Šiuo metu sraigtasparniai atlieka daugybę užduočių - tai keleivių pervežimas, maisto ir kitų prekių pristatymas į atokiausius pasaulio kraštus. Šis oro transporto tipas plačiai pritaikytas karinėje ir civilinėje srityse, įvairiose pramonės šakose ir įmonėse. Pastaruoju metu sraigtasparniai tapo nepakeičiamais pagalbininkais atliekant operacijas ieškant ir gelbėjant žmones, gesinant gaisrus, teikiant greitąją medicinos pagalbą ir šalinant stichinių nelaimių padarinius. Žemiau bus laikomi specialūs Rusijos sraigtasparniai EMERCOM. Šių mašinų nuotraukas taip pat galima pamatyti straipsnyje.
„Centrospas“ pasirodymo istorija
1992 m. Kovo 13 d. Priėmė Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretą „Dėl Rusijos valstybinės centrinės orlaivių gelbėjimo komandos EMERCOM sukūrimo“. Šis vienetas vadinamas „Centrospas“. Pagrindinė jos užduotis buvo greitas reagavimas į kritines situacijas, pramonines ir stichines nelaimes ir jų padarinių pašalinimas. Siekiant užtikrinti efektyvų „Centrospas“ veikimą, į jį buvo perkelti tiek transportiniai, tiek daugiafunkciniai sraigtasparniai.
Kaip vėliau paaiškėjo praktika, nenaudojant sraigtasparnių, negalima veiksmingai išspręsti jokios avarinių situacijų padarinių lokalizavimo problemos. Šiandien kiekviename Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparnyje yra įrengtos modernios techninės priemonės ir jis yra universalus gelbėjimo asistentas atliekant įvairius darbus, siekiant pašalinti stichinių, žmogaus sukeltų ir aplinkos avarijų padarinius.
Rusijos sraigtasparnių parkas EMERCOM
Vykdydamas gelbėjimo operacijas, „Centrospas“ naudoja sraigtasparnius „Bo-105“ ir „Bk-117“, kuriuos Rusijos ekstremalių situacijų ministerija užsakė Europos bendrovei „Eurocopter“. Šie sraigtasparniai yra naudojami sunkiai sergantiems ir sužeistiems žmonėms, kuriems reikia skubios pagalbos, gabenti.
Norėdami pašalinti įvairių gaisrų padarinius, padalinyje dirba Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos ugniagesiai automobiliai „Be-200ES“, „Ka-32“ ir „Ka-26“. Taip pat specialiai „Tsentrospas“ atskyrimui buvo sukurtas lengvasis sraigtasparnis „Ka-226“, kuris yra idealus darbui tankiose miesto vietose ar uolėtoje kalnuotoje vietovėje. Dažniausias avarinių situacijų ministerijos sraigtasparnis Maskvoje ir už jos ribų yra „Mi-8“.
Toliau pateikiamas Rusijos Federacijos greitosios medicinos pagalbos automobilis, kurio pagrindas yra sraigtasparnis Ka-226.
Rusijos sanitarinė aviacija EMERCOM
Tokia sąvoka kaip „greitosios pagalbos automobilis“ atsirado XX amžiaus pradžioje. Jos vystymosi pikas įvyko XX amžiaus viduryje. Galų gale būtent tada sraigtasparniai buvo pradėti sėkmingai naudoti greitosios medicinos pagalbos automobiliuose. Pagrindinis šios aeronautikos krypties tikslas yra skubios pagalbos teikimas esant nepakankamam transporto prieinamumui ir aukų skubios pagalbos pristatymas į medicinos įstaigas.
Šiandien pagrindinis Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparnis, naudojamas medicininėje aviacijoje, yra „Ka-226“. Toks orlaivis atlieka vertikalų kilimą ir tūpimą, todėl jį galima naudoti bet kur, kur neprieinama. Šalia medicinos įstaigų bus įrengtos specialios sraigtasparnių patalpos.
Pagrindiniai oro greitosios medicinos pagalbos centrai Rusijoje yra dideli miestai: Maskva, Sankt Peterburgas, Orenburgas, Krasnojarskas, Riazanė ir kiti.
Žemiau aprašyti pagrindiniai sraigtasparnių modeliai, kuriuos naudoja „Centrospas“, kai reikalinga skubi medicinos pagalba.
