Šiuolaikinė karinė įranga yra neįsivaizduojama be plačiausio elektroninės įrangos naudojimo. Radarai, lokatoriai, patarimo apie taikinį priemonės … Visa tai šiuolaikinio karo sąlygomis yra nepaprastai svarbu. Nenuostabu, kad vidaus inžinieriai visada stengėsi sukurti veiksmingą įrankį, skirtą slopinti galimo priešo radijo įrangą. Tai buvo elektroninis Khibiny karas.
Pagrindinė informacija
Kalifo „Hhibiny“ tyrimų ir plėtros centre buvo sukurtas daugiafunkcis kompleksas, skirtas montuoti orlaiviuose. Vyriausiuoju dizaineriu buvo paskirtas talentingas inžinierius Aleksandras Semenovičius Yampolsky.
Pirmieji tiksliniai tyrimai aktyvaus trukdymo srityje SSRS buvo pradėti dar 1977 m. Jau 1984 m. Šio darbo metu buvo sukurtos pirmosios „Khibiny“ elektroninės karo sistemos, kurios iš pradžių buvo sukurtos specialiai montuoti į „Su-34“ orlaivius. 1990 m., Prieš pat SSRS žlugimą, pirmieji modeliai jau buvo išlaikę priėmimo testus kaip specialiai sukurtos valstybinės komisijos dalis. Nepaisant valstybės žlugimo ir visų su tuo susijusių sunkumų, konteinerių kūrimas kompleksui buvo baigtas devintojo dešimtmečio viduryje.
Kam skirtas „Khibiny EW“? Jos pagrindinis vaidmuo yra apsaugoti orlaivį nuo priešraketinės gynybos ir „oras – oras“ raketų, kuriomis gali naudotis priešo pilotai. Jos veiksmas yra šių ginklų nukreipimo sistemų slopinimas nustatant aktyvius trukdžius.
Testas
Jų tyrimai buvo numatyti 1995 m. Pabaigoje. Iš esmės modifikuotiems pavyzdžiams buvo atliktas būklės patikrinimas, kurio metu buvo pašalinti visi ankstesnių modelių trūkumai. Nepaisant to, šį kartą buvo nustatyti tam tikri trūkumai. Todėl paskutinis bandymų etapas prasidėjo tik 1997 m. Rugpjūčio mėn. Pabaigoje. 2004 m. Pavasarį Rusijos oro pajėgos galutinai pritaikė elektroninio karo variklį „Khibiny“ ir tapo ginklų sistemos, skirtos orlaiviui „Su-34“, dalimi.
2013 m. Rugpjūčio mėn. Buvo pasirašyta svarbi sutartis, pagal kurią šalies įmonės turės aprūpinti šia įranga beveik visus „Su-34“ orlaivius ir kitus modelius, kurie technologiškai galėtų paimti tokius ginklus. Numatoma darbo suma - daugiau nei pusantro milijardo rublių. Manoma, kad ateityje elektroninis karių kompleksas „Khibiny“ bus montuojamas ant naikintuvų „Su-30M“ ir panašių transporto priemonių.
Prototipo istorija
Pirmieji prototipai apėmė bloką, atsakingą už tikslų naudojamų dažnių įsimenimą (TS modelis). Čia struktūriškai priklausė ir modernizuoti skaitmeninio atsako uždelsimo signalo schemų blokai „Response“. Šiame bloke buvo naudojami naujausi „šimtosios“ serijos komponentai. Nuo 1984 m. Šie „Khibin“ komponentai buvo kuriami atskirame tyrimų institute, nes vienai įmonei darbo apimtis pasirodė per didelė. Darbo metu signalo uždelsimo linija buvo pakeista į „Atsakyti-M“ lygį.
Dirbkite su „Sukhoi“ dizaino biuro atstovais
Pažymėtina, kad pirmasis oficialus modelis, kuris visiškai atitiko technines specifikacijas, tiesiog netilpo orlaivio skyriuose. Siekdami užkirsti kelią tokioms klaidoms ateityje, dizaineriai pradėjo glaudžiai bendradarbiauti su „Sukhoi Design Bureau“ aukščiausiu lygiu. Nuo šiol visiems „Hibinyno“ darbams pradėjo vadovauti V. V. Kryuchkovas.
