„VAZ-2107“ ratuką „pasidaryk pats“ suderinti nėra sudėtinga, tačiau turėsite laikytis daugybės reikalavimų ir rekomendacijų. Priešingu atveju guma ilgai neišsilaikys. Kamberis yra terminas, apibūdinantis automobilio rato kampą nuo vertikalaus kampo. Tais atvejais, jei viršutinis rato kraštas atrodo į išorę, tai yra teigiamas kampas. Jei ji žiūri į vidų, tada neigiama. Reguliuojant kompiuterizuotuose stovuose, kampai nurodomi priešdėliais „+“ ir „-“.
Pagrindiniai nustatymai
Jei kumštelis neteisingai sureguliuotas vienoje pusėje, važiuodamas automobilis važiuos šonu. Tiesiaeigio judesio metu nuimkite rankas nuo vairo ir pažiūrėkite, kur jis „patraukia“ automobilį. Bet prieš tai įsitikinkite, kad padangose yra toks pat normalus slėgis. Iškilus problemai, „VAZ-2107“ padarykite „pasidaryk pats“ ratų suvedimą.
Susiliejimas reiškia, kaip važiuojant keliu priekiniai ratai yra išdėstyti vienas kito atžvilgiu. Bet reguliuojant kampas matuojamas normalios padėties atžvilgiu. Septynių metu konvergencijos kampas yra teigiamas, o priekinių ratų pavaros modeliuose jis turėtų būti neigiamas. Tai būtina, kad pradėjus važiuoti ir važiuojant priekiniai ratai taptų lygūs.
Jei neteisinga ratų suvedimą nustatyti savo rankomis, VAZ-2107 labai greitai „suvalgys“ padangas. Todėl ypač svarbu stebėti priekinių ratų kampus, nes pigiausios padangos kaina yra apie 2000 rublių. O reguliavimo procedūra užtrunka ne ilgiau kaip valandą. Po sėkmingo remonto gausite nepriekaištingą automobilio būklę. Automobilis važiuos sklandžiai, nebebus traukiamas į šoną, o tai padidins saugumą ir patogumą.
Kada reikia sureguliuoti ratų išlyginimą
Prieš nustatydami diegimo kampus, įsitikinkite, kad turite šiuos įrankių rinkinius:
- Vernier apkaba.
- Veržliarakčiai ir veržliarakčiai.
- Erkės
- Patvarus siūlas.
- Metaliniai kabliukai arba kaiščiai.
- Mediniai blokeliai - 2, 2 cm ir 6 mm storio.
Tai yra minimalus reikalingas rinkinys. Tepalo WD-40 prasiskverbimas netrukdo, nes veržlės ir varžtai yra arti kelio paviršiaus, o ant jų nuolat kaupiasi dulkės ir nešvarumai. Galima rūdis, todėl prieš pradedant automobilio remonto darbus būtina kruopščiai išvalyti srieginius sujungimus. Ratų vidinėje pusėje taip pat turite pašalinti nešvarumus.
Kada derinti
Įsitikinkite, kad tikrai turite suderinti savo rankomis su „VAZ-2107“. Būtinai atlikite pakeitimus, jei pasireiškia šie simptomai:
- Judėjimo trajektorija keičiasi, nepaisant to, kad vairą laikote sklandžiai. Automobilis vis dar pamažu tolsta. Bet tai reikia patikrinti važiuojant lygiu keliu, esant tokiam pat slėgiui padangose.
- Jei montuojant priekinius ratus yra matomų nukrypimų. Esant tokiems simptomams, guma susidėvės netolygiai, o dujų rida padidės. Labai dažnai sugenda pakabos ir vairavimo elementai.
- Jei dalyvavote avarijoje, kurios metu buvo pažeistos automobilio pakabos dalys ar vairo stiprintuvas, būtinai atlikite „VAZ-2107“ ratų suderinimą. Procesų aiškumui ir supratimui pateikiama procedūros etapų nuotrauka.
- Remontuojant pakabos ar vairo komponentus, būtina patikrinti rato nustatymus.
Privalomos sąlygos
Tiksliausias patikrinimas galimas tik dirbtuvėse ant stendų. Bet jei tokių atributų nėra, galite naudoti patikrintą „senelio“ metodą. Patartina automobilį įrengti ant apžvalgos angos, nes reikės atsukti pakabos veržles ir varžtus, o be jo tai padaryti yra problematiška.
Atlikdami darbus, atidžiai apžiūrėkite visą pakabą, tyliųjų blokų ir rutulinių jungčių būklę, pririšimo strypo galus. Jei juose yra žaidimų, ratų kampų nustatymas neduos jokio rezultato, o visas darbas bus atliktas veltui, mašina savaime keis savo trajektoriją.
