Metro laikoma patogiausia ir greičiausia viešuoju transportu dideliems miestams. Idėja statyti didmiesčių tinklą kilo XX amžiaus pradžioje. Tačiau tiesioginė pirmųjų linijų statyba buvo pradėta daug vėliau.
Pradiniai vystymosi etapai
Išaugus sostinės gyventojų skaičiui, iki praėjusio amžiaus trisdešimtojo dešimtmečio pradžios iškilo klausimas, kaip sukurti transportą, kuriuo būtų galima išspręsti pigaus ir greito keleivių pervežimo problemas. Idėja pastatyti metro Maskvoje buvo aptarta dar 1902 m. Tačiau tuo metu dėl finansavimo stokos projektas nebuvo plėtojamas. Jie pas jį grįžo tik trisdešimtojo dešimtmečio pradžioje. 1931 m. Birželio 15 d. Visos Sąjungos komunistų partijos bolševikų centrinio komiteto plenume buvo priimtas sprendimas pradėti statybas. Pirmųjų linijų tiesimo darbai buvo pradėti tų pačių metų rudenį. Pirmoji kasykla buvo paguldyta Rusakovskajos gatvėje. Stotelių projektavimą atliko garsūs to meto architektai. Pirmojo etapo statybos darbai buvo atlikti su dideliu entuziazmu. Pagrindinis tomas buvo baigtas iki 1934 m. Metro buvo pradėtas eksploatuoti 1935 m. Gegužės 15 d. Parengiamieji pirmosios linijos statybos darbai buvo vykdomi maždaug dvejus metus. Be to, pats filialas buvo pastatytas per rekordiškai trumpą laiką. Taigi 1934 m. Buvo baigta 85% visų suplanuotų žemės darbų ir apie 90% betoninių darbų. Be to, statybos vyko pačiomis sunkiausiomis sąlygomis. Problema taip pat buvo tinkamos medžiagos, galinčios atlaikyti požeminio vandens ir žemės slėgį, parinkimas.
Dabartinė būsena
Šiandien Maskvos metro yra daug stočių, jungiančių atokiausias sostinės dalis. Daugelio svetainių projektai buvo sudaryti su galimybe toliau plėstis. Šiandien įvairiose šakose vykdomi statybos darbai, klojamos naujos kasyklos. Šiuo metu toliausia atkarpa nuo centro yra metro stotis „Petrovsko-Razumovskaya“. Bendras keleivių srautas kasdien siekia apie šimtą tūkstančių žmonių, prie įėjimo - 87, o prie išėjimo - 85 tūkst.
Maskva: metro stotis "Petrovsko-Razumovskaya"
Šios aikštelės gylis yra 61 metras. Petrovsko-Razumovskaya metro stotis prasideda 5.25 val., O baigiasi 1.00 val. Pirmieji traukiniai buvo pradėti važiuoti 1991 m. Kovo 1 d. Stotis „Petrovsko-Razumovskaya“ - 146 sustojimo punktai iš eilės. Tai yra ruožo „Savelovskaya - Otradnoye“ dalis ir yra Serpukhov – Timiryazevskaya linijoje, tarp Timiryazevskaya ir Vladykino. Šiuo metu vyksta antrosios salės statybos darbai. Jų pabaigoje bus pradėtas kryžminio platformos persodinimas į Liublino ir Dmitrovo liniją.
Tarpininkavimas
Praėjusiame amžiuje Rusijoje dirbo daug iškilių architektų ir skulptorių. Daugeliui jų Maskva buvo pagrindinė verslo vieta. Metro stotis „Petrovsko-Razumovskaya“ yra vienas iš daugelio skyrių, kuriame galite pamatyti garsaus skulptoriaus ir dailininko Zurabo Tsereteli darbus. Jos vitražai yra virš eskalatoriaus tunelio, taip pat išorinio vestibiulio languose šiuolaikinėje salėje. Bėgių kelio sienos ir kolonos yra padengtos pilku ir baltu marmuru. Šių elementų apdailai taip pat buvo naudojamas datolito-wollastonite hedenbergito skarnas. Fojė sienų pamušalas pagamintas iš raudonų plytų. Salės gale yra dekoratyvinės gipso vazos su gėlėmis. Grindys yra padengtos tamsiu granitu. Kolonos, palaikančios per pleišto formos sąramą, arkos, esančios Art. „Petrovsko-Razumovskaya“ yra 6, 5 metro atstumu. Ant vieno iš jų marmuras sudaro sudėtingą modelį. Keleiviai tai vadina „užsieniečio portretu“.
