Povandeninis laivas „Zaporožė“ yra epochos fragmentas, žlugusios SSRS artefaktas. Tai vyko į Ukrainą ir turėjo būti laivyno armijos pirmtakas, tačiau, kaip ir daugumoje Ukrainos valstybingumo, protokolai buvo palikti iš žodžių, o mėgėjai užsiėmė povandeninio laivo atkūrimu. Taigi geri ketinimai virsta gėdingu faktu, kuris prideda negatyvumo šalies kiaulės bankui.
Kūryba
Povandeninis laivas „Zaporožė“ buvo paguldytas 1970 m. Kovo 24 d. Leningrado „Admiralty“ laivų statyklose, nuleistas nuo slydimo gegužės 29 d. Ir tų pačių metų lapkričio 6 d. Išplaukė į jūrą. Po kelių mėnesių, 1971 m. Sausio 20 d., Ji buvo paskirta SSRS kariniam jūrų laivynui. Kaip Sąjungos karinio jūrų laivyno dalis, ji buvo įtraukta į kodinį pavadinimą B-435. NATO klasifikacijoje šio tipo povandeniniams laivams suteikiamas Foxtrot vardas. Povandeninis laivas buvo skirtas ilgiems perėjimams per vandenyną - tai buvo pirmasis povandeninių laivų tipas, skirtas eksportui. Paskutinė instancija buvo pradėta 1983 m. Dauguma akumuliatorių turinčių povandeninių laivų jau yra išmontuoti ir sunaikinti arba yra muziejaus eksponatai.
Tarnaudamas Rusijos laivynui, projekto 641 povandeninis laivas „Zaporožė“ praleido 20 intensyvių metų. Per šį laikotarpį buvo atlikta 14 tolimųjų reisų, tarp uostų yra Tunisas, Sirija, Kuba, Marokas. Komanda pagrindinę tarnybą atliko Barenco ir Viduržemio jūrų vandenyse bei plukdė Atlanto vandenyną. Iš viso povandeniniu laivu nuvažiuota 13 tūkst. Jūrmylių.
Į Juodosios jūros laivyną jis pateko 1990 m. Rugpjūčio 27 d., Todėl vidaus vandenų keliais jis buvo perkeltas į naują vietą. Apgyvendinimo vieta buvo Sevastopolio pietinė įlanka. Žlugus SSRS ir padalijus Juodosios jūros laivyną tarp Rusijos ir Ukrainos, povandeninis laivas B-435 atplaukė į Ukrainos pusę, kur gavo uodegos numerį U01 ir naują pavadinimą - Zaporožė.
SSRS laikotarpio remontas
Pirmasis povandeninio laivo „Zaporožė“ kapitalinis remontas įvyko po Atlanto vandenyno kampanijos 1972 m. Įprastiniai remonto darbai buvo atlikti 1979–1981 m. Laivu Kronštate. Perkėlimas į Juodosios jūros laivyną buvo remontas Sevastopolyje (Kilenbukhta). Dėl to, kad trūko lėšų baterijoms įsigyti, tai buvo pokštas.
Povandeninio laivo gyvenimas Ukrainos tikrovėje
Povandeninio laivo „Zaporožė“ likimas yra karinė melodrama, kurioje juokas ir ašaros maišomos, o varpinimas susideda tik iš istorijos žanro vardo. Kadangi laivas buvo pramintas karinio jūrų laivyno flagmanu ir buvo laikomas puikių povandeninių ginklų embrionu, jie padalinio forma sukūrė tinkamą aplinką. Jį sudarė:
• štabo viršininkas - 1-osios kategorijos kapitonas.
• kapitono pavaduotojas ugdymui.
• Specialistai (gydytojas, kalnakasių specialistas, navigatorius ir kt.).
• padėjėjai štabas su II laipsnio kapitonų rangu.
Diviziją sudarė vadavietė su tinkamu personalu, sudaryta iš aukšto rango karinių jūreivių. Tarnaudami visi turėjo tik vieną esamą įrenginį, kuris buvo povandeninis laivas „Zaporožė“. Tuo pat metu nebuvo numatytas laivyno papildymas - nebuvo profesionalų, kurie galėtų statyti karo laivus, paskirtas finansavimas iškart buvo prarastas valdininkų kišenėse.
