Aerostatas - tai aeronautikos indas, kuris sulaikomas ore dėl kėlimo galios, nes dujų, esančių į laivo korpusą, masės ir lygiaverčio sauso oro parametro masės skirtumas. Įrenginys nusileidžia ir pakyla pagal Archimedo įstatymus. Jis užpildytas vandeniliu, retais atvejais - heliu ir lengvosiomis dujomis. Šiuose induose yra trys pagrindinės veislės: kontroliuojamos, laisvos ir rišamos. Dar kiti buvo aktyviai naudojami kaip užtvaros balionai.
Nemokami modeliai
Jie gali judėti tik vėjyje, o juos valdyti galima tik vertikalioje plokštumoje. Pirmasis jų pasirodymas buvo pastebėtas Prancūzijoje 1783 m.
Karo pramonėje pagal šiuos modelius įvairių oro balionų pilotai mokomi įgyvendinti nemokamą skrydį.
Balionų struktūrą sudaro trys pagrindiniai komponentai:
- Sferinis apvalkalas pagamintas iš plono audinio, pagaminto iš medvilnės ir popieriaus, ir įmirkytas gumos mišiniu. Tai užtikrina aukštą dujų nepralaidumą. Viršutinėje jo dalyje yra vožtuvas, kuris išskiria dujas, kai reikia atlikti nusileidimą. Žemiau padaryta skylė su specialia rankove. Per jį aparatas papildomas dujomis žemėje, o skrydžio metu šis kuras laisvai išeina.
- Kabantis lankas. Ant jo pritvirtintas krepšys, skirtas pritaikyti ekipažą, reikalingus daiktus ir prietaisus. Taip pat sujungtas inkaro įtaisas ir masyvi virvė, kurių ilgis yra 80–100 m. Virvės dėka laivas gali sulėtinti greitį ir švelniai nuleisti ant žemės.
- Tinklelis, uždėtas ant sferinio apvalkalo, prie kurio virvės pritvirtinamas pakabinamas lankelis.
Į krepšį nusileidžia dvi virvės: pirmoji - iš vožtuvo, antroji - iš sprogstamojo mechanizmo, kuris atidaromas avarinio nusileidimo metu ir skubiai išleidžiant visą kurą.
Laisvų modelių tūris yra 600–2 000 m 3.
Pririšti modeliai
Jie kyla ir nusileidžia, pritvirtinti prie metalinio laido. Jis gaunamas iš specialios gervės, pritvirtintos prie žemės, būgno.
Šios modifikacijos pirmiausia naudojamos karinėje pramonėje. Atsižvelgiant į atliktas užduotis, jie yra suskirstyti į stebėjimo modelius ir užtvaros balionus. Pirmieji naudojami žvalgybos misijoms, antrieji - gynybinėms misijoms.
Stebėjimo balionai
Jų galimybės atsispindi šioje lentelėje:
|
Apžvalgos tikslai |
Maks atstumas (km) |
|
Nedideli artilerijos sviedinio sprogimai |
11 |
|
Pertraukos iš jų sunkių kolegų |
17 |
|
Priešo artilerijos voljerų blyksniai |
16 |
|
Tranšėjos ir tvoros |
12 |
|
Didelio masto armijos judėjimas keliuose |
15 |
|
Dūmai iš garvežių |
30 |
|
Namas iš jūrų eskadrilių |
80 |
|
Numatomas eskadra ir jos judėjimo vektorius |
35 |
Prietaisas savo funkcijas atlieka 6–12 km atstumu nuo priešo fronto linijos. Kėlimo vieta parenkama atsižvelgiant į du veiksnius: gaunant optimalią priešo buvimo vietos teritorijos apžvalgą ir užtikrinant stebėjimo nematomumą.
Neveikiantis prietaisas yra kruopščiai užmaskuotas ir pastatytas ant bivuako, kuris yra ne daugiau kaip 3 km atstumu nuo keltuvo vietos.
Balionas užpildomas degalais tiesiai ant bivuako arba maždaug 500 m atstumu nuo numatomos sekimo vietos. Įrenginys pakyla iš tos pačios vietos ir iš ten keliasi gerve į kėlimo vietą. Jis gali judėti išleisdamas ar pripildydamas degalų. Pirmasis metodas yra svarbus reikšmingiems perėjimams ir judėjimui geležinkelio linijomis. Tuščias apvalkalas galėjo būti tame pačiame vagone.
Antrasis metodas buvo naudojamas šiose situacijose:
- Jei yra patogus kelias be kliūčių, judėjimas atliekamas kabeliu.
- Visureigis (ant kelio).