Pirmieji skrydžiai
1990 m. Pirmasis „skraidantis“ modelis perėjo visus valstybės priėmimo etapus, buvo oficialiai pripažintas tinkamu montuoti kariniuose orlaiviuose, kuriuos valdė SSRS oro pajėgos. Antrasis rinkinys buvo specialiai skirtas montuoti į šarnyrinį konteinerį L-175V ir buvo skirtas išimtinai montuoti į daugelį Su šeimos naikintuvų modelių ir užpuolikų. Kaip jau minėta pirmiau, pirmasis orlaivio, kuriame buvo ši įranga, skrydis įvyko 1995 m.
Taigi prasidėjo pirmasis paskutinės priėmimo testų dalies etapas. Jau 1997 m., „Ramenskoje Su-34“ su įmontuotu L-175V konteineriu, jis taip pat sėkmingai išskrido ir įvykdė visas bandymo užduotis, kurios buvo pateiktos komplekso projektuotojams.
Netrukus paaiškėjo, kad sunki ekonominė situacija šalyje neleido greitai dislokuoti pakankamo kiekio naujų „Su-34“ gamybos, o su L-175V konteineriais nėra taip paprasta pritaikyti elektroninę karo sistemą. Tuo pat metu, kuriant naują „Khibin“ versiją, buvo pradėta saugoti visa grupė orlaivių. Buvo manoma, kad ši komplekso modifikacija bus naudojama siekiant užtikrinti bombonešių ir kovotojų grupių, žygiuojančių dangos ešelone, saugumą.
Daugelio elementų dizainas buvo nepaprastai supaprastintas, o tai leido žymiai sumažinti viso komplekso kainą. Šį kartą iš EW konteinerių buvo U1 ir U2 konteineriai. Šios naujovės ypatumas buvo tas, kad jų veikimo dažnis visiškai sutapo su „Khibin“. Tiesą sakant, tai buvo didelės galios siųstuvai, kurie galėjo būti naudojami ne tik didinant pagrindinio komplekso galią, bet net leidžiant paskirtis.
Kiti konteineriai
Antroje poroje buvo Ш1 ir Ш0 modelių konteineriai. Taigi jie turėjo radijo dažnių diapazoną, kuris labai skyrėsi nuo pagrindinio Khibino komplekso. Jie naudoja visiškai kitokią nei pagrindinio valdymo logiką, todėl gali būti naudojami keliant aktyvius kitokio, efektyvesnio tipo trukdžius. Tikriausiai, suderinus visus šios srities pokyčius, buvo sukurtas elektroninis kariuomenės „Khibiny“ kompleksas ML-265.
Šioje modifikacijoje yra galimybė kompleksą naudoti be jokių talpyklų. Taigi „Su-35“ įrenginiuose ši įranga įmontuota tiesiai į sklandmens skydą. Kuriant naują modelį „Khibiny-60“, buvo plačiai naudojamas matematinis modeliavimas, kuris leido dideliu tikslumu numatyti komplekso elgesį įvairiose, net ekstremaliose, kovos sąlygose. Beje, tas pats požiūris buvo naudojamas šiek tiek anksčiau, kuriant „KS418“ kompleksą.
Kompozicija „Hibinas“
Taigi, ką apima „Khibiny“ elektroninio karo sistema? Čia yra jo pagrindinė įranga:
- Komplekso „širdis“ yra „Proran“ RER arba jo modernesni kolegos, kurių dauguma yra klasifikuojami.
- Pagrindinė aktyvių trukdžių nustatymo sistema „Regatta“. Greičiausiai šiuo metu naudojami modernesni ir tobulesni analogai. Ši įranga gali būti tiek talpoje, tiek sumontuota tiesiai ant sklandmens.
- Kaip minėjome, į elektroninę Khibiny karo įrangą taip pat įeina įranga, skirta aktyviam įsikišimui į orlaivių vienetų apsaugą. Sumontuota į konteinerį. Tikslios savybės nežinomos.
- Blokas, skirtas tiksliai įsiminti dažnį. Modelis TSh.
- Galiausiai naudojama didelio galingumo kompiuterizuota skaičiavimo sistema, kurios tikslios savybės taip pat lieka paslaptimi.
Kalbant apie šios rūšies ginklą, 2014 m. Vieno komplekto kaina buvo mažiausiai 123 milijonai rublių.
Techninės komplekso charakteristikos
Apsvarstykite pagrindines tipinio komplekso, esančio konteinerio viduje, technines charakteristikas. Paprastai šis vaidmuo naudoja seną, bet gerai patikrintą L-175V / L-265:
- ilgis - 4, 95 m;
- skersmuo - 35 cm;
- svoris - 300 kg.
