu traukiniai sulėtėjo, kad būtų išvengta žalos orui.
Idėjos atnaujinti statybas kilo dešimtojo dešimtmečio pabaigoje, tačiau padidėjęs vietinių administracijų susidomėjimas šiuo objektu buvo susijęs su Otkritie arenos stadiono statyba. Statybos darbus planuota pradėti 2007 m. Tuo pat metu privatūs investuotojai į stadiono statybą paskelbė apie savo finansinį indėlį statant stotį.
Stotis pradėjo veikti 2014 m. Rugpjūtį, tuo pat metu atidarius šią sporto bazę, kuria vėliau naudojosi „Spartak“ komanda.
„Spartak“ metro stotelė buvo atidaryta pirmiausia siekiant išplėsti futbolo varžybų transporto paslaugas. Iš pradžių jie net galvojo atidaryti ją tik per rungtynes, bet paskui buvo nuspręsta šią stotį naudoti kasdieniam keleivių aptarnavimui. Rungtynių metu „Spartak“ veiks tik „išėjimo“ režimu, kuris padės išvengti sutraiškymo.
Siekiant geriau apsaugoti, buvo sumontuota daugiau nei 120 vaizdo kamerų, kurių dėka apžiūrimi visi kampai ir zonos, įskaitant aptarnavimą, požemines perėjas ir įėjimus gatvėse.
Kaip vyko statybos darbai
Stoties pamatas buvo padėtas XX a. 70-aisiais, tačiau tokia forma ji nebuvo visiškai pasirengusi priimti keleivių. 2012 m. Pabaigoje dykvietėje prie stadiono buvo paskirta ir aptverta aikštelė metro įrenginiams. Buvo atlikti dirvožemio tyrimai. 2013 m. Sausio mėn. Viduryje duobės kasimas prasidėjo po stoties šiaurine įėjimo sale, o šio mėnesio pabaigoje - po pietine. Kovo mėnesį platforma buvo aptverta, o balandžio viduryje platformos buvo paruoštos. 2013 m. Gegužės mėn. Darbai buvo atlikti centrinėje salėje.
Stotis buvo sujungta su dviem vestibiuliais 2014 m. Vasario mėn. Tuo metu kasos aparatas ir biuro patalpos jau buvo pastatytos, o žemės šiaurinio vestibiulio statyba buvo tęsiama. Pagrindinės statybos buvo baigtos 2014 m. Liepą. Iki šių metų birželio pabaigos buvo baigtos sienų, nukreiptų į geležinkelį ir stoties salę, apdailos darbai. Išimtis buvo raudoni dekoratyviniai intarpai.
2014 m. Rugpjūčio 11 d. „Spartak“ stotis pradėjo pilnaverčius metro keleivių aptarnavimo darbus. Iki to momento jis buvo iš dalies naudojamas: traukiniai sulėtėjo, eidami pro statomą stotį arba kurį laiką sustojo, o atskiruose automobiliuose buvo atidarytos priekinės durys.
„Spartako“ atidarymas
Oficialus stoties atidarymas įvyko 2014 m. Rugpjūčio 27 d., Kartu su stadiono atidarymu. „Spartak“ metro stotis buvo 195-oji Maskvos metro stotelė. Į stotį atvyko sostinės meras S. Sobyaninas.
Siekdama padidinti keleivių srautą, „Spartak“ stotis surengs didelę stovėjimo zoną ir antžeminio transporto mainų stotį. O buvusio Tushino aerodromo vietoje yra statomas naujas mikrorajonas „Tushino-2018“.
Tvarkaraštis ir adresas
Pirmasis traukinys eina per „Spartak“ stotelę Shchukinskaya stoties kryptimi 05: 47-05: 48, ir Tušinskajos stoties kryptimi, 05: 46-05: 48 nelyginėmis dienomis, o 05: 48-05: 50 - net.
„Spartak“ metro stoties adresas yra Projected Ave., 52/19.
