Kaliningrado miestas, anksčiau vadinamas Koenigsbergu, turi senovės istoriją. Gyvenvietė buvo įkurta 1255 m. Abiejuose Pregolio upės krantuose esančiose salose, per kurias XIV amžiuje buvo statomi tiltai, sujungiantys atskiras miesto dalis į vieną visumą. Retkarčiais senovės statiniai yra rekonstruojami. 2016 m. Vasarą Kaliningrade prasidėjo Aukštojo tilto kapitalinis remontas. Darbus numatyta baigti iki 2017 m. Pavasario.
Septynių tiltų miestas
Visi Koenigsbergo tiltai, išskyrus tiesioginę paskirtį, atliko gynybines funkcijas. Baimindamiesi iš Lietuvos ir Lenkijos užpuolimo, miesto gyventojai priešais kiekvieną tiltą pastatė įtvirtinimus bokštų pavidalu su kietais geležiniais ąžuolo vartais. Tilto prieplaukose buvo patalpos, iš kurių per įbrėžimus buvo galima apšaudyti artėjantį priešą.
Iki XX amžiaus pradžios Pregolijos upė buvo plačiai naudojama laivybai. Todėl į kiekvieno tilto projektą buvo įtrauktas traukimo mechanizmas, kuris numatė galimybę praplaukti baržomis ir laivais su aukštais stiebais. Pastačius geležinkelį, jungiantį Kaliningradą su Černyakhovsku, Pregolija prarado svarbios transporto arterijos statusą. Todėl nebeliko poreikio statyti tiltus. Šią funkciją iki šiol išlaikė tik Aukštasis tiltas Kaliningrade. Jos mechanizmas buvo periodiškai suaktyvinamas prevenciniais tikslais ir norint pilotuoti komercinius laivus.
Statybos, remonto ir rekonstravimo istorija
Aukštas tiltas Kaliningrade, tiksliau Koenigsberge, buvo pastatytas 1520 m. Medinis keltas per upę sujungė Forshtadt rajoną su Lomse sala. Tik po trijų su puse amžiaus buvo nutarta tiltą rekonstruoti. 1882 m. Buvo sustiprintos plytų atramos, subyrėjusios medinės konstrukcijos dalys buvo pakeistos metalinėmis. Tuo pačiu laikotarpiu čia buvo pastatytas nedidelis pastatas, kuriame buvo svertai ir mechanizmai, su kuriais buvo pastatytas tiltas.
Įdomu tai, kad dėl tam tikrų priežasčių vietiniai gyventojai praminė šį pastatą, kuris iš esmės yra tilto valdytojo kabina, pilis ar Miunhauzeno paviljonas. To priežastis, matyt, buvo pasakiški namo kontūrai, nors jis buvo pastatytas 100 metų vėliau nei laikas, kai gyveno tikrasis garsaus barono prototipas.
Didelio masto Aukštojo tilto Kaliningrade pakeitimas buvo atliktas 1939 m. Senasis pastatas buvo visiškai išardytas. Atsitraukę keletą metrų nuo senų plytų atramų, jie pastatė naujas betonines santvaras, ant kurių buvo sumontuotos tvirtos metalinės grindys.
Šiuolaikinės rekonstrukcijos poreikis
2016 metų pavasarį miesto valdžia nusprendė suremontuoti transporto sankryžą Bagrationo, Dzeržinskio ir Oktyabrskaya gatvių sankryžoje, tai yra rajone, kuriame yra Vysokiy tiltas. Kaliningrade, kaip žinia, kelios varžybos vyks kaip 2018 m. Pasaulio taurės finalinio etapo dalis. Miestas šiam renginiui pradėjo ruoštis iš anksto, atnaujindamas ne tik sporto objektus, bet ir gatvių išvaizdą.
Vykdant šią programą buvo nuspręsta rekonstruoti Aukštąjį tiltą Kaliningrade. Projektas finansuojamas iš regiono biudžeto, statybos darbų eigą asmeniškai kontroliuoja miesto vadovas Aleksandras Yaroshukas. Ekspertų vertinimais, struktūros pablogėjimas siekė apie 80%. Todėl senoji konstrukcija bus visiškai išardyta, o jos vietoje bus pastatytas naujas tiltas, atitinkantis šiuolaikinius reikalavimus.
Kaip atrodys atnaujintas Aukštasis tiltas
Kaliningradas, kurio nuotraukos gali būti matomos ant naujų banknotų, kruopščiai išsaugo jo istoriją. Tačiau, anot miesto valdžios ir architektūros departamentų, Aukštasis tiltas nepriklauso kultūros paveldo objektams.
Nepaisant to, visi išmontavimo darbai atliekami labai atsargiai, kad nebūtų sunaikinti pagrindiniai konstrukcijų komponentai. Atskirus kilnojamojo mechanizmo fragmentus planuojama perkelti į muziejų, o seni tilto asfalto dangos rasti senieji grindinio akmenys bus naudojami miesto gatvių pagerinimui.
Tilto plotis po rekonstrukcijos padidės 3 metrais. Bus organizuojamas keturių juostų eismas. Palei dvi vidines važiuojamosios dalies dalis numatomos tramvajaus trasos. Abiejose tilto pusėse įrengti pėsčiųjų šaligatviai ir takai dviratininkams.