Aktyvios trukdymo zonos
- Priekiniame ir galiniame pusrutuliuose sutampantis sektorius yra +/- 45 laipsnių.
- Radijo žvalgybos įranga gali veiksmingai veikti 1, 2–40 GHz dažniu.
- Pati aktyvioji trukdymo sistema veikia 4 … 18 GHz dažniu.
- Skrydžių jungčių komplekso veikimo dažnis yra 1 … 4 GHz.
- Bendras energijos suvartojimas yra 3600 vatų.
Pagrindiniai komplekso kūrimo etapai
- Pirmasis prototipas yra „Proran“. Šiame etape buvo sukurtas radijo žvalgybos kompleksas.
- „Regata“. Šiuo atveju inžinieriai jau dirbo tiesiogiai kurdami įrangą, kurią būtų galima naudoti norint nustatyti aktyvius trukdžius.
- Galiausiai buvo sukurta pati elektroninė Khibiny karo stotis, kuri buvo gauta sujungus Proraną ir Regatą.
- „Khibiny-10V“ modelio kūrimas ir gamyba. Tai yra speciali modifikacija, skirta montuoti į T-10V / Su-34 orlaivius.
- KS-418E kompleksas. Jis buvo sukurtas eksportuoti orlaivius Su-24MK / Su-24MK2. Akivaizdu, kad galutinis šio modelio patobulinimas nėra baigtas iki šiol.
Šiuolaikinės komplekso modifikacijos
- „Khibiny-M10 / M6“.
- „Khibiny-60“ modifikacija
- „Konteinerių“ kompleksas L-265 / L-265M10. Išskirtinis variantas, kuris šiuo metu naudojamas tik „Su-35“ orlaiviuose.
- Labiausiai modifikuota ir tobuliausia „Khibiny-U“ versija. Pirmą kartą jis buvo parodytas „MAKS 2013“ aviacijos salone. Žinoma, kad tuo pat metu buvo pasirašytas susitarimas dėl komplekso įrengimo visuose vidaus frontiniuose orlaiviuose. Tada tapo žinoma, kad ši elektronika bus įmontuota į „Su-30SM“.
- Pažangiausias modelis - tarantula. Beveik nieko nėra žinoma apie jo kūrimą ir taikymą.
Kurie orlaiviai naudojami kaip vežėjai?
Kaip matote iš straipsnio, pagrindiniai tokio tipo įrangos orlaiviai yra „Sukhoi“ dizaino biuro gaminiai. Mes jau kalbėjome apie to priežastis. Taigi šiame sąraše nėra nieko stebėtino:
- Ant Su-34 galima įmontuoti konteinerį L-175V / L-175VE, į kurį galima pastatyti bet kurią tinkamą „Hhibiny“ elektroninio karo stotį.
- Su-35 dažniausiai gabena modelį „M“, įdėtą į L-265.
- „Su-30SM“ planuojama įrengti tik su „Khibiny-U“.
Testai ir taikymas arti kovos
Mes jau kalbėjome apie pirmuosius valstybės teismo etapus. Kada buvo naudojama elektroninė Khibiny karo sistema? Pranešama, kad 2000 m., Praėjus šiek tiek laiko po to, kai čečėnų kovotojai užpuolė Afganistaną, oro pajėgos išnagrinėjo galimybę panaudoti Su-34 sprogdintojams Su-34 panaudoti. Žinoma, sumontuotas „Su-24“ elektroniniame kare „Khibiny“ galėtų žymiai padidinti šių orlaivių išgyvenimą kovos sąlygomis.
Taip pat žinoma, kad 2013 m. Buvo pasirašyta sutartis, numatanti mažiausiai 92 vienetų tiekimą kariuomenei. Šios sutarties suma yra apie 12 milijardų rublių. Greičiausiai orlaiviai (nežinoma, kurie iš jų) turėtų būti aprūpinti šia įranga ne vėliau kaip 2020 m.
2014 m. Balandžio mėn. Buvo atlikti beveik kovos bandymai. Tuo pat metu elektroninės kariuomenės „Khibiny“ įranga buvo siekiama apsaugoti Su-34. Buvo manoma, kad juos perims tikėtino priešo lėktuvai, kurių vaidmenyje buvo „MiG-31“. Šių bandymų rezultatai dar nepranešti.
