Didysis ratas Maskvoje … Šis objektas kiekvieną savaitę pritraukia net šimtus, bet tūkstančius lankytojų. Be to, tarp šio tipo atrakcionų gerbėjų, kaip rodo praktika, yra ne tik Rusijos sostinės svečių, norinčių pamatyti miestą iš paukščio skrydžio, bet ir daugybė vietinių gyventojų, įsimylėjusių savo mažąją tėvynę.
Net minint pasaulinį ratą Maskvoje, priešais mūsų akis iškart iškyla didžiausia miesto karuselė, pastatyta Viso Rusijos parodų centro teritorijoje. Tiesa, ne visi žino, kad mieste yra septyni tokie atrakcionai.
Šis straipsnis išsamiau papasakos apie tai, kas, be jokios abejonės, yra bet kurio parko puošmenos. Skaitytojas susipažins su jų atsiradimo niuansais, dizaino ypatybėmis, taip pat įrašų turėtojais, tarp kurių, be abejo, bus pagrindinis „Ferris“ ratas Maskvoje.
Bendras objekto aprašymas
Šnekamojoje kalboje tokio pobūdžio orientyras paprastai vadinamas ferros ratu.
Tai yra tam tikros rūšies atrakcija, kurią sudaro didelis vertikaliai pritvirtintas apvalus rėmas su keleivio kajutėmis, pritvirtintomis prie jo ratlankio.
„Ferris“ ratas paprastai montuojamas tiek pramogų parkuose, tiek ir kitose perpildytose vietose.
Didžiausi iš jų tiesiogine prasme yra nuostabūs. Žvilgsnis iš pačios karuselės viršaus visada užburia net ir patyrusiems jauduliams.
Kūrimo istorija ir prototipas
Atgal į XVII amžių. pasirodė prietaisas, kurį lėmė žmogaus raumenų jėga. Būtent po kurio laiko jis tapo modernaus pasaulinio rato prototipu.
Pirmasis, beje, buvo įrengtas seniai, 1893 m., Čikagoje, Pasaulinėje Kolumbijos parodoje.
Prieš dvejus metus renginio organizatoriai paskelbė geriausio projekto konkursą, kuris, kaip ir tikėtasi, gali tapti vadinamąja šalies vizitine kortele, o masto prasme turėtų užtemdyti patį Paryžiuje esantį Eifelio bokštą. Klausimas dėl to laikotarpio laikinojo rato pastatymo Maskvoje net nebuvo iškeltas.
Dėl to laimėjo inžinieriaus George'o Washingtono Gale'o Ferriso jaunesniojo projektas. Jis sukūrė 2000 tonų atrakciją, kurios skersmuo siekė 80 m. Ratas judėjo dėl dviejų garo variklių. Prie jo ratlankio buvo pritvirtintos 36 kabinos, kurių dydis buvo maždaug kaip autobusas. Kiekviename iš šių kambarių buvo 40 stovėjimo vietų ir 20 sėdimų vietų, o bendra karuselės talpa buvo 2160 keleivių. Ne visi žino, kad pasukti vieną ratą prireikė maždaug dvidešimties minučių laiko. Ši struktūra buvo keturis kartus žemesnė už Eifelio bokštą, bet žymiai aukštesnė už visus to meto dangoraižius. Darbuotojams vos nepavyko laiku įdiegti prietaiso, todėl jie vadino jį „prakeiktu“ tarpusavyje. Taigi šis vardas įstrigo.
Pagrindinės konstrukcijų rūšys
Vargu ar verta sakyti, kad „Ferris“ ratas Maskvoje neišsiskiria unikalia technologija, nors, žinoma, yra panašumų.
Pavyzdžiui, tokio plano atrakcionuose visada yra kabinų, kurios laikosi vietoje dėl sunkio jėgos.
Tačiau pastaruoju metu daugelyje miestų atsirado objektų, kuriems reikalinga sudėtingesnė mechaninė sistema. Kodėl? Reikalas tas, kad dizaineriams pavesta išlaikyti keleiviams skirtas sėdynes tinkamoje padėtyje.
Vadinamieji apžvalgos ratai yra naujos ir šiek tiek kitokios rūšies, pagrindinis skirtumas yra tas, kad jo kabinos turi būti montuojamos už ratlankio, o ne pakabinamos nuo jo.
Pirmasis tokio tipo ratas buvo atidarytas 1999 m. Jis vadinamas „London Eye“. Iki šiol tokio tipo atrakcionų statyba jau vyksta Šanchajuje, Singapūre ir Las Vegase. Beje, „Ferris“ ratas Maskvoje, kurio nuotrauka gali būti laikoma vizitine kortele beveik visuose sostinės vadovuose, taip pat nurodo šį tipą.
Kitas neįprastas vaizdas yra įrenginys su stumdomomis kabinomis. Pirmą kartą jis buvo pastatytas Brooklyn parke Niujorke 1920 m. Ir išliko iki šių dienų.
