Šiandien visi supranta, kas yra šviesoforas. Spalvos: raudona, geltona ir žalia - pažįstamos net vaikui.
Tačiau buvo laikas, kai šių optinių prietaisų nebuvo, o pervažiuoti gatvę nebuvo labai lengva. Ypač dideliuose miestuose praeiviai ilgą laiką turėjo praleisti begales arklio traukiamų vežimėlių.
Sankryžose kilo sumaištis ir begalinės diskusijos.
Mažas nukrypimas į istoriją
Iš pradžių britai sugalvojo šviesoforą. Jis buvo pristatytas XIX amžiaus 68 metų pabaigoje Londone. Žmogus tai kontroliavo. Mechanizmas turėjo dvi strėles. Kai jie buvo horizontalioje padėtyje, judėti buvo draudžiama, o nuleidžiant - buvo leidžiama. Naktį buvo įjungtas dujų degiklis, su kuriuo buvo skleidžiamas raudonas ir žalias signalas. Tai pasirodė nesaugu. Dujos sprogo, sužeidė policininką, šviesoforas buvo pašalintas.
Tik XX amžiaus pradžioje Amerikoje buvo užpatentuotas automatinis šviesoforas. Spalvos jame nebuvo naudojamos, pakeitė jų užrašus.
Bet pirmasis šviesoforas, panašus į modernų, buvo sukurtas 1914 m. Toje pačioje Amerikoje. Pirmasis šviečiantis šviesoforas buvo sumontuotas Klivlande, buvo tik dvi spalvos: raudona ir žalia. O 1920 m. Prie šių dviejų spalvų buvo pridėta trečioji - geltona.
Sovietų Sąjungoje pirmasis šviesoforas buvo įrengtas 1930 m. Leningrade, šiek tiek vėliau - Maskvoje, tačiau gėlių išdėstymas buvo priešingas. Viršuje buvo žalia, o apačioje - raudona. Tik 1959 m. Mūsų šalyje šviesoforai pradėjo atrodyti visame pasaulyje. Taigi jie žvelgia į šią dieną.
Šiandien bet kuriame mieste šviesoforai yra dažnas reiškinys, be kurio eismas neįmanomas.
Šiuolaikinių šviesoforų veikimo principai
Šviesoforas yra skirtas reguliuoti transporto priemonių judėjimą ir yra tam tikroje vietoje įmontuotas apšvietimo įtaisas nuosekliai keičiant tam tikrų spalvų šviesos signalus.
Specialiai sukurta automatizuota programa kontroliuoja šviesoforą. Miestuose šios programos yra globalios. Jie yra kruopščiai suprojektuoti. Tokias programas valdo keli šviesoforai vienu metu, o siekiant optimizuoti programinės įrangos judėjimą, yra sukurtas kiekvienam paros laikui atskirai.
Kur jie dažniausiai nustato šviesoforus
Visuose tankiai apgyvendintuose miestuose eismo valdymas šiuo metu yra šviesoforas. Spalvos keičiamos eilės tvarka ir taip reguliuoja judėjimą.
Jie turi būti įrengiami lygiaverčių kelių sankryžose, pėsčiųjų perėjose, kuriose yra gausus žmonių būrys, prie švietimo įstaigų ir kitose vietose, kur reikalingas papildomas reguliavimas.
Dideliuose miestuose šviesoforai įrengiami beveik bet kurioje magistralėje autobusų ir tramvajų stotelėse, prie metro stočių.
Šviesoforas raudonas
Visi žino, kad raudona yra agresyvi, jaudinanti, rėkianti spalva. Tai reiškia pavojų. Prie šviesoforo raudona spalva draudžiama. Net darželyje vaikai mokomi: „Raudona - jokio judesio“.
