Maskva vystosi ypač greitai, todėl transporto visada trūksta. Siekdama išspręsti šią problemą, miesto vadovybė inicijavo grandiozinę statybą. „Nekrasovka“ metro stotis yra naujai prie sostinės įrengtose dumblo vietose. Šie laukai buvo filtruojami. Jie priklausė Liubertsy stotyje, skirtoje aeravimui.
Nuo 2008 m. Šios žemės tapo gyvenamosiomis, po vieną buvo statomi gyvenamieji pastatai. Nepaisant to, kad vietovė vis labiau nutolo nuo žemės ūkio veiklos, šioje teritorijoje tvirtai įsitvirtino pavadinimas „Liuberties laukai“. Pakalbėkime apie viską tvarkingai.
Vieta
Idėja sukurti antrąjį metro žiedą jau seniai nerimavo tiek gyventojus, tiek miesto administraciją. Galiausiai nuo plano etapo planas perėjo į dinamiškai plėtojamą ir perspektyvų projektą. Anksčiau stotį buvo planuojama įrengti rajono šiaurėje.
Tada paaiškėjo, kur bus „Nekrasovka“ metro stotis. Nuo numanomos Družbos gatvės sankryžos su Sraigtasparnio gatve, kurios taip pat buvo tik žemėlapyje, planavimo taškas yra perkeltas šiek tiek toliau į rytus.
Kas yra
Nekrasovkos metro stotis buvo išdėstyta negiliai, joje yra kolonų ir yra du skrydžiai. Keleiviai priima salos platformą, kurios plotis yra 11, 5 metro. Požeminiai yra du skyriai. Per šiaurės vakarų fojė galėsite patekti į požeminę perėją, esančią žemiau Pokrovskaya gatvės, kertant Maskvos gynėjų prospektą.
Kiekvienoje sankryžos pusėje bus laiptai, kuriais galėsite leistis žemyn. Tas pats fojė, kuriame reikia statyti „Nekrasovka“ metro stotį, kuri bus pastato pietryčiuose, bus sujungtas su Pokrovskaya gatve per požeminę perėją.
Visas šias patogias ir modernias konstrukcijas turėtų įgyvendinti „Mosinzhproekt“. Pirmasis statybininkų komandos mintis - A. Vigdorovas. Sukurti architektūrinį projektą reikėjo daug laiko ir kruopštaus pasiruošimo, procesą vedė autorių komandos vadovas S. Karetnikovas.
Numatomas laikas pradėti naudotis stotimi
Studijuodami planą, miesto gyventojai domisi, kada atidaroma metro stotis „Nekrasovka“. Patys projektavimo duomenys buvo išleisti 2012 m. Tų pačių metų lapkritį entuziastingai pradėjo virti pasirengimas statybvietėje. Verta paminėti, kad metro stoties „Nekrasovka“ statyba yra pirmasis toks plataus masto projektas Kozhukhovo rajonui.
2013 m. Vasario mėn. Prasidėjo atskaitos taškas: žemėje, kur ateityje buvo planuojama pastatyti naujausią metro skyrių, buvo įvažinėta pirmoji krūva. Nekrasovkos metro stoties statybos procesą užtikrina „Bamtonnelstroy OJSC“ pastangos. Buvo sudarytas perspektyvus veiksmų planas ir net buvo žengti pirmieji žingsniai tikslui pasiekti.
Turėjo gimti plyta iš plytų, „Nekrasovka“ metro stotis turėjo pereiti nuo piešimo prie popieriaus. Galutiniai terminai numatomi 2016 m. Gruodžio mėn. Puiki dovana čia gyvenantiems gyventojams. Kartu jie norėjo kartu su šia stotimi perduoti „Aviamotornaya“.
2013 m. Pavasarį buvo pakeistas paleidimo vietos statybos planas. Mes planavome mazgą ties Tagansko-Krasnopresnenskaya linija, iš kur bus galima patekti ten, kur bus įsikūrusi metro stotis „Nekrasovka“.
Prognozės
Iki šiol organizatoriai orientuoja tuos, kurie laukia 2017-ųjų metų. Sostinės vadovo pavaduotojas miesto planavimo klausimais Maratas Khusnullinas patvirtino, kad kitais metais projekto teritorijos gali dirbti visu pajėgumu. Laimei, technologinės galimybės tai leidžia ir jei viskas vyks pagal planą, piliečiai ne taip ilgai laukia, kada galės su malonumu ir komfortu važiuoti supernovos metro.
Gyvenime galimos nenugalimos jėgos ir vilkinimas, kurių jie atidžiai stengsis išvengti. Ypatingais atvejais visa linija bus pradėta naudoti 2018 m., O tada metro stotis „Nekrasovka“ tikrai pradžiugins visus, kurie su nekantrumu laukė šios dienos.
Kodėl šis projektas toks aktualus ir svarbus, kokia jo reikšminė vertė?
Projekto aktualumas
Faktas yra tas, kad esant tokiam naudingam transporto sprendimui, bus iškrauta daugiau nei viena teritorija, gyvenanti pietryčiuose ir rytuose nuo sostinės. Jei apibūdintumėte kūrinį apskritai, jis vyksta intensyviai. Kiekvieną dieną projektas priartėja prie jo įgyvendinimo.
Kozhukhovskaya metro linijos ilgis žada būti 15 200 m. Kadangi Maskvos gyventojai yra dideli ir žmonės gyvena tokiose vietose kaip Nekrasovka, labai svarbu užmegzti transporto jungtį tarp pakraščio ir centro, nes didžioji dauguma žmonių ten dirba ir kiekvieną rytą turi eiti į biurus. Tagansko-Krasnopresnenskaya atšaka turi panašią orientaciją.
Galutinis taškas bus „Aviamotornaya“ stoties vieta. Čia galite judėti. Statyboje organizatoriai naudojo „ispanišką“ metodą, pagal kurį viename tunelyje galima pastatyti kelis metro takelius.
Apie trečiąją perdavimo grandinę
Kai bus sukurta trečioji perdavimo grandinė, bus galima kalbėti apie poreikį kurti naujas darbo vietas. Pakils nekilnojamojo turto, esančio šalia sankryžos, kainos. Antrojo metro žiedo bendras ilgis turėtų būti 58 000 m. Tai yra daugiau nei trečdalis sostinės metro stočių, kurios neseniai statomos.
Remiantis prielaidomis ir prognozėmis, visas kompleksas gali būti atiduotas eksploatuoti 2019-2020 m. Tai yra oficiali Maskvos miesto planavimo svetainė. Šis projektas turėtų visiškai pakeisti Maskvos regiono gyventojų gyvenimą, palengvinti, padaryti jį modernesnį ir malonesnį.
Periferija ilgą laiką buvo uždaryta, kad būtų galima neribotai naudotis, ir niekas joje nedirbo. Bet ateityje bus galima sukurti daug naujų laisvų vietų. Visi svajoja susirasti darbą netoli savo namų. Dabar tai bus tikra.