- Esant labai plačiam keliui ir esant poreikiui slaptai dislokuoti transporto priemonę (judėjimas besileidžiančiomis žemėmis arti žemės).
Užpildyto modelio dinamika yra 3–4 km / h. Tam vėjo parametras turi viršyti 7-8 m / s.
Toks balionas yra labai pažeidžiamas priešo išpuolių. Todėl jis turi būti kruopščiai apsaugotas. Tuo tikslu buvo naudojami naikintuvai ar priešlėktuviniai ginklai. Jo įgulai buvo suteiktas lengvas kulkosvaidis ir parašiutai.
Parseval modelis
Pradinės žvalgybinės transporto priemonės turėjo rutulio formą ir paprastą įtaisą.
1893 m. Vokiečių pulkininkas Parsevalis sukonstravo gyvatės modelį, kuriame dujų kėlimo jėgą papildo vėjo jėgainės.
Prietaise yra cilindrinė dėžutė, apribota pusrutuliais laivo laivapriekyje ir laivagalyje. Išorinį apvalkalo komponentą sudaro galingas dvisluoksnis audinys. Viduje jis yra padalintas pertvara į du skyrius: kuro baką ir oro balioną. Išorėje pritvirtinti:
- Stabilumo įtaisai: uodega su parašiutais, burės (2 dalys) ir vairo maišas. Pajutę vėjo poveikį, jie trukdo aparato sukimui aplink savo ašį.
- Du takelažai: pakabinami ir pririšti. Pirmasis yra skirtas krepšiui pritvirtinti. Antrasis turi daug virvių ir leidžia jums pritvirtinti indą prie pririšto laido.
Korpuso parametrai nurodyti žemiau:
|
Vertė |
Indikatorius (m) |
|
Tomas |
1000 m 3 |
|
Ilgis |
25 |
|
Skerspjūvio skersmuo |
7.15 |
|
Kėlimo aukštis |
1000 |
|
Vidutinis funkcinis aukštis |
700 |
Modelis gali pakilti, jei vėjo greitis neviršija 15 m / s.
Tolesni pakeitimai
Po Parsevalo išradimo buvo sukurtos pažangesnės technologijos.
1916 m. Prancūzijoje buvo sukurtas „Kako“ modelis. Jos lukšto forma yra kiaušinio formos. Tūris - 930 m 3. Patvarumo priemonės: stabilizatoriai (du blokai) ir vairo maišas. Prie prietaiso galite pritvirtinti 2 krepšelius. Didžiausias jo pakėlimo aukštis yra 1 500 m, o vidutinis darbinis aukštis - 1 000 m. Modelis gali kilti ne vėjo greičiu, kuris yra ne didesnis kaip 20 m / s.
Artėjant Pirmojo pasaulinio karo pabaigai Italijoje, buvo padaryta Avorio Prasson modifikacija. Jos apvalkalo formatas yra elipsoidas. Užpakalinėje dalyje jis paverčiamas kūgiu. Balionas koncentruojamas apatinėje jo dalyje. Atsparumo įtaisai yra tokie patys kaip „Kako“ sistemoje. Pakilti galima, kai vėjo rodikliai neviršija 26 m / s.
Šiek tiek vėliau Prancūzijoje buvo išleistas Zodiako aparatas.
Jo ypatybės:
- Kintantis tūris.
- Trūksta baliono.
- Apvalkalas išlaiko formą automatiškai pakeisdamas jo tūrį. Tam įtakos turi dujų slėgis, kuris svyruoja nuo 850–1 050 m 3.
Pagrindinis šių trijų sistemų trūkumas yra sunkumas judėti visu formatu.
Įranga Pirmajame pasauliniame kare
Šiuo laikotarpiu Rusijos armija savo arsenale naudojo du balionų modelius:
- Modernizuotas Parseval aparatas.
- Balionas Kuznetsova.
Žemiau pateikiama Parseval užtvaros baliono nuotrauka.
Jis pasižymėjo padidintu stabilumu ir keliamąja galia. Pavyzdžiui, jis ramiai laikėsi net esant 100 m / s vėjo apkrovai.
1912 m. Sovietų dizainerio V. V. Kuznecovo sukurtas oro balionas tapo pirmuoju šios klasės buitiniu prietaisu.
Jame buvo elastinės virvės, integruotos į apvalkalą. Dėl to buvo pritvirtinta jo forma. Korpuso tūris buvo 850 m 3. Formavimo medžiaga buvo gumuotas dvisluoksnis sandarus audinys.
Tapyba per Antrąjį pasaulinį karą
Šiuo metu mirė daugybė aerozolių. Kažkas sudegė kartu su prietaisais, kažkas negalėjo pakęsti milžiniškų krovinių, kažkas nukentėjo nuo priešo gaudymo. Dauguma jų sudužo.