Sanitarinis sraigtasparnis „Ka-226“
Sraigtasparnis „Ka-226“ yra daugiafunkcinis įrenginys, galintis atlikti daugybę užduočių toje vietoje, kur sunku pasiekti sausumą, esant sunkioms Arkties klimato, dykumų, aukštumų ir jūrų klimato sąlygoms. Naudojant specialų išdėstymą, galima naudoti daugybę keičiamų modulių įvairiems tikslams, taip pat naudoti išorinę pakabą kroviniams gabenti. Toks sraigtasparnio mazgas leido inžinieriams aprūpinti jį specialiu medicinos moduliu, kuris pasaulyje neturi analogo.
Rusijos avarinių situacijų ministerijos greitosios pagalbos sraigtasparnis „Ka-226“ pajėgus į avarijos vietą išvežti medicinos personalą ir užtikrinti, kad aukos būtų kuo greičiau evakuotos. Modulyje sumontuota medicininė įranga leidžia jums tiesiogiai suteikti reikiamą pagalbą, gabenant auką į ligoninę. Turėdamas kompaktišką dydį, šis Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparnis gali nusileisti nedideliame plote, todėl jis yra nepakeičiamas asistentas vykdant gelbėjimo operacijas.
„Ansat“ greitosios pagalbos sraigtasparnis
Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos greitosios medicinos pagalbos sraigtasparniai turi didžiulį pranašumą prieš automobilių medicininį transportą. Vieno iš jų nuotrauką galite pamatyti žemiau. Tai sraigtasparnis, pavadintas „Ansat“. Toks greitosios medicinos pagalbos automobilis ateis į pagalbą, kai prireiks skubios medicininės evakuacijos ir gabenimo. Šis Nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparnis yra plačiai naudojamas Maskvoje. Galų gale, jo veikimo galimybė nepriklauso nuo eismo situacijos. Ši technika yra būtina, jei jums reikia pagalbos įvykus avarijoms, avarijoms ar avarijoms. Sraigtasparnis gali pasiekti didžiausią 275 km / h greitį. Jis sugeba įveikti daugiau nei 500 kilometrų atstumus. Sraigtasparnio „Ansat“ keleivių salone galima paguldyti 1 nukentėjusįjį, 2 medicinos darbuotojus ir laive būtiną medicininę įrangą.
Be sraigtasparnių „Ka-226“ ir „Ansat“, greitosios pagalbos orlaiviai taip pat naudoja Rusijos sraigtasparnį „Mi-8“, „Ka-27PS“, „An-26M“ ir kitus orlaivių modelius „EMERCOM“.
Rusijos priešgaisrinės ir gelbėjimo aviacijos EMERCOM
Priešgaisrinės ir gelbėjimo sraigtasparniai yra skirti atlikti gaisrų aptikimo, specialios gaisro gesinimo įrangos pristatymo, specialiųjų tarnybų darbuotojų gabenimo ir išlaipinimo į avarijos vietą užduotis bei evakuoti aukas.
Šis oro transportas efektyviai naudojamas gaisrams aukštybiniuose pastatuose ir statiniuose pašalinti. Sraigtasparniai dažnai naudojami gaisrui nustatyti naftos produktų užsidegimo vietose, miškuose ar atviroje žemės ūkio naudmenose. Gaisriniai sraigtasparniai gali būti veiksminga pagalba pašalinant nelaimių, susijusių su orlaivių, geležinkelių ir jūrų transporto katastrofomis, padarinius. Jie taip pat gali greitai atlikti evakuacijos priemones iš vietų, kurias sunku pasiekti automobiliais.
Pagrindinis ugniagesių sraigtasparnis yra „Ka-32A“. Jo aprašymas pateiktas žemiau. Taip pat per paieškos ir gelbėjimo operacijas gaisrų metu jie naudoja Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparnį „Mi-8“, „Mi-26TP“ ir kitus sraigtasparnių modelius.
Priešgaisrinis sraigtasparnis „Ka-32A“
Sraigtasparnis „Ka-32A“ yra pripažintas padėjėjas atliekant sudėtingas paieškos ir gelbėjimo operacijas, evakuojant avarijų ir pramoninių nelaimių aukas bei atliekant užduotis, susijusias su gaisrų gesinimu. Šis sraigtasparnis gali vykdyti jam skirtas užduotis tankiose miesto vietose ir vietovėse, kuriose yra sudėtinga reljefas.
Gaisro gesinimui užtikrinti tokiame Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparnyje yra plastikinis vandens rezervuaras, elektra varomi siurbliai, putojimo priemonės, vertikalūs ir horizontalūs vandens ir putų pistoletai bei hidraulinis siurblys. Pasak žinomų aviacijos technologijų ekspertų, sraigtasparnis „Ka-32A“ yra vienas geriausių pasaulyje.