Eismo dalyviams raudonas šviesoforo signalas rodo, kad eismas už stotelės ribų yra draudžiamas. Šios taisyklės turi laikytis visi automobiliai be išimčių. Už sankryžos kirtimą su draudžiamuoju šviesoforo signalu eismo taisyklės numato baudas. Šios baudos yra gana didelės ir pelnytos, nes važiuoti raudona spalva gali būti labai pavojinga. Baisiausios avarijos kartais įvyksta dėl neatsakingų vairuotojų prie šviesoforų ir sankryžų.
Raudona spalva labai aiškiai matoma bet kokiu oru: kai ryškiai šviečia saulė, lyja arba yra rūkas. Fiziniu požiūriu raudonos spalvos maksimalus bangos ilgis. Galbūt todėl jis buvo pasirinktas kaip draudžiamasis. Visame pasaulyje raudonos spalvos reikšmė yra ta pati.
Šviesoforas žalias
Kitas signalas prie šviesoforo yra žalias. Tai ramybės, taikos spalva. Tai turi atpalaiduojantį poveikį žmogaus smegenims. Žalias šviesoforas leidžia eismui. Tai galite pamatyti pakankamai toli, bet kuris vairuotojas, dar ilgai nepravažiavęs šviesoforo, mato šią spalvą ir ramiai, be stabdžių, įveikia sankryžą.
Tačiau, kaip sakoma, galioja nerašyta taisyklė, pagal kurią vis tiek verta stabdyti važiuojant per pavojingą sankryžą, net kai šviesoforas šviečia žaliai. Šis veiksmas dažnai padeda išvengti rimtų avarijų.
Geltona - atkreipkite dėmesį
Geltona šviesoforo spalva yra tarpinė. Tai atlieka įspėjamąją funkciją ir skatina dalyvius atkreipti dėmesį. Jie sako, kad geltona spalva simbolizuoja protą, intuiciją ir greitą sąmojį. Paprastai jis užsidega raudonai, ragindamas vairuotojus pasiruošti judėjimui. Kaip rodo praktika, daugelis vairuotojų geltoną šviesoforą suvokia kaip leidžiantį ir pradeda judėti. Tai neteisinga, nors ir už tai nėra baudžiama. Kai užsidegs geltona spalva, reikia išspausti sankabą, pasiruošti, tačiau norint pradėti judėjimą geriau laukti žalios spalvos, juo labiau, kad laukti reikia tik kelias sekundes.
Atvirkščia tvarka: žalia, geltona, raudona - neveikia šviesoforas. Šiuolaikiniuose įrenginiuose po žalia spalva raudona spalva iškart užsidega, o paskutinėmis minutėmis žalia pradeda mirksėti.
Taip pat kartais galite pamatyti nuolat mirksintį geltoną šviesoforo signalą. Tai rodo, kad šviesoforas yra išjungtas arba sugedęs. Dažniausiai šviesoforai naktį mirksi geltonai.
Pėsčiųjų šviesoforas
Taip pat yra šviesoforas pėsčiųjų eismui kontroliuoti. Kokios spalvos jame naudojamos? Raudona ir žalia - tikrai, bet geltonos nėra kaip nereikalingos. Specialus pasiruošimas kirsti kelią žmogui nereikalingas.
Paprastai vaizduojami vaikščiojantys žmonės prie pėsčiųjų šviesoforų. Pėstiesiems patogiau neseniai naudoti laiko skaitiklį. Specialus chronometras skaičiuoja, kiek sekundžių liko prieš įjungiant priešingą signalą.
Kaip ir įprastų šviesoforų atveju, raudona spalva draudžia judėti, o žalia rodo, kad pravažiavimas atidarytas.
Važiuodami per sankryžą, vairuotojai turėtų žinoti, kad pėstieji pasinaudoja. Taigi, pavyzdžiui, sankryžoje automobilis pasuka į dešinę prie žalio šviesoforo, o pėsčiųjų, kertančių statmeną kelią, taip pat yra žalia. Tokiu atveju vairuotojas turi praleisti visus pėsčiuosius ir tik tada tęsti vairavimą.
