Dudinkos miestas yra už poliarinio rato amžino įšalo zonoje, prie Dudinkos upės žiočių (Jenisejaus intakas), kurios vardu miestas ir buvo pavadintas. Nuo Krasnojarsko iki miesto - daugiau nei 2, 5 tūkstančio kilometrų.
Pagrindinis miesto akcentas yra uostamiestis, įspūdingas dėl savo dydžio ir masyvių švartavimosi vietų. Dudinkos miestas yra tarptautinis jūrų uostas, esantis Jenisejaus upės žemupyje. Tai didžiausia prieplauka Sibire ir didžiausia šiaurinė prieplauka šalyje.
Dudinkos jūrų uostas
Uostas yra Dudinkos upės ir Jenisejaus santakoje. Jam būdingas ledlaužių teikiamas navigacijos laikas ištisus metus. Dudinkos uostas jūra sujungtas su Arhangelsko ir Murmansko miestais, o vasarą - upe su Diksonu ir Krasnojarsku. Keliais ir geležinkeliu ji sujungta su Talnakh ir Norilsk miestais. Uosto plotas yra 24, 9 ha, vandens plotas - 30, 2 km 2. Uosto krova yra 1132 tūkst. Tonų (2012 m.). Pralaidumas yra apie 25 tūkstančius tonų per dieną. Uoste yra 112 uosto kranų.
Tai Arkties prieplauka federaliniame Šiaurės jūros maršruto plente.
Uosto istorija
Uosto statyba pradėta 1935 m. Norilske buvo statoma kasybos ir metalurgijos gamykla, todėl skubiai reikėjo pristatyti prekes statyboms. Pirmieji įrenginiai uoste buvo pastatyti 1936 m., Pirmuosius laivus jis gavo 1939 m.
Uostas buvo oficialiai atidarytas 1944 m. Gruodžio 8 d. 1945 m. Jis buvo perkeltas į Norilsko kasybos ir metalurgijos kombainą, nuo to laiko tai yra gamyklos padalinys.
1952 m. Buvo baigtas tiesti geležinkelis, jungiantis Dudinkos uostą su Norilsko miestu.
Ilgą laiką kroviniai į metalurgijos gamyklą buvo pristatomi keturiems mėnesiams (tik vasaros navigacijos metu), nes žiemą Dudinskio uosto akvatorija buvo visiškai uždengta ledu. 60-aisiais atsirado atominiai ledlaužiai ir Arkties navigacijos laikotarpis žymiai padidėjo.
60-aisiais buvo pradėta švartavimosi statyba, ant kurios 1965 metais buvo sumontuoti ožiniai kranai. Pirmasis šimto tonų plūduriuojantis kranas čia pasirodė 1967 m. Atsiradus uostui, krovinių apyvarta padidėjo ir sudarė 1220 tūkst. Tonų per metus.
1973 m. Dudinkos uoste buvo atidaryta navigacija žiemą. Nuo 1978 m. Murmansko ir Dudinkos susisiekimas tapo ištisus metus, kai pasirodė ledlaužiai „Kapitonas Sorokinas“, „Sibiras“ ir „Kapitonas Nikolajevas“, kurie galėjo patekti į Jenisejų.
1982 m. Duda uostas gauna jūrų statusą.
1984 m. Krovinių srautas viršijo 6 milijonus tonų.
2001 m. Buvo pradėti eksploatuoti du keliamieji kranai, trys autokrautuvai, 10 modernių kranų.
2005 m. Buvo paleistas pirmasis „Norilsk Nickel“ aukštos klasės konteinerių laivas. Jis skirtas plaukioti be ledlaužių. 2009 m. Į uostą atplaukė dar vienas toks konteinerinis laivas - dyzelinis elektrinis laivas „Talnakh“.
2011 m. Uosto laivynas buvo papildytas tanklaiviu „Yenisei“, jis gali pravažiuoti ledo sluoksnius be ledlaužio, kurio didžiausias ledo storis yra iki 1, 5 m.
Nuo 2012 m. Dudinkos uostamiestyje veikia mobilus gynybos kompleksas, kuris kontroliuoja jūrą ir sausumą 50 km spinduliu. Komplekse yra seisminės ir hidroakustinės stotys, leidžiančios aptikti ir atpažinti priešą artėjant prie uosto.
2012 m. Dudinskio jūrų uostas tapo tarptautiniu mastu, čia atidarytas nuolatinis kontrolės punktas per valstybės sieną.
Prievado ypatybės
Tai unikalus uostas, jo krantinės kasmet užtvindomos Jenisejaus upės pavasario potvynio metu. Šiuo metu įranga ir kroviniai evakuojami į 20 metrų aukštį. Aukšto vandens pikas stebimas birželio 7 d., O vandens nuosmukis įvyksta iki liepos 1 d.
Vasaros jūrų uosto navigacija trunka maždaug 130 dienų, nuo birželio pradžios iki spalio vidurio. Žiemą laivo navigaciją lydi ledlaužiai.