Pavargę nuo didėjančio mitinio padalinio apetito, karinio jūrų laivyno vadovybė nusprendė jį panaikinti, o povandeninis laivas buvo perkeltas į paviršinius laivus. 2001 m. Vasario mėn. Įvyko iškilminga kito povandeninio laivo sukakties šventė - laivui sukako 35 metai. Padėties iškilmingumas buvo praskiestas pikantiškomis detalėmis: povandeninis laivas „Zaporožė“ prie prieplaukos buvo privirintas plieniniais kabeliais, kitaip jis būtų tiesiog nuskendęs.
Graikijos atvejis dėl Ukrainos remonto
Po perkėlimo į Ukrainą povandeninis laivas „Zaporožė“ vėl išvyko į remontą, kuris buvo atliktas Balaklavoje. 2003 m., Po doko darbo, povandeninis laivas buvo paleistas, tačiau nebuvo parengtas į darbinę būklę. To priežastis yra baterijų trūkumas. Ukrainos karinio jūrų laivyno vadovybė nusprendė iš Graikijos kompanijos „Germanos SA“ pirkti naujas baterijas. Bendros išlaidos sudarė 3, 5 milijono JAV dolerių, o Rusijos kompanijos siūlė pirkti baterijas pigiau, tačiau Ukrainos pusė atsisakė.
Tai, kad akumuliatorių gnybtai netinka sovietiniam povandeniniam laivui, paaiškėjo, kai ketinote juos montuoti, be to, netiko ir bendrieji akumuliatorių matmenys. Taigi laivas dar šešerius metus liko juoke, o baterijos rinko dulkes netoliese, ant kranto, po baldakimu. Idėja atkurti „visą šalies povandeninį laivyną“, sudarytą iš vieno laivo, kilo Jurijui Yekhanurovui, kuris tuo metu buvo Ukrainos gynybos ministras. 2009 m. Ukrainos povandeninis laivas „Zaporožė“ buvo pašalintas iš prieplaukos ir pastatytas į plaukiojantį laivų remonto doką.
Darbas be pabaigos
Darbai prieplaukoje tęsėsi iki 2010 m. Sausio mėn., Povandeniniame laive buvo sumontuotos baterijos, atlikti montavimo darbai, norint surinkti sonarą, radarą ir ryšio sistemas. Pusiau suremontuotos būklės povandeninis laivas dalyvavo jūrų pratybose „Pasaulio farvateris“, kurios vyko 2011 m. Pratybų metu buvo parengtos užduotys išgelbėti povandeninį laivą, gulintį apačioje.
2012 m. Buvo tęsiamas ilgalaikis Ukrainos laivyno pasididžiavimo remontas Rusijos Juodosios jūros laivyno laivų statyklos teritorijoje. Buvo pakeistos korpuso korpuso dalys, torpedų vamzdžiai, patikslinta vairavimo sistema, dažytas korpusas ir atlikti kiti darbai, įskaitant garsaus Graikijoje pagaminto akumuliatoriaus montavimą.
Ne viskas vyko taip sklandžiai, kaip norėtume, o finansiniai klausimai nustelbė Ukrainos gynybos ministerijos gyvenimą. 2014 m. Įvyko teismo procesas tarp „Chernomorets“ projektavimo biuro (povandeninių laivų remonto rangovo) ir kariškių, kur buvęs reikalavo sumokėti 3 mln. Grivinų už suteiktas paslaugas. Teismo ieškinys buvo priimtas biuro naudai, tačiau pinigai niekada nebuvo pervesti.
Tarnyba su Ukrainos vėliava
2012 m. Kovo mėn. Povandeninis laivas „Zaporožė“ pagaliau pradėjo savo pirmąją užduotį kaip Ukrainos laivyno dalį. Tų metų balandį jai pavyko nuvykti į atvirą jūrą. Povandeninio laivo remontui išleista apie 60 mln. Grivinų.