Transplantacijos ir fojė
Menas „Petrovsko-Razumovskaya“ patenka į pavadinimų drabužių rinką. Jis turi vieną vestibiulį šiaurinėje pusėje. Jis yra ant Dmitrovskoye Shosse, netoli nuo „Lokomotivny Passage“. Be to, str. „Petrovsko-Razumovskaya“ yra šalia to paties pavadinimo spalio geležinkelio platformos. Atstumas iki jo yra apie 1000 metrų. Daugelis sostinės svečių domisi, kaip patekti iš Petrovsko-Razumovskaya į geležinkelio platformą? Galite vykti autobusais Nr. 204, 179, 123 ar 114.
Maskva: Petrovsko-Razumovskaya, lankytinos vietos
Netoliese yra keli muziejai. Turistus ypač domina:
- Dvaras Ostrovskis.
- Istorinio muziejaus vad. filmas „Raudonasis spalis“.
- "Namas ant kranto".
- Tolstojaus literatūrinis muziejus.
Netoliese nėra teatrų, tačiau gyventojai ir svečiai gali apsilankyti teatruose. Jų yra trys:
- „Komsomolets“.
- „KinoMax - XL“
- Baikalo Atlantida.
Be to, Petrovsko-Razumovskaya stotį supa įvairios mažos parduotuvės ir prekybos centrai. Kaip minėta aukščiau, šalia jos yra didelė drabužių rinka. Kurį laiką tai neveikė, nes vyko darbai, skirti išplėsti esamą metro vestibiulį. „Petrovsko-Razumovskaya“ yra šalia Maskvos dailininkų akademijos jojimo centro. Timiriazevas. Palyginti arti yra trys baseinai. Apskritai rajono infrastruktūra yra gerai išvystyta.
Perspektyvos
Artimiausiu metu planuojama išplėsti Liublino-Dmitrovo atšaką į šiaurę. Tokiu atveju bus pastatyta antroji salė su kryžminės platformos transplantacija. Vienu būdu pagal esamą senąją salę pagal projektą priimami traukiniai iš Serpukhov-Timiryazevskaya linijos, einančios į centrą, ir kita - Liublino-Dmitrov linija. Jie eis ta pačia kryptimi (į stotį „Fonvizinskaya“). Antroji salė bus pastatyta lygiagrečiai su esama. Iš jo traukiniai eis šiaurine kryptimi iki stoties. „Vladykino“ ir „Rajonas“. Šiuo metu būsimas maršruto Liublino – Dmitrovo maršrutas yra naudojamas traukiniams, judantiems iš centro išilgai Serpukhov – Timiryazevskaya atšakos.
Mene Metro „Petrovsko-Razumovskaya“ atvykę ir išvykdami galite pamatyti būsimų tunelių pagrindus. Dėl jų traukinys pastebimai sulėtėja. Tai pastebima artėjant prie stotelės iš Timiryazevskaya pusės ir išvažiuojant link Vladykino. Bandomieji Liublino ir Dmitrovo atšakos tuneliai buvo pastatyti devintajame dešimtmetyje. Jie yra būsimos stoties šoninių salių vietoje. Be to, kairėje pusėje „Rajono“ kryptimi buvo pastatytas apie šimto metrų distiliavimo tunelis. Nuo 2011 m. Liepos vidurio buvo pradėti tunelių gręžimo ir pūtimo metodai. Vėliau str. m. „Petrovsko-Razumovskaja“ bus išplėsta su apyvartinėmis traukinių aklavietėmis po Liublino – Dmitrovo atšaka. Taip pat planuojamas naujas fojė. Jis nuves į antrąją salę. Manoma, kad išėjimas bus link pietinio galo, o ne šiaurinio. Taigi, str. m. „Petrovsko-Razumovskaja“ bus atidaryta kitoje spalio geležinkelio pusėje, anksčiau pastatytoje požeminėje perėjoje po Dmitrovskio plentu.
