XIX amžiaus antroje pusėje ekonomikos teoretikai sąlygiškai suskirstė visas pasaulio valstybes į du modernizacijos ešelonus ir taip nustatė jų vietą pasaulinėje medžiagų gamyboje. Ši klasifikacija vis dar jaudina daugelio šalių specialistų, kurie ėmėsi viešųjų ryšių suderinimo su pasaulio standartais, kuriuos nustato aukščiausi techninės plėtros tempai, mintis. Tiesa, dabar jie skaičiuoja ne tris, o tris ešelonus.
Pirmasis pramoninis traukinys
Pagrindinis rodiklis, nulemiantis modernizacijos ešeloną, yra valstybės raidos būdas, taip pat motyvuojančių veiksnių, sukėlusių socialines ir ekonomines reformas, pobūdis. Ekonominė raida prisidėjo prie laipsniško įstatymų pritaikymo kylančios rinkos poreikiams, o iniciatyva, vaizdingai tariant, buvo „iš apačios“.
Produktyviosios jėgos tam tikru etapu nebuvo patenkintos galiojančiomis teisinėmis normomis ir sklandžiai nukrypo nuo jų naudai naujiems socialiniams santykiams, o tai neišvengiamai reiškia ekonominio augimo sąlygų pagerėjimą ir, pasak Hegelio, „palaipsniui nutraukė laipsniškumą“. Taip išsivystė pirmojo ešelono šalys, istoriškai apimančios Vakarų Europos ir Šiaurės Amerikos valstybes.
Supaprastinta forma šių šalių padėtis gali būti apibūdinta kaip nuolatinis prašymas, paverčiantis aktyvios gyventojų dalies prašymą vyriausybei: „Netrukdykite mūsų plėtrai!“
Antros pakopos modernizacijos šalys
Rusijos imperijoje, Japonijoje, Turkijoje, Ispanijoje, Portugalijoje ir kai kuriose kitose šalyse XIX ir XX amžių sandūroje padėtis buvo kiek kitokia. Dėl tam tikrų istorinių šių valstybių raidos ypatybių susidarė situacija, kai jų pramonės augimas įvyko, kai kurie (kartais labai sąlyginiai) atsilikę nuo lyderių. Nepaisant to, kai kurie rodikliai leido jiems išlaikyti savo viršenybę daugelyje pramonės šakų, pavyzdžiui, Rusijoje greitai buvo nutiesti tolimojo susisiekimo geležinkeliai, užauginta didžiulė grūdų dalis, o gamybos augimo tempai įveikė visus rekordus.
Antrasis modernizacijos ešelonas yra šalys, siekiančios užpildyti atotrūkį tarp savo pramonės technologijų ir pažengusiųjų. Šis procesas inicijuoja vyriausybės vadovybę, susirūpinusį dėl galimų išorinių pavojų ir vidinių problemų, jei toliau bus išsaugotas ar padidės technologinis atotrūkis.
Supaprastinta situacija gali būti apibūdinta kaip šalies vadovo kreipimasis į piliečius: „Ponai ponai, bendražygiai, jūs turite ką nors padaryti, kitaip bus blogai. Ir aš žinau, kas tai yra. “ Dažnai tokia modernizacija buvo vykdoma siekiant sustiprinti karinį potencialą, reikalingą agresijai ir išorinei ekspansijai atskleisti, tačiau kartais ji turėjo ir taikų pobūdį.
Iš kur atsirado trečioji pakopa
Dvidešimto amžiaus viduryje pasaulio žemėlapyje buvo keletas valstybių, kurios atrodė tokios technologiškai atsilikusios, kad niekas negalėjo įsivaizduoti galimų jų pramonės plėtros perspektyvų. Sunaikinta Japonijos agresijos ir po to įvykusio 1950–1953 m. Karo, Pietų Korėja per kelis dešimtmečius padarė greitą šuolį, tapdama viena iš pasaulio inžinerijos lyderių. Taivanas, Honkongas, Indonezija, Tailandas ir kiti Azijos „jaunieji tigrai“ taip pat tvirtai įtvirtino savo pozicijas pasaulinėje rinkoje. 7-ojo dešimtmečio pabaigoje niekas negalėjo įsivaizduoti, kad Kinija tiesiogine prasme perkrauna savo prekes lentynomis visuose planetos kampeliuose.
Trečioji pakopa yra šalys, kurioms pavyko paversti savo nacionalinę problemą, būtent žemas gyventojų pajamas, didžiuliu konkurenciniu pranašumu. Pigi darbo jėga veikė kaip pažangos variklis. Modernizavimas buvo vykdomas remiantis pasiskolintomis technologijomis ir visapusiška valstybės parama.
