Gerhardas Bergeris yra gerai žinomas Austrijos lenktyninių automobilių vairuotojas, žaidžiantis skirtingose „Formulės 1“ komandose. Pakartotinai buvo nugalėtojas ir prizininkas varžybų etapuose.
Gerhardas Bergeris. Talentingas debiutantas
Jis gimė 1959 m. Rugpjūčio mėn. Austrijos mieste Verge. Profesinę karjerą jis pradėjo nuo automobilių lenktynių, kurias rengė globodamas „Alfa Romeo“, kur pademonstravo labai gerus rezultatus.
Netrukus Gerhardas Bergeris persikėlė į prestižiškesnę „Formulę 3“, kur sėkmingai varžėsi su garsiuoju italu Ivanu Capelli kovoje dėl žemyno čempiono vardo. 1984 m. Bergeris buvo pakviestas į Vokietijos „Formulės-1“ komandą - ATS. Debiutinėse lenktynėse gimtojoje Austrijos trasoje Gerhardas parodė tik dvyliktą rezultatą.
Sėkmingiau pasirodė pasirodymas Italijos Grand Prix, vykusiame garsiojoje trasoje Monzoje. Gerhardui Bergeriui varžantis su garsiais ir labiau patyrusiais pilotais, pavyko finišuoti šeštame. Deja, dėl neįtraukimo į oficialią paraišką čempionatui Austrijos lenktynininkas negavo taškų už šį laimėjimą.
Automobilio katastrofa ir pirmosios sėkmės
1985 m. Prasidėjo jaunam Gerhardui Bergeriui, kurio nuotrauką galima pamatyti straipsnyje, labai nesėkminga. Jis pateko į autoavariją, kurios metu susilaužė kaklo slankstelius. Nepaisant to, jis greitai pasveikė ir grįžo į „Formulę 1“, kur pradėjo žaisti už naują komandą - „Arrows“.
Po keturių nesėkmingų etapų, kuriuose austras negalėjo pasiekti finišo linijos, jis pradėjo rodyti palyginti gerus rezultatus. Ir per paskutinius du Grand Prix (Pietų Afrikoje ir Australijoje) jam pavyko patekti į taškų zoną.
1986 m. Gerhardas Bergeris buvo lenktyninių automobilių vairuotojas, atstovavęs Italijos „Benetton“ komandai. Po finišo spektaklio zonoje Brazilijos ir Ispanijos „Grand Prix“ varžybose austras San Marine vykusiame etape pirmą kartą iškovojo trečiąją vietą ir pakilo ant podiumo.
Tačiau geriausi rezultatai buvo priekyje. Meksikos „Grand Prix“ varžybose Bergeris užtikrintai susitvarkė su garsiaisiais Alainu Prostu ir Ayrtonu Senna ir pirmą kartą laimėjo „Formulės 1“ etape. Dėl šių rezultatų jis gavo kvietimą kalbėti už vieną garsiausių kompanijų - „Ferrari“.
Naujos pergalės ir laimėjimai
Per tris „Ferrari“ praleistus sezonus Gerhardas Bergeris keturis kartus laimėjo „Grand Prix“ ir septynis kartus pateko į geriausiųjų grupę. 1988 m. Sezone jis surinko 41 tašką ir užėmė rekordinę trečią vietą pagal save bendroje įskaitoje.
Tačiau kitame čempionate jis dažnai turėjo problemų su mašina. Įvykio vietoje San Marine dėl avarijos jo automobilis užsidegė ir tik laiku atvykę gelbėtojai išgelbėjo pilotą nuo rimtų padarinių.
Po daugybės nesėkmių 1990 m. Gerhardas Bergeris pasirašė sutartį su „McLaren“ Didžiosios Britanijos stabilumu, kuriame suporuotas su legendiniu Ayrtonu Senna. Likęs šiek tiek brazilo šešėlyje, Austrijos lenktynininkas demonstravo pastoviai aukštus rezultatus, reguliariai rinko taškus ir nepaliaujamai pateko į penkis geriausius „Formulės 1“ pilotus.
1993 m. Bergeris grįžo į stabilųjį „Ferrari“. Pusantrų metų Gerhardas negalėjo laimėti, šią seriją baigdamas tik 1994 m. Vokietijos Grand Prix. Jis įžeidėmai praleido dar vieną pergalę viename iš scenos posūkių Australijoje, kur Nigelas Manselis sėkmingai panaudojo austro klaidą. Sezono pabaigoje Bergeris pakartojo savo rekordą, užimdamas trečią vietą bendroje įskaitoje.
Grįžimas į „Benetton“ ir išėjimas į pensiją
Kitas. Po dar vieno „Ferrari“ sezono Gerhardas Bergeris nusprendė grįžti į „Benetton“ ieškodamas naujų pergalių. Tačiau čia jis ir toliau siekė periodinių nesėkmių. Viename etape Vokietijoje, likus keliems ratams iki finišo linijos, jo automobilis užsidegė ir sudegė variklis.
1997 m., Paskutiniame „Formulės-1“ sezone, austrų lenktynininkų automobilis dėl sunkaus sinusito praleido tris lenktynes, o po to grįžo ir iškovojo puikią pergalę Vokietijos „Grand Prix“ varžybose. Tai buvo paskutinis triumfas ne tik Bergeriui Gerhardui, bet ir Benettonui.
Pajutęs rimtas jaunųjų pilotų varžybas, vairuotojas sezono pabaigoje nusprendė nutraukti savo sportinę karjerą. Taip jis ir padarė.
