Naftos (gręžimo) bokštai yra konstrukcijos, kurios yra gręžimo stočių dalis. Jie yra suskirstyti į stiebus ir bokštus ir naudojami:
- STR (kėlimo operacijos);
- gręžimo virvės atrama (ant stalo) gręžiant;
- gręžimo vamzdžių, ištrauktų iš šulinio, įdėjimas;
- sprukimo sistemos vieta;
- STR ir ASP mechanizmų, platformų išdėstymas: darbinis, avarinis evakuavimas ir pagalbinė įranga;
- viršutinės pavaros vieta.
Naftos platformos Rusijoje daugiausia statomos Kaliningrado, Severodvinsko, Vyborgo ir Astrachanės laivų statyklose. Visi gręžimo įrenginiai yra sudėtingas kompleksas, skirtas gręžti bet kokius gręžinius tiek sausumoje, tiek jūroje.
Kubane buvo pastatytos pirmosios Rusijoje naftos platformos. Ir vienas iš jų davė naftos fontaną, kuris leido per dieną pagaminti daugiau nei 190 tonų.
Gręžimo tipai
Gręžimas skirstomas į du tipus: horizontalųjį ir šulinį. Horizontalus gręžimas yra be tranšėjų kontroliuojamas komunikacijos klojimo po žeme metodas, naudojant specialias gręžimo platformas. Šulinių gręžimas yra didelių ir mažų skersmenų kasybos procesas. Dugnas vadinamas dugnu, o paviršius - burna.
Gręžimo stygos
Gręžimo virvelė yra pagrindinė naftos platformos konstrukcijos dalis. Stulpelį sudaro:
- viršutinė ir apatinė švino vamzdžių dalis;
- švino vamzdis;
- švino vamzdžio saugos įtaisas;
- spynų jungtys;
- užrakto spenelis;
- gręžimo vamzdis;
- protektorius;
- UBT poskyris;
- tiesiai į UBT;
- centralizatorius;
- pridėtinis amortizatorius.
Pati gręžimo styga yra specialių gręžimo vamzdžių, nuleistų į šulinį, agregatas. Vamzdžiai yra skirti tiekti mechaninę ir hidraulinę energiją tiesiai į kraną, kad būtų galima sukurti reikiamą jo apkrovą ir valdyti šulinio trajektoriją.
Gręžimo bokšto savybės
Naftos platformos atlieka šias funkcijas:
- perduoda sukimąsi tarp rotoriaus ir koto;
- suvokia reaktyvinius momentus iš veido variklių;
- maitina pleiskanančiąją medžiagą prie veido;
- suteikia varikliui galios (hidraulinės) ir bitų;
- truputį prisispaudžia prie uolienų, naudodamas gravitaciją;
- užtikrina variklio ir kaltų pakeitimą, gabenant juos į dugną;
- leidžia atlikti specialius ir avarinius darbus pačiame šulinyje.
Naftos platformos darbas
Naftos platformos yra skirtos nuleisti ir pakelti gręžimo virvę į šulinį. Tuo pačiu metu bokštas leidžia išlaikyti svorį. Kadangi tokių atraminių elementų masė yra kelių tonų, apkrovai sumažinti naudojama speciali įranga. Kėlimo įranga yra viena pagrindinių naftos platformų sudedamųjų dalių.
Naftos gręžtuvas taip pat atlieka daugybę kitų darbų: į gręžimo virvę įdeda keltuvo sistemą, gręžimo vamzdžius ir kitą įrangą. Kai bokštas veikia, didžiausias pavojus yra jų visiškas ar dalinis sunaikinimas. Dažniausiai pagrindinė priežastis yra nepakankama konstrukcijos priežiūra eksploatacijos metu.
Grąžtai keletą kartų nuleidžiami ir pakeliami. Šios operacijos yra griežtai sistemingos ir nuoseklios. Gervės apkrovos yra cikliškos. Kai kyla kilimas, kablio galia eina iš variklio į gervę, nusileidimo metu - atvirkščiai. Siekiant maksimaliai išnaudoti naudojamą galią, naudojami kelių greičių darbo režimai. Gręžimo metu ir po jo žvakės kyla griežtai 1 greičiu.
Gręžimo įrenginių veislės
Naftos platformos skirstomos į įvairius tipus pagal aukštį, dizainą ir keliamąją galią. Be stiebo tipo bokštų, naudojami ir bokštiniai bokštai, surinkti iš viršaus į apačią. Prieš pradedant surinkimą, ant bokšto pagrindo sumontuotas keltuvas. Užbaigus įrengimą, jis išmontuojamas.
Bokštų konstrukcijos
Montuojant alyvos deriką, šalia jo visada statomos pagalbinės konstrukcijos, tokios kaip:
- greičių dėžė;
- siurblinė;
- priėmimo tiltas (pasviręs arba horizontalus);
- uolienų valymo sistema;
- birių medžiagų ir chemikalų sandėliai;
- pagalbiniai įrenginiai gręžimo metu (transformatorių aikštelės ir kt.);
- namų apyvokos daiktai (valgomasis, bendrabučiai ir kt.);
- sprukimo sistema;
- Gervės
- įrankiai, skirti atsukti ir atsukti BT.
Naftos platformos jūroje
Nuo gręžimo bokšto, kuris yra sausumoje, jūra išsiskiria tuo, kad tarp platformos ir šulinio yra vanduo. Yra keli gręžimo būdai vandens vietose:
- iš nejudančių jūrinių platformų;
- iš gravitacinių jūrinių platformų;
- iš gręžimo platformų;
- iš pusiau povandeninių gręžimo platformų;
- nuo gręžimo laivų.
Naftos gręžtuvas jūroje yra platforma, kurios pagrindas remiasi į dugną, o ji pati kyla virš jūros. Pasibaigus eksploatacijai, platforma lieka savo vietoje. Todėl yra vandens atskyrimo platforma, kuri izoliuoja šulinį nuo vandens ir sujungia burną su platformos platforma. Šulinių įranga sumontuota ant SVV.
Norėdami vilkti platformą prie šulinio, naudojami penki vilkikai, taip pat dalyvauja pagalbiniai laivai (palyda, traktoriai ir kt.). Jūros gravitacijos platforma yra pagrindas, pagamintas iš plieno ir gelžbetonio. Naftos gręžtuvas statomas giliuose įlankuose ir vilkikais pristatomas į norimą tašką. Jis skirtas tiek aliejui gręžti, tiek sandėliuoti ir gaminti, kol bus išsiųstas. Jis turi didelį svorį, todėl nereikia jokių papildomų prietaisų, kurie jį laikytų vietoje.
Autonominis kėlimo įrenginys turi gerą plūdrumą. Jis sumontuotas dugne kėlimo mechanizmų pagalba iki aukščio, kurio bangos pasiekti negali. Po operacijos naudojami apvalkalo ir likvidavimo tiltai.
Pusiau panardintą įrenginį sudaro įrengta platforma ir pontonai, sujungti kolonomis. Pontonai užpildomi vandeniu ir panardinami į platformą iki norimo gylio.
Autonominiai keltuvai turi gerą plūdrumą ir didelį korpusą, kuris suteikia galimybę nedelsiant vilkti jose įrengtą įrangą. Nustatytame taške jie nuleidžiami į dugną ir panardinami į žemę.