Sonarinių sistemų, sonaro, dyzelinių įrenginių, akumuliatorių bandymai buvo atlikti 2012 m. Birželio mėn. Pirmasis nardymas po remonto įvyko tų pačių metų liepą. Povandeninis laivas nuskendo iki periskopo gylio, kuris yra 14 metrų. Tą patį 2012 m. Sevastopolyje įvyko paskutinės bendros pratybos ir šventės, kuriose dalyvavo Ukrainos ir Rusijos laivynai.
2013 m. Povandeninis laivas „Zaporožė“ buvo iškilmingai priimtas į Ukrainos karinį jūrų laivyną ir pritvirtintas prie Streletskajos įlankos.
Išvykimo iš Ukrainos aplinkybės
2014 m. Ukrainoje įvykęs valstybės perversmas visiems šalies gyventojams, taip pat ir kariškiams, suteikė galimybę pasirinkti. Kažkas sugebėjo tai padaryti iškart, kažkas vis dar tikisi, kad situacija grįš į pagrįstą kursą, tačiau šansų yra mažiau. Krymo pusiasalio gyventojai turėjo priimti sprendimą žaibišku greičiu, ir tai nebuvo sunku, atsižvelgiant į tuo metu Kijeve vykusius įvykius.
Ukraina planavo padidinti savo laivyną, artėjant povandeniniam laivui „Zaporožė“ arsenale. Bet užmegzti ugningas kalbas yra daug lengviau nei atlikti strategines užduotis. Ukrainos prezidentai, gynybos ministrai ir „neslystančių“ lyderiai keitėsi, žadėjo jūreiviams daug, bet jie to nepadarė net mažai. Povandeninis laivas „Zaporožė“ per visus savo buvimo Ukrainos kariniame jūrų laivyne metus niekada nebuvo pilnai suremontuotas, įgula niekada negalėjo vykdyti pratybų ar atlikti jūros reiso povandeniniame laive, kuris gali plukdyti vandenyną, Ukrainos valdžia nesivargino aprūpinti povandeninio laivo moderniais ginklais, nors jis paskelbtas kovos vienetu.
Tik įgulos ir laivo kapitonų pastangų dėka Ukrainos karinio jūrų laivyno povandeninis laivas „Zaporožė“ liko vandenyje. 2014 m. Kovo mėn. Įgula, kaip ir visa šalis, pasiskirstė į dvi stovyklas: vieni norėjo likti „nenki“ dalimi, kuri nežadėjo jokių perspektyvų, kiti nusprendė rizikuoti ir pasilikti profesijoje, tačiau po Rusijos Šv. Andriaus vėliava.
Perėjimo kronika
2014 m. Kovo mėn. Derybos su įgula vyko įtemptoje atmosferoje, aštuonis kartus iš Rusijos pusės, buvo pateikti pasiūlymai perkelti visą kariškį kartu su laivu į Rusijos karinio jūrų laivyno pusę. Kovo 11 d. Jūreivius palaikė virėjai iš Zaporožės miesto ir jie pasiuntė maistą į apgultą įgulą.
Kovo 25 d. Rusijos atakos lėktuvams pavyko užfiksuoti povandeninį laivą. Laivo įgula buvo susiskaldžiusi: kai kurie jūreiviai atsisakė pasiduoti ir pakilo į laivo vidų, kiti nusprendė atiduoti laivą. Sprendimą perkelti priėmė antros įgulos vadas Šagejevas R. M. Ant povandeninio laivo „Zaporožė“ buvo nuleista Ukrainos jūrų vėliava, išardytas herbas ir plokštės su laivo pavadinimu.
Dalis įgulos, vadovaujamos kapitono Klochano D. V., norėdami likti tarnyboje Ukrainos kariniame jūrų laivyne, paliko laivą. Bet po kurio laiko pirmosios sudėties kapitonas išvyko povandeniniu laivu į Rusijos pusę. Andreevskio vėliava buvo iškelta virš Ukrainos laivyno artefakto, kuris buvo simbolinis, tačiau praktiškai naudoti povandeninį laivą kaip kovos vienetą, deja, neįmanoma. Atlikęs savarankišką perėjimą, Ukrainos povandeninis laivas „Zaporožė“ švartavosi pietinėje Sevastopolio įlankoje.