Darbo ypatumai
Iki 2013 m. Kovo mėn. Buvo atnaujinta horizontaliųjų tunelių statyba: distiliacija traukiniams ir stotims. Be to, vyksta darbai eskalatorių šlaituose. Menas Petrovsko-Razumovskaya plečiasi ties Serpukhov-Timiryazevskaya linija: plona, mažesnė nei metro siena skiria naują atšaką nuo esamos. Šiuo atžvilgiu negalima naudoti skydo, kuris sukelia stiprią vibraciją. Beveik visas darbas turi būti atliekamas beveik rankiniu būdu. 2013 m. Lapkričio mėn. Buvo nutiestas tiltas, per kurį str. „Petrovsko-Razumovskaya“ bus prijungta prie naujos platformos. Keli tarpai centre tarp kolonų yra aptverti. Pagal projektą tiltas yra perono viduryje per kelią, kuris šiandien veda link stoties. „Vladykino“ palei Serpukhov-Timiryazevskaya atšaką, o ateityje - iki Art. „Fonvizinskaya“ palei Liublino-Dmitrovo liniją. 2015 m. Sausio mėn. Antrojoje salėje prasidėjo apdailos darbai. Kaip minėta pirmiau, statybos prasidėjo 2011 m. Pagal projektą antros salės atidarymas turėjo būti surengtas 2015 m. Rugsėjį. Tačiau paleidimo datos šiek tiek pasikeitė. Dabar atidarymas numatytas 2016 m.
Istorinis pagrindas
Petrovsko-Razumovskoje anksčiau buvo kaimas, o dabar jis priklauso Maskvos miesto teritorijai. Pirmasis šios srities paminėjimas datuojamas 1584 m. Tada rašymo knygoje buvo įrašytas įrašas apie Semchino dykumą, kuri buvo priskirta s. Toporkovas. Kaimo savininkas buvo Boyarin Shuisky. 1623 m. Šaltiniuose nebeminimas dykuma, o Semchino kaimas. Ši sritis vystėsi gana greitai ir per 15 metų atiteko Prozorovskiui - Šuiskio sūnėnui. 1676 m. Kaimą nusipirko Naryškinas. Po dvejų metų buvo atliktas surašymas, pagal kurį vietovė buvo pervadinta į Petrovskį. 1746 m. Naryškino anūkės lėšomis kaimas atiteko naujam savininkui. Jie tapo grafu Razumovskiu. Jos valdymo metu sritis pasiekė savo viršūnę. Po grafo mirties dvaras atiteko jo ketvirtam sūnui Leo. 1812 m. Karo pradžioje Razumovskis su žmona buvo priversti palikti kaimą. Karo metais dvaras buvo apiplėštas, miškai iškirsti, bažnyčia išniekinta. Mirus Leo Razumovskiui, sritis perėjo Dolgorukovo nuosavybėn, kurį laiką buvo grafų Uvarovų ir kunigaikščių Gorchakovų nuosavybė.
Dvaro atskyrimas
1828 m. Dvarą nusipirko Maskvos vaistininkas fon Schulzas. 1847 m. Petrovskaya Dacha kartu su kaimo dvaro dalimi, prijungta prie šiaurės. Vladykino ir Likhoboro kaimas buvo suskirstyti į 10 skyrių. Iš jų du didžiausi buvo palikti Schultz, o kiti - kitiems asmenims. Bet pasienio tarnyba skyriaus nepatvirtino. 1860 m. Lapkričio 14 d. Visos Schultz nuosavybės teisės buvo perduotos iždui. Kitų metų sausį visas dvaras buvo nupirktas už 250 tūkst. Spalio mėnesį visi valstiečiai buvo iškeldinti. Kai kurie iš jų apsigyveno kaimyninėse žemėse su. Vladykino. Ten buvo suformuota nauja gyvenvietė - Petrovskio gyvenvietės. Likusi laisva žemė buvo padalinta į 110 sklypų, kuriuos vėliau bus galima nuomoti 96 metams. 1865 m. Atidaryta Petrovskio miškų ir žemės ūkio akademija. Šiandien jis vadinamas Rusijos agrariniu valstybiniu universitetu - Maskvos žemės ūkio akademija. Timiriazevas. 1917 m. Teritorija buvo įtraukta į sostinės teritoriją. Nuo 1954 m. Tai buvo masinių gyvenamųjų namų statybos rajonas, o 1991 m. m. “„ Petrovsko-Razumovskaya ““.