Parengiamieji darbai
Ratų lyginimas automobilyje VAZ-2107 savo rankomis ant galinių ratų nėra atliekamas, nes stebulės sumontuotos vienoje padėtyje ir jų negalima perkelti į šoną. Procedūra atliekama tik ant priekinės automobilio ašies. Be to, tai nepriklauso nuo automobilio galinių ar priekinių ratų pavaros. Prieš pradėdami dirbti, atlikite šiuos veiksmus:
- Kad sureguliavimas būtų kuo tikslesnis, turite pakrauti mašiną. Krovinio masė turėtų būti 320 kg, ji turi būti paskirstyta tolygiai ant visų keturių ratų. Automobilyje galite sėdėti keturis žmones, kurių kūno svoris yra maždaug vienodas, ir į bagažinę įdėti maišo cemento.
- Būtina sąlyga yra pilnas benzino bakas. Degalų bako „VAZ-2107“ talpa yra 39 litrai. Įsitikinkite, kad dujų lygis yra artimas maksimaliam ženklui.
- Padangų slėgis turi būti normalus - prireikus išlyginkite. Priklausomai nuo gumos rūšies, slėgis gali svyruoti nuo 1, 8 iki 2, 5 barų.
Štai viskas, dabar savo rankomis galite atlikti „VAZ-2107“ ratų suvedimą, pasiruošimas procedūrai baigėsi.
Priekinio rato kampo valdymas
Reikėtų pažymėti, kad kampo kampus yra gana sudėtinga nustatyti savarankiškai, nes kyla daug sunkumų. Bet patikrinti, kiek kampas nukrypsta nuo įprastos padėties, galima be didelių sunkumų. Norėdami tai padaryti, atlikite pagal šį algoritmą:
- Transporto priemonę pastatykite ant lygaus paviršiaus ir pritvirtinkite jos vietą, pakeisdami sustojimus po galiniais ratais.
- Sėdėkite automobilyje ir pasukdami vairą įsitikinkite, kad jis stovi horizontaliai. Ratai turėtų būti lygiagrečiai automobilio kėbului.
- 2-3 kartus nuspauskite amortizatorius, kad mašinos pakaba grįžtų į normalią padėtį. Jėga turėtų būti maždaug 40-50 kg. Operacija atliekama visais keturiais amortizatoriais.
- Paimkite siūlą ir užfiksuokite jį ant automobilio sparno viršaus taip, kad jis aiškiai praeitų per rato centrą. Norėdami pasiekti vertikalią padėtį, pritvirtinkite svorį prie apatinio galo. Matuokite nuo viršutinio ir apatinio rato kraštų iki sriegio. Vertių skirtumas - tai ratų griūtis.
Pavyzdžiui, skirtumas yra 2 mm. Tai reiškia, kad kampo kampas yra 20 minučių (ne laipsniai). Paprastai kampas turėtų būti 4 laipsniai ir 30 minučių. Leidžiamas nuokrypis aukštyn ne daugiau kaip 20 minučių. Bet taip yra tada, kai mašina pakraunama 320 kg. Jei nėra apkrovos, tada kampas neturėtų nukrypti daugiau kaip 20 minučių. nuo 0 laipsnių ir 5 minučių vertės
Ratų suvedimo bandymas
Kaip matyti iš aukščiau, jūs galite greitai atlikti VAZ-2107 ratų suvedimą savo rankomis. Darbų tvarka paprasta, užtenka šiek tiek kantrybės, įgūdžiai ateis su laiku.
Pasirengimas pakreipti kojos pirštą yra tas pats, kaip ir griūties atveju, skirtumai skiriasi tik šiais veiksmais:
- Sulygiuokite ratus, pastatykite mašiną ant lygaus paviršiaus ir padėkite ant jo papildomą apkrovą. Tik atlikę parengiamąjį darbą galite pradėti koreguoti.
- Norėdami patikrinti kojų pirštą, turite naudoti stiprų siūlą su kabliais, pririštais galuose.
- Užfiksuokite priekinių ir galinių ratų kablius, kad sriegis aiškiai praeitų pro abiejų ašių centrus.
- Užpakalinių ratų gabaritas yra 44 mm, siauresnis nei priekinių. Todėl galinio rato priekis turi būti uždėtas 22 mm storio bloku. Siūlas yra uždėtas ant šios sijos viršaus.
- Pasukite vairą taip, kad sriegis liestų abi priekinio rato padangos puses.
- Pritvirtinkite sriegį priešingoje pusėje ir po rato užpakaline dalimi pritvirtinkite 22 ir 6 mm storio strypus.
Ratų suvedimas
Jei ratų montavimas nutrūks, reikės juos sureguliuoti. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:
- Atlaisvinkite sujungimo trauklės galus.
- Naudojant reples, tokias kaip "Cobra", reikia pasukti movą. Prieš pradėdami reguliavimą, būtinai nuvalykite visas sriegines jungtis nuo nešvarumų ir dulkių ir patepkite riebalais.
- Pasukite sankabą, kol tarp sriegio ir priekinės padangos nebus normalu laisva erdvė.
- Baigę darbą, būtinai priveržkite sriegines jungtis.
- Panašiai, reguliavimas atliekamas ant antrojo rato.
- Bendra kojos kojelė neturi būti didesnė kaip 2 mm.