Tačiau naudoti užtvarinius balionus buvo būtina, nors daug žmonių turėjo aukoti. Jie vaidino svarbų vaidmenį oro gynybos sistemose.
Prasidėjus priešo reidams į Maskvą, mieste buvo suformuotas rimtas gynybos arsenalas. Joje buvo išvardyta apie 125 oro barjerus su aerostatais. Nors pagal skaičiavimus jų turėjo būti 250. Netrukus, siekiant pagerinti gynybos kokybę, jų skaičius buvo padidintas iki 300 transporto priemonių. Ir visi jie išvyko tuo pačiu metu, kad apsaugotų sostinę.
Sovietiniai postai
Karo metu užtvankos balionai buvo naudojami daugelyje SSRS vietų ir už jos ribų. Taigi, jiems padedant, buvo vykdoma Ploiesti miesto gynyba. Priežastis buvo ten, kur yra didelė naftos perdirbimo įmonė ir didžiulės degalų saugyklos.
Miestų, kuriuose šios sistemos buvo naudojamos 1941–1945 m., Sąrašas pateiktas lentelėje. Čia taip pat nurodomas karių, atliekančių gynybines užduotis, skaičius ir rūšis.
|
Miestas |
Būrio numeris |
Lentynos numeris (P) arba atskiras skyrius (OD) |
|
Archangelskas |
26 |
|
|
Baku |
5 P |
|
|
Batumis |
7 OD | |
|
Vladivostoke |
72 jūrų od | |
|
Voronežas |
4 ir 9 |
|
|
Kartaus |
8 ir 28 OD | |
|
Zaporožė |
6 OD | |
|
Kijevas |
4 ir 14 |
|
|
Kuibyševas |
2 |
|
|
Leningradas |
3, 4, 11 ir 14 P |
|
|
Maskva |
1-3 skyriai | |
|
Murmanskas |
6 |
|
|
Odesa |
6 P | |
|
Ploiesti |
15 |
|
|
Ryga |
26 |
|
|
Rostovas prie Dono |
9 |
|
|
Saratovas |
4 OD | |
|
Sevastopolis |
1 |
|
|
Stalingradas |
6 ir 26 OD | |
|
Chabarovskas |
12 |
|
|
Charkovas |
6 OD | |
|
Jaroslavlis |
1 |
Iš viso buvo daugiau nei 3000 pranešimų.
AZ ir AN naudojimas
Tokie sutrumpinimai buvo įvesti SSRS, nurodant atitinkamai užtvaros balionus ir stebėjimus.
AN būriai veikė artilerijos labui. Leningrado ir Volhovo frontas tapo Mokslų akademijos pirmojo skyriaus darbo vieta.
Blokavimo metu jis gynė Leningradą ir baigė karą Berlyne. Tik 1942–1943 m. jo prietaisai padarė daugiau nei 400 pakilimų į dangų ir rado apie 100 priešo baterijų.
Iškart po birželio 22 d. Leningrade pradėjo veikti 328 užtvaros oro balionų postai. Jie buvo suskirstyti į tris pulkus.
Gynimai, paremti šachmatų algoritmu:
- Miesto teritorija.
- Požiūriai į ją.
- Suomijos įlankos dalis.
- Oro spragos į Kronštatą.
- Jūros kanalas.
Vienas nuo kito postai buvo nutolę maždaug 1 km atstumu. Organizavo juos taip pat:
- aikštėse;
- kiemuose;
- uostų teritorijose;
- gamyklų teritorijose;
- parkuose.
Kiekviename įraše buvo du vienodi balionai. Jie kilo atskirai arba duetuose. Iš gervės buvo ištrauktas laidas.
Viena transporto priemonė pakilo 2–2, 5 km atstumu. Viršutinis modelio modelis pasiekė 4–4, 5 km aukštį. Pakabinamų stropų pagalba prie virvių buvo pritvirtinti balionai. Įrenginiai pakilo tik naktį dėl dviejų priežasčių:
- Dieną priešui lengviau juos pašalinti.
- Sprogdinimai daugiausia buvo naktinis režimas.
Jų išvaizda barako balionai buvo panašūs į dirižablius. Kiekviename poste dirbo 12 darbuotojų: 10 privačių, 1 prižiūrėtojas ir 1 vadas. Jų pareigų sąrašas atrodė taip:
- Svetainės paruošimas.
- Apvalkalo apvalkalas.
- Aparato užpildymas.
- Kasti gervės ir iškastos tranšėjos.
