Maskvos metro yra viena populiariausių viešojo transporto rūšių. Šiandien plėtojamas metro suteikia galimybę milijonams sostinės ir artimiausių priemiesčių gyventojų greitai pereiti iš vieno miesto galo į kitą net ir karščiausiu metu. Maskvos metro iš tikrųjų užtikrina sklandų pagrindinės šalies ekonominės, politinės ir finansinės arterijos darbą. Kaip ketinama toliau plėtoti metro?
Maskvos metro
Metro Maskvoje laikomas vienu didžiausių pasaulyje. Šiandien metinis srautas yra įspūdingas - apie 5 milijardai žmonių. Kasmet šis skaičius tik auga, ir daugelis piliečių jaučia, kad metro nebegali susidoroti su keleivių pervežimu, tai ypač išryškėja vadinamosiomis piko valandomis. Pasak ekspertų, beveik 2 milijonai žmonių patiria naujų metro stočių poreikį; jų poreikiams patenkinti reikia nutiesti mažiausiai 100 kilometrų takelių.
Praeities uždaviniai
Pirmą kartą, kai metro plėtra yra būtinybė, o ne prabanga, jie pradėjo kalbėti dar 2002 m. Gegužės 7 d. Maskvos vyriausybės dekretu miestui buvo nustatyti šie ambicingi uždaviniai:
- Naujų linijų kūrimas (Liublino, Mitinskio, Solntsevskajos filialai).
- Naujų stočių ir naujų trasų organizavimas esamoms linijoms (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya filialai).
- Lengvųjų metro stočių organizavimas Maskvoje.
- Papildomų įėjimų organizavimas judriausiose metro stotyse.
Be kita ko, ilgalaikiuose planuose buvo numatytos esamų stočių, taip pat pačių riedmenų rekonstrukcijos užduotys. Šiandien, praėjus daugiau nei 12 metų, galime apibendrinti pirmuosius rezultatus ir užtikrintai pareikšti, kad metro, kurio plėtros planas buvo pateiktas 2002 m., Labai išsiplėtė ir patobulėjo.
Plėtros planas iki 2020 m
Tačiau Maskvos valdžia ir metro vadovybė nesustos ties pasiektais rezultatais. Šiuo metu jau yra parengtas planas, kaip užtikrinti metro plėtrą iki 2020 m., Atitinkama informacija pasirodė spaudoje 2012 m. Visus įvykius patvirtino Maskvos meras Sergejus Sobyaninas, kuris pareiškė, kad reikia sutelkti visus išteklius Maskvos metro plėtrai. Metro schemos buvo paskelbtos spausdintine forma ir internete, kurios tikrai padarė įspūdį visiems miesto gyventojams. Pagrindinės užduotys apima:
- 150 kilometrų naujų linijų tiesimas.
- 70 naujų stočių atidarymas.
- Maskvos metro antrojo žiedo sukūrimas.
Pakanka vieno žvilgsnio į žemėlapį, kad suprastum, kaip pasikeis Maskvos metro. Plėtros schema suteiks galimybę greitai judėti atokiausių sostinės kampelių gyventojams. Šis faktas pašalins krovinį iš problemiškiausių greitkelių ir padės sumažinti eismo kamščius tokiose vietose. Plačios statybos vyksta sostinės rytuose ir pietryčiuose, taip pat netoliese Maskvos.
2015 m. Maskvos metro nuties Lyubertsy mieste. Didelės apimties projektams šiandien reikalingos deramos finansinės išlaidos, miesto administracija naujiems projektams skiria iki 100 milijardų rublių per metus.
Kurios stotys bus atidarytos
Paskutinės Maskvoje atidarytos naujos metro stotys, rodančios aktyvų darbą, yra „Novokosino“ ir „Alma-Ata“, pastarosios, beje, buvo sukurtos darbiniu pavadinimu „Brateevo“, tačiau paskutinę akimirką jos buvo pervadintos. Dėl tokio didelio masto darbo artimiausioje ateityje tik 13% sostinės gyventojų gyvens rajonuose, kuriems metro nepritaikyta. Ir šis skaičius yra perpus mažesnis nei šiuo metu vadinamas. Centre (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), taip pat Naujosios Maskvos (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo) teritorijoje bus atidaryta daugybė naujų stočių. Visiškai nauja metro linija miesto vakaruose sujungs pirmąjį ir antrąjį žiedus, taip pat „Verslo centro“ stotį. Miesto pietuose planuojama atlikti šuolio tarp pilkų ir oranžinių šakų, Butovo srityje, sukūrimo darbus.
Naujų stočių atidarymo darbai vyks sostinės šiaurėje, Chelobityevo punkte, skirtame iškrauti Mytishchi kryptimi, nusipelno ypatingo dėmesio.
