Sankt Peterburgo metro yra įdomi požeminių geležinkelių ir stočių, komunalinių statinių ir paviršiaus išėjimų sistema. Tai sujungia metropoliją į vieną visumą. Metro tinklą sudaro 5 linijos su 7 perdavimo stotimis. Tai yra metro stotys "Vladimirskaya".
Leningrado metro
1955 m. Lapkričio 15 d. Mieste prie Nevos įvyko reikšmingas įvykis - atidarė Leningrado metro. Tai buvo labai svarbu besivystančiam miestui, atsigaunančiam nuo įnirtingo karo ir blokados bombardavimo. Idėja statyti požeminį geležinkelį Sankt Peterburge kilo XIX amžiaus pabaigoje.
Tačiau praėjo beveik pusė amžiaus, kol jis buvo pradėtas realizuoti 1932 m. Karas, žinoma, atnešė savo planus statyboms - visos minos buvo užtvindytos, o metro statytojų darbas susideda iš komunalinių statinių statybos. Po karo 1951 m. Prasidėjo statybos atstatymo darbai. Tarp pirmųjų stočių, kurios pradėjo dirbti tik po 4 metų, buvo Vladimirskaya metro stotis.
Stotis ne pagal planą
Pradiniame Leningrado metro plane nebuvo numatyta statyti sustojimo vietos tarp Pushkinskaya ir sukilimo aikštės. Bet kadangi miesto centras visada yra perpildytas transporto ir žmonių, buvo nuspręsta pastatyti kitą stotį, pavadintą šalia esančios aikštės vardu - Vladimirskaja.
Kadangi stotis buvo tarsi neplanuota, ji buvo pastatyta ten, kur buvo, o platforma pasirodė trumpesnė nei šalia esančių metro stočių. Tik Dostojevskajos statyba leido išplėsti platformą ir padaryti mainų stotį iš Kirovo-Vyborgo linijos perėjus į dešiniojo kranto linijos Dostojevskos stotį. Rekonstrukcija vyko 1991 m. Ši metro traukinių stotelė yra tarp Pushkinskaya ir Ploshchad Vosstaniya stotelių. Ir įdomu, kad linija tarp Vladimirskajos ir Sukilimo aikštės yra trumpiausia Sankt Peterburgo metro, ji yra tik 720 metrų.
Metro stoties „Vladimirskaya“ fojė yra „Lenmetrogiprotrans“ projektavimo instituto pastate, o tai turėjo įtakos jo dydžiui - jis yra mažiausias plotas tarp visų Sankt Peterburgo metro stočių. Pakreiptą stoties dalį - nusileidimą į žemę - sudaro trys judantys laiptai - eskalatoriai. Gylyje ši metro dalis nukrenta iki 55 metrų, kuri laikoma giliu klojimu.
Pati požeminė konstrukcija nurodo pilono tipą, tai yra, susidedantį iš trijų atskirų dalių - pilonų -, sujungtų praėjimais. Šoniniai pilonai - traukinių tunelių salės, vidurinė dalis - centrinė salė keleiviams. Beje, būtent šios stoties statybos metu pirmą kartą buvo pritaikytas toks dizainas. Be to, vidutinis pilonas buvo šiek tiek trumpesnis nei tunelių pilonas.
Tada šis Vladimirskajos metro stoties „akcentas“ buvo pašalintas statant perėjimą prie Dostojevskos stoties. Pilono metro konstrukcijų išdėstymo būdas buvo būdingas statant metro Sovietų Sąjungos metais.
Vladimirskajos stoties grožis
Viena iš pirmųjų Leningrado metro stočių yra Vladimirskaja. Šio pastato nuotraukos pasakoja apie įdomų dizainą. Kadangi „Forge“ turgus yra netoli nuo Lenmetrogiprotrans instituto pastato, kuriame yra fojė, pačios stoties interjeras suprojektuotas Gausybės tema, kuri, atsižvelgiant į daugybę architektūrinių niuansų, skirtų I. V. Stalinui, atrodė šiek tiek neįprastas.
Mozaikos skydelis „Gausybė“, dailininkų A. L. Korolevo, A. A. Mylnikovo ir V. I. Snopovo darbai puošia eskalatoriaus praėjimą. Dekoratyvinėse lempų, dekoratyvinių plokščių dekoracijose ir ant durų ant platformų ir koridorių Vladimirskajos metro stoties perėjose yra sovietinių simbolių penkiakampių žvaigždžių, laurų šakų, ausų, pjautuvo ir plaktuko, taip pat ietis su briaunotais patarimais.
Perdarydami stotį, kad pereitumėte į kitą liniją, kai kurios pagalbinės patalpos buvo naudojamos pailginti centrinį piloną. Papildomos vietos negavo identiškų marmuro ir granito dekoracijų, tačiau tai stoties nepadarė mažiau gražios. Papildomą išėjimą iš stoties į Kuznechny Lane puošia ąžuolinės durys, panašios į tas, kurios įrengtos prie įėjimo į vestibiulį iš Bolšijos Moskovskajos gatvės.
Įdomu tai, kad, kaip ir didžiojoje daugumoje metro stočių, pastatytų per Sovietų Sąjungą, sienų, grindų ir arkų dekoravimui buvo pasirinktos natūralios medžiagos iš įvairių didžiosios šalies dalių. Taigi Vladimirskajos fojė sienos yra išklotos šviesiai geltonais, vėsiais tonais, Koelgos marmuras iškaltas Fominskoye saugykloje Urale, o grindys klojamos iš granito plokščių - centrinė salė yra juodų ir pilkų fragmentų šachmatų lenta, o šoninės salės - su rausvai pilkomis plytelėmis..
