Šarvuotasis kreiseris Pamyatas Azovas yra didvyriškojo burlaivio mūšio „Azov“ įpėdinis, kuris išsiskyrė Navarino jūrų mūšyje Jonijos jūros įlankoje. Už šį mūšį jam buvo įteikta Šv. Jurgio vėliava, pro kurią praėjo šarvuotas kreiseris, pastatytas Baltijos laivų statykloje 1890 m. Pirmąją kampaniją į Tolimuosius Rytus joje surengė būsimasis imperatorius Tsarevičius Nikolajus.
Pagrindinės savybės
Kreiserį „Azovo atmintis“ 1885 m. Suprojektavo Baltijos laivų statykla. Jo specifikacijoje buvo nurodytos pagrindinės laivo techninės charakteristikos:
- Talpa - 6734 tonos.
- Statmenas kreiseris yra 340 pėdų 10 colių ilgio.
- Krovinio vaterlinija yra 377 pėdų 4 colių ilgio.
- Apvalkalo plotis 50 pėdų.
- Bendras svoris - 384 tonos.
- Šarvo diržas per visą vaterliniją, storis - 37 mm, plotis - 6 pėdos, bendras svoris 714 tonų.
Ginkluotė:
- Pistoletai 8 colių, 35 kalibro - 2 vnt.
- Pistoletai 6 colių, 35 kalibro - 14 vienetų.
1886 m. Birželio 24 d. Baltijos laivų statykloje buvo surengta oficiali šventė dėl naujo laivo pastatymo, kurioje dalyvavo Aleksandras III. Kreiserio paleidimas turėjo sutapti su 200 metų sukakties minėjimu, kai buvo baigtos statyti Petro I valtys. Tai praėjo 18.05.2015. Nusileidimo ceremonijoje dalyvavo 197 jūreivių ir 14 karininkų būrys, paskirtas kreiseriui, vadovaujamam I kapitono rango N. Lomeno.
Laivo užbaigimas
Aleksandro III sprendimu kreiseris „Azovo atmintis“ buvo skirtas plaukioti į Tolimuosius Rytus Tsarevičiaus Mykolui. Po to karo laive vyko įrengimo darbai. Jie reiškė prabangos elementų suteikimą patalpoms, kuriose įpėdinis keliaus.
Čia buvo pristatyti neregėto grožio baldai, unikali įranga, plytelės buvo apdailintos ant sanitarinių-higieninių patalpų mastikos. Visa tai turėjo didžiulį svorį ir padarė laivą sunkesnį iki 70 tonų, o tai laivų statytojus atkalbinėjo, nes projektavimo metu buvo kovojama už kiekvieną papildomą svarą.
Pirmas plaukimas
Kreiseris „Azovo atmintis“ 1890 08 23 išskrido. Iš Baltijos turėjo patekti į Juodąją jūrą pasiimti karūnos princo. Išplaukdamas iš Baltijos, laivas nusileido galinga audra, kurią jis atlaikė su garbe. Turkai nusprendė uždaryti Bosforo sąsiaurį, kad karo laivas nepatektų į Juodąją jūrą. Princas turėjo vykti į Triestą, kur jo laukė kreiseris, kurio kelias vedė į Sueco kanalą.
Toliau laivas plaukė į rytus iki Ceilono salos. Po jo kursas buvo Indijoje, kur jis inkaravo Bombėjaus uoste 1890 m. Čia pagal planą jie turėjo stovėti pusantro mėnesio, per kurį įpėdinis galėjo susipažinti su įžymybėmis. Bet jie liko Bombėjuje iki sausio 31 d., Laukdami kreiserio Admiralo Kornilovo, kuris turėjo paimti Tsarevičiaus brolį Georgijų Aleksandrovičių, kuris susirgo tuberkulioze, artėjimo.
Šarvuotas kreiseris grįžo į Ceiloną, iš kur jis perplaukė per Singapūrą, Bankoką, Saigoną, Šanchajų, Nagasakį iki Vladivostoko uosto. Čia įpėdinis išlipo iš laivo. Kelionės metu susirgo vadas Lomenas, kurį pakeitė 1-ojo laipsnio kapitonas S. F. Baueris. Laivas liko Vladivostoke, o įpėdinis geležinkeliu išvyko į Sankt Peterburgą. Ši kelionė pasižymėjo tuo, kad Faberge pagamino du velykinius kiaušinius. Jų viduje buvo miniatiūriniai kreiserio „Azovo atmintis“ auksiniai modeliai.
Kreiseris toliau tarnavo Tolimuosiuose Rytuose. Jo atsakomybė apėmė Rusijos pakrančių apsaugą. Jam, vadovaujant naujam vadui, vienam iš labiausiai patyrusių karinių jūrų pajėgų karininkų, 1-ojo laipsnio kapitonui P. G. Chukhninui, jis leidžiasi į kelionę į Kronštatą, kur atvyko 1892 m. Vasarą. Iki 1893 m. Buvo atliekamas remontas, po kurio laivas toliau tarnauja Rusijos eskadrilėje prie Viduržemio jūros ir dislokuojamas Graikijos Pirėjo uoste.
Tarnyba Tolimuosiuose Rytuose
1894 m. Lapkričio mėn. Į Ramiojo vandenyno pakrantes skubiai išsiųstas šarvuotas kreiseris „Azovo atmintis“, savo ruožtu vilkdamas minų kruizus „Gaydamak“ ir „Horseman“. Atvykus į Japoniją, Rusijos eskadra, pagal Japonijos vyriausybės nurodymus, buvo padalinta į uostą. Nagasakyje kreiseris stovi su laivu Vladimir Monomakh. Vėliau prie jų prisijungia flagmanas imperatorius Nikolajus I, vadovaujamas legendinio galinio admirolo S. F. Makarovo.
Pratybų metu „Horseman“ minų kreiseris sumušė „Azovo“ kreiserio „Memory“, kuris patyrė vario ir medžio apkalos povandeninę dalį. Šią žalą ištaisė mašinų skyriaus narų ir jūreivių komanda. Pašalinus Japonijos pretenzijas Liaodongo pusiasalyje, Rusijos eskadrilė išvyko į Vladivostoką. Laivas Ramiajame vandenyne tarnavo šešerius metus. 1899 m. Grįžo į Pabaltijį.
Kaip Baltijos laivyno dalis
Baltijos jūroje kreiseris „Azovo atmintis“ (nuotrauka padaryta per šį laikotarpį) tampa mokymo eskadrilės flagmanu ir dalyvauja 1901 m. Demonstraciniuose manevruose. Vyriausybė priima sprendimą dėl laivo kapitalinio remonto, atsižvelgiant į jo įtraukimą į Ramiojo vandenyno eskadros sąrašus, tačiau, atsižvelgiant į nebaigtą remontą Rusijos ir Japonijos kare, ji nedalyvauja.