Ne visi žino, kad jo kopija dabar veikia Disnėjaus žemėje, Kalifornijoje.
Tačiau turbūt labiausiai neįprasta tokio plano atrakcija buvo pastatyta Nyderlanduose 1999 m. Dabar jis neveikia, tačiau idėja buvo įdomi, nes pagal dizainerių planą vietoj salono automobiliui pritvirtinti buvo naudojama platforma.
Garsiausios lankytinos vietos buvusioje SSRS
Buvusioje SSRS kiekviename gana dideliame mieste buvo kultūros ir laisvalaikio parkai su įvairiomis pramogomis ir atrakcijomis. Sostinė nebuvo išimtis.
Ferros ratas Maskvoje, kurio aukštis buvo įspūdingas pagal tuos standartus, buvo labai populiarus tarp turistų. Keliautojai norėjo pamatyti atsiveriančius peizažus, nes mažuose miesteliuose ir dar daugiau kaimų tokia galia vargu ar galėjo būti jaučiama visa apimtimi.
Buvusios Sovietų Sąjungos laikais gyvenvietėse buvo naudojami klasikinio tipo ratai, jie skyrėsi tik dydžiu.
Pavyzdžiui, kiekvienas iš mūsų prisimena, kaip vaikų parkuose veikė mažas ratukas, skirtas tik vaikams, vadinamas „saule“.
O mūsų laikais Maskvoje yra tik 7 „Ferris“ ratai, esantys skirtinguose parkuose. Žemiausias iš jų yra 25 metrų aukščio, o aukščiausias - 73 metrai. Daugelis lankytinų vietų yra vyresni nei 10 metų. Izmaylovsky parke yra seniausias, kuris buvo pastatytas dar 1958 m.
Aukščiausias ir naujausias Maskvos ratas: VDNH
Pirmiausia pažymime, kad jis pavadintas 850-ųjų Maskvos metinių proga. Iš užrašo ant pačios atrakcijos nesunku atspėti, kad jis buvo pastatytas mylimosios sostinės jubiliejui.
Šio rato, esančio Visos Rusijos parodų centro teritorijoje, aukštis yra 73 metrai.
Jame yra ir uždaros, ir atviros kabinos keleiviams. Jų yra lygiai 40, ir tik 5 iš jų yra atviri.
Kiekviename mažame kambaryje telpa 8 keleiviai, o vieno apsisukimo greitis yra 7 minutės.
„Maskva-850“ suteikia galimybę mėgautis sostinės vaizdu iš paukščio skrydžio. Ši atrakcija yra tikrai viena nuostabiausių, įspūdingiausių ir romantiškiausių ne tik Rusijos Federacijos, bet ir viso pasaulio sostinėje.
„Maskva-850“ panašių reitinguose
Pažymėtina, kad statybų metu šis objektas buvo aukščiausias apžvalgos ratas Europoje. Bet tai truko neilgai.
Vėliau Italijos mieste Ravenoje, „Mirabilandia“ parke, buvo pastatyta „Eurowheel“ atrakcija, kuri viršijo Maskvos aukštį ir siekė 90 metrų.
2000 m. Londone visuomenei buvo atidarytas naujas ratas, žinomas kaip „London Eye“. Jo aukštis šiandien yra 135 metrai. Iki tol čempionai tarp ratų buvo:
- Didysis ratas Londone (94 metrai).
- „Grande Roue de Paris“ Paryžiuje (100 metrų).
Šiandien kiekvienas rusas iškart atsakys, kad „Moscow-850“ laikomas aukščiausiu ratu šalyje. Daugelis siekia jį aplankyti, o tai reiškia, kad nenuostabu, kad tokia nuotrauka, kaip, pavyzdžiui, „Pasaulio ratas Maskvoje. 2014 “yra beveik kiekviename šeimos albume.
Mėgstamiausia atostogų vieta
Antra pagal dydį atrakcija Maskvoje yra Izmailovskio parke. Šis ratas buvo didžiausias sovietmečiu.
Šiandien ji yra seniausia sostinėje. 2014 m. Praėjo 57 metai nuo jo pastatymo.
Pasaulinio jaunimo festivalio atidarymo proga N. S. Chruščiovo įsakymu Izmailovskio didysis ratas buvo sumontuotas 1957 m.
Šios atrakcijos aukštis yra 45 metrai. Čiuožimas trunka vidutiniškai 7, 5 minutės. Jame yra 40 apžvalgos kabinų.
Per visą didžiojo rato egzistavimo laikotarpį apie pusantro milijono žmonių jį nušlavė.
2007 m. Buvo atliktas visas konstrukcijos remontas ir restauravimas. Izmailovo „Ferris Wheel“ yra laikomas tikruoju pavadinimu, pavadinimu „kultūros ir poilsio parkas“, pasididžiavimu.
Beje, ne visi žino apie tokios tradicijos egzistavimą, kaip jaunavedžių pasivažinėjimas šia atrakcija.
