Dubrovkos metro stotis yra ties Liublino-Dmitrovo linija. Jis buvo atidarytas 1999 m. Tačiau šios stoties statyba užtruko ilgiau nei tikėtasi. Kokia yra priežastis atidėti Dubrovkos metro stoties atidarymo datą? Tai, taip pat teritorija, kurioje yra stotis, bus aptariama šiame straipsnyje.
Statyba
Quicksand yra klastingiausias metro statytojų priešas. Atstovavęs dirvožemiui, prisotintam vandeniu, jis suskystėja mechaniškai veikdamas ir taip sulėtindamas duobės atidarymo procesą. Ši problema pirmą kartą susidūrė su darbuotojais trisdešimtajame dešimtmetyje, kai buvo statomos pirmosios Maskvos metro stotys. Tada metro statytojai pradėjo taikyti tokią technologiją kaip dirvožemio užšalimas. Šis metodas „atvyko“ į sostinę iš tolimojo Sibiro, kur žvalgytojai jau seniai išmoko užšaldyti minas, kad pagreitintų skverbimąsi.
Tačiau bėda ta, kad Dubrovkos metro stotis buvo pastatyta rajone, kuriame veikė kelios pramonės įmonės. Nebuvo taip lengva užšaldyti dirvą. Įmonėse karštas vanduo reguliariai tekėdavo, o žemiau esantis krantas būdavo nuolat kaitinamas. Tokiomis sąlygomis gilus užšalimas neįmanomas. Dubrovkos metro statyba buvo sustabdyta. Ketverius metus traukiniai važiavo iš „valstiečių“ užkampio į Kozhukhovskaya nesustodami.
Dubrovkos metro stotis buvo atidaryta dėl ekonominės krizės, kuri iki 9-ojo dešimtmečio pabaigos pasiekė precedento neturintį mastą. Kaip žinote, dauguma įmonių šiais metais nustojo veikti. Sustoję augalai nebešildė požeminio vandens, ir darbas buvo baigtas.
Architektūros ypatybės
Stotis „Dubrovka“ yra nuo paviršiaus šešiasdešimt dviejų metrų atstumu. Tai kolonų sienos trijų skliautų. Šios stoties interjeras neturi ryškių skiriamųjų bruožų, išskyrus salės gale esančią mozaikinę plokštę. Grindys yra raudonos, pilkos ir juodo granito. Minėtos komisijos autorius yra garsus dailininkas ir skulptorius Zurabas Tsereteli.
Dubrovkos metro statybos projektas buvo sukurtas devintojo dešimtmečio pradžioje. Darbinis stoties pavadinimas yra „Sharikopodshipnikovskaya“. Kaip jau minėta, paviršiuje yra pramonės įmonė. Taigi vardas. Tačiau verta išsamiau išsiaiškinti rajono, kuriame 1999 metais buvo atidarytas Dubrovkos metro, istoriją.
Rajonas
Kada tiksliai atsirado Dubrovkos kaimas šiuolaikinės Maskvos teritorijoje, tiksliai nežinoma. Bet pirmoji informacija apie šią gyvenvietę yra pažymėta istoriniuose šaltiniuose, datuojamuose XIV a. Iki XVIII amžiaus kaimas buvo Krutitsky junginio dalis.
Prieš kelis šimtmečius Dubrovkos sritis negalėjo būti vadinama vaizdinga. Tačiau, kaip ir dauguma istorinių sostinės vietų. Bet rajone, kur XX amžiaus pabaigoje buvo atidaryta metro stotis „Dubrovka“, kažkada, daugelį metų, buvo didžiulė nuotekų sistema. Be to, čia buvo įrengta skerdykla ir laistymo laukai. Kaimo vieta buvo tokia, kad pykčio kvapai, nuo kurių nukentėjo vietiniai gyventojai, neprasiskverbė į miesto centrą. Viskas apie Maskvos vėjo rožę, į kurią buvo atsižvelgiama organizuojant nuotekas Dubrovkoje.
Pirmieji augalai šioje srityje pasirodė XX amžiaus pradžioje. Tais metais Dubrovka buvo tipiškas darbinis kaimas. Netrukus sritis tapo Maskvos dalimi. Ir 1925 m. Čia prasidėjo aktyvi statyba, kurios metu penkiuose aukštuose buvo pastatyta dvidešimt penki namai. Tačiau miesto planuotojai tuo nesustojo. Iki 1928 m. Rajone atsirado didesnis gyvenamasis kompleksas, apimantis penkių aukštų namus, kurie tais laikais liudijo aukštus vidaus architektūros pasiekimus.
Tokia yra trumpa rajono, vadinamo Dubrovka, istorija. Kurie metro čia yra, aprašyta aukščiau. Tačiau verta pasakyti, kad ne tik stotis pasiskolino pavadinimą iš senovės gyvenvietės. Tolimais viduramžiais suformuoto kaimo garbei pavadintos čia esančios gatvės (1-oji, 2-oji Dubrovskaja).