- Komunikacijos ir maskavimo užtikrinimas.
- Jei reikia, pataisykite.
Sunkus Leningrado laikas
Tai buvo laikotarpis nuo 1941 m. Rudens iki 1942 m. Pavasario. Tada įvyko sunkiausias ir intensyviausias bombardavimas.
Kai tik priešas pasirodė virš miesto (paprastai naktį), danguje pasirodė galinga šviesa (dėl specialių raketų). Jos dėka priešas aiškiai matė savo tikslus.
Oro gynybos vadovybė, siekdama padidinti oro užtvaros balionų efektyvumą ginant Leningradą, reikalavo, kad būtų padidintas jų pakėlimo aukštis. Tada lubos siekė 4 km.
Jo padidėjimas priklausė nuo vandenilio kokybės ir atmosferos. Esant blogam orui, rodiklis nukrito apie 1, 5 km.
Naudoti užtvaros oro balionai, veikimo principas buvo toks: kai plokštuma susidūrė su jų laidu, po prietaisu sumontuota inercijos sistema veikė. Dėl to jis buvo atskirtas, o laido gale buvo atidarytas parašiutas stabdymui. Jis suformavo trauką, įstumdamas laidą tiesiai į orlaivio sparną, prie kurio netrukus priartėjo minostapas (jis taip pat buvo pritvirtintas prie laido galo) ir sprogo, kai jį liečia.
Didinti aukščio galimybes buvo pagrindinis strateginis rūpestis. O viename iš sandėlių buvo aptikti du modeliai - trynukai, kurie galėtų pakilti daug aukščiau.
Netrukus jie buvo įrengti dviem statramsčiais. Pagal instrukcijas, modelis galėjo įveikti šešių kilometrų aukštį, tačiau tam vienam kabeliui reikėjo pakelti tris nuolatinius balionus.
1941 m. Spalio mėn., Ties dviem stulpais, trynukai pakilo 6300 m.
Praktiškai jų masinis panaudojimas kare buvo gana sunkus dėl jų masyvumo, probleminio pakilimo ir nusileidimo.
Ir šie du modeliai budėjo virš Leningrado dangaus mažiau nei metus. Tada jie nebebuvo išnaudojami.
Maskvos gynyba
Naciai savo pirmąją oro ataką sostinėje pradėjo 1941 m. Liepos 22 d. Jų lėktuvai buvo apskaičiuoti dar 200 km atstumu. Visi būriai buvo budrūs, o užtvaros balionų skubiai pakilo gynybai. Priešlėktuvinės ginkluotės ginklai aktyviai dirbo artėjant naikintuvams.
Užpuolime dalyvavo apie 220 priešo lėktuvų. Jie veikė įvairiais aukščiais su 20 minučių intervalu. Mūšiuose buvo pašalinta 20 sprogdintojų. Tik keletas pravažiavo į miestą. Tai yra didelis AZ nuopelnas.
1941 m. Pabaigoje Maskvos sargyboje buvo 300 postų. Po dvejų metų jų skaičius išaugo beveik pusantro karto.
1943 m. Gegužės mėn. Pirmasis oro gynybos korpusas buvo pertvarkytas į specialiąją Maskvos armiją.
Pulkai, kurių skaičius 1, 9 ir 13, buvo pertvarkyti į divizijas.
- Pirmieji sudarė pulkus Nr. 2 ir Nr. 16. Jam vadovavo P. I. Ivanovas.
- Antrame būryje buvo 7 ir 8 numeriai. Jo vadas yra E. K. Birnbaumas.
- 3-ąjį barako balionų skyrių sudarė pulkai Nr. 10 ir Nr. 12. Jį įsakė S. K. Leandrovas.
Kartu jie sudarė 440 etatų. Jie pateikė galingą pasipriešinimą, todėl nuo 1942 m. Balandžio mėn. Priešo lėktuvai turėjo nustoti pulti Maskvą dėl didelių nuostolių.
Tačiau iki pat pergalės dienos sostinės oro gynyba dirbo visiškai pasirengusi kovai.
Tačiau buvo ir neigiamų taškų. Jie asocijuojasi su reidu į vidaus orlaivių laidus. Čia daugiau žalos buvo padaryta pulkui Nr. 1 iš AZ užtvaros balionų. Įskaitant techninius nuostolius:
- Žvalgybinis orlaivis „P-5“ (taip pat žuvo pilotas).
- Kovotojas.
- Lėktuvas su dviem varikliais.
- Lėktuvas „Douglas“ (šiuo atveju žuvo ir įgula).
Visą Didįjį Tėvynės karą sostinės oro gynyba sunaikino 1 305 priešo lėktuvus.
