Prekybos tiltas yra viename iš pirmųjų kanalų esančiame Sankt Peterburgo kultūriniame ir istoriniame centre. Tiltas yra ne tik perėja, jungiantis gatvę ir aikštę.
Dabar jis tarnauja kaip išorinis ryšys tarp dviejų garsiojo Mariinsky teatro pastatų - pagrindinio ir modernaus, skandalingai garsėjančio netinkamu architektūriniu sprendimu, jo statybai sunaikintų saugomų istorinių vietų skaičiumi ir ginčytinu šio proceso teisėtumu.
Kur jis yra ir kaip ten patekti
Prekybos tiltas Sankt Peterburge pasklido per Kryukovo kanalą (vienas seniausių mieste, pavadinto rangovo Semjono Kryukovo vardu) ir sujungė abi jo krantinės puses, taip pat Sojuz Pechatnikovo gatvę su Teatro aikšte, greta pagrindinio Mariinsky Tetra pastato.
Jis yra tarp Decembrists tilto ir Kašino, atitinkamai žemiau ir prieš kanalą.
Artimiausios metro stotys yra Sennaya Ploshchad, Sadovaya ir Spasskaya, trijų linijų (mėlynos, violetinės ir oranžinės) mainų centras.
Antžeminį viešąjį transportą šioje srityje reprezentuoja autobusai ir autobusai. Jie turėtų patekti į stotelę „Teatro aikštė“, „Mariinsky teatras“ arba „Nikolskajos aikštė“.
Prekybos tiltas Teatro aikštėje. Vardo istorija
Turint omenyje garsųjį Mariinskio Sankt Peterburgą iki Prekybos tilto, gali kilti klausimas, kodėl jis nebuvo pavadintas, pavyzdžiui, Teatro tiltu, jei nesidomėjote šios miesto dalies istorija.
Iki 1798 m. Tiltas buvo vadinamas Viduriniu dėl jo vietos kanale, palyginti su kitomis tuo metu turėtomis sankryžomis. Tai paminėta 1797 m. Šaltiniuose. Ankstyvasis vardas nebuvo fiksuotas, nepaisant to, kad buvo išsaugoti duomenys apie tilto pastatymo laiką, jo originalų projektą ir rangovą.
Šiuolaikinis pavadinimas kilęs iš Torgovaya gatvės (dabar Pečatnikų sąjunga), kuri savo vardą gavo iš netoliese esančio turgaus. „Privatus turgus“ (dar vadinamas „turgumi“) buvo pastatytas klasicizmo stiliumi, kurį visą kvartalą suprojektavo Giacomo Quarenghi XVIII amžiaus 80-ųjų pabaigoje. Vėliau - 1930 m. - jo vietoje buvo pastatytas I-ojo penkerių metų plano centrinis miesto klubas, pervadintas aštuntojo dešimtmečio pabaigoje į Kultūros rūmus. Pirmasis penkerių metų planas, kuris pakeitė stilius nuo konstruktyvizmo iki stalinistinės imperijos ir buvo visiškai sunaikintas statant antrąją Mariinsky teatro sceną 2005 m.
Prekybos turgus pavadinimu „lietuvis“ buvo garsesnis nei skolingas kaimynystėje esančiai to paties pavadinimo piliai, kuri savo ruožtu gavo šią pravardę iš kadaise ten įsikūrusio Lietuvos muškietininkų pulko.
Pilis iš pradžių buvo žinoma kaip „kalėjimas“ - savo egzistavimo tikslu. Tačiau jam buvo lemta turėti kitą tikslą - nuo statybų 1787 m. Iki perestroikos 1823–1826 m. Tik po to pilis per savo sienas pradėjo būti nuteista, o ne kariška. 1917 m. Vasario mėn. Maištaujanti minia sudegino pastatą, o jo pamatas vėliau buvo panaudotas statant gyvenamuosius namus (pirmiausia buvo planuojama pastatyti stadioną ar viešą sodą).
Kas tai yra, prekybos tiltas
Šiuo metu šis dizainas yra skirtas naudoti pėstiesiems (teritorijoms abipus dviejų juostų kelio) ir eismui. Asfalto danga. Dalys yra atskirtos aukštu betoniniu parapetu. Tvoros ir turėklai yra metaliniai, jų brėžinys paprastas. Meno liejimas naudojamas tik grindų lempoms su žibintais ir atraminėmis lentelėmis.
Bendras perėjos ilgis yra 26 metrai ir 70 centimetrų, tarpatramio ilgis yra 24 metrai, o plotis - 10 metrų 50 centimetrų. Tiltas susideda iš trijų vienodų dydžių iškyšų: kraštinė - apie 6, 5 metro, o vidutinė - 11, 15 metro.
Konstrukcija metalinė, ištisinė sija. Ant plieninių I-sijų klojama gelžbetoninė plokštė. Span yra mažesnis išlenktas kontūras. Tarpinių atramų mūras yra padengtas granitu. Kraštutinės tilto atramos yra pamatai, pastatyti iš betono ir taip pat iškloti. Prie jų medinių polių pagrindo.
Koks buvo tiltas, toks ir liko
Prekybos tiltas buvo pastatytas XVIII amžiaus 83–85 dešimtmečiuose pagal tuo metu būdingą projektą, kurio autoriaus vardas nebuvo išsaugotas. Darbus atliko rangovas Nikolajus Egorovas. Tiesa, tiltas ne visada atrodė taip. Ne kartą atlikti kapitaliniai restauravimo ir remonto darbai atmetė 1905 m. Kirtimą iš obeliskų su grindų lempomis. Jie buvo atstatyti tik 1960–1961 m. Palyginę „Prekybos tilto“ piešinius ir nuotraukas, galite pamatyti, kad iki šiol jis turi pirminę išvaizdą.
To paties negalima pasakyti apie atraminę konstrukciją ir dangą. Iš pradžių ji turėjo tris tarpus, vidurkis buvo reguliuojamas. Pirmieji pakeitimai buvo padaryti 1805–1810 m. Vietoj reguliuojamo tarpo buvo pastatyta medinė statramsčio konstrukcija. 1868 m. Tiltas pirmą kartą buvo kruopščiai restauruotas, atlikus keletą medinės konstrukcijos pakeitimų.
Iki XIX amžiaus pabaigos tilto būklė tapo nepatenkinama. 1900 m. Įgulų judėjimas juo net buvo sustabdytas. 1905 m. Dūma nepatenkino pakartotinių miesto tarybos prašymų surinkti lėšų kapitaliniam remontui. Egipto tilto griūtis paskatino priimti tokį sprendimą. Darbo metu vietoje medinių sijų buvo sumontuotos sijos, nuimtos grindų lempos, pritvirtinti tilto pamatai. Už statybos darbus buvo atsakingas inžinierius P. A. Likhačiovas.
Tiltas buvo antrą kartą kapitaliai suremontuotas 1946–1947 m., O 1960–1961 m. Buvo visiškai atnaujintas. Projekto autorių - architekto A. L. Rotacho ir inžinieriaus A. D. Gutzeito pastangų dėka gelžbetoninės pakeitė medines grindis, atsirado naujos metalinės sijos ir restauruotos obeliskai su grindų lempomis.
