Hooverio užtvanka. Hoover užtvanka JAV: statybos istorija, aprašymas, nuotrauka

Hoover užtvanka yra hidraulinės struktūros ir hidroelektrinė JAV. Jis buvo pastatytas pasroviui nuo Kolorado upės. Užtvankos aukštis yra 221 m, ji yra Juodojoje kanjone, netoli Nevados ir Arizonos valstijų. Jis buvo pavadintas 31-ojo šalies prezidento - Herberto Hooverio, suvaidinusio svarbų vaidmenį jį statant, garbei. Užtvankos statyba įvyko 1931–1936 m.

Hoover užtvanką tvarko JAV Tėvynės departamento Melioracijos biuras. Tai yra vienas garsiausių Las Vegaso lankytinų vietų.

Bendrosios aplinkybės

Prieš statant Kolorado užtvanką (upę), ji dažnai demonstravo savo laukinę nuotaiką. Sniego tirpimo metu kalnuose jis labai dažnai užtvindė žemupio žemdirbių žemes. Dizaineriai tikėjo, kad užtvankų statyba padės išlyginti upių lygio svyravimus. Be to, tikėtasi, kad šis rezervuaras paskatins drėkinamo žemės ūkio plėtrą ir taps vandens šaltiniu daugelyje Pietų Kalifornijos sričių.

Viena pagrindinių kliūčių įgyvendinant šį projektą buvo Kolorado baseine esančių valstybės atstovų abejonės. Upė, tiksliau jos vandens ištekliai, turėjo būti paskirstyta vartotojams. Buvo manoma, kad Kalifornija, turėdama visą savo įtaką ir finansus, pareikalaus didžiąją dalį rezervuaro vandens atsargų.

Dėl šios priežasties buvo sudaryta komisija, kurią sudarė po vieną atstovą iš kiekvienos suinteresuotos valstybės, taip pat iš federalinės vyriausybės atstovo. Jos veiklos rezultatas buvo pasirašyta Kolorado upės konvencija. Jame buvo nustatyti vandens išteklių paskirstymo būdai. Tai nutiesė kelią užtvankos statybai.

Tokio masto hidraulinės konstrukcijos statybai reikėjo pritraukti nemažas lėšas iš valstybės biudžeto. Finansavimo įstatymo projektą ne iš karto patvirtino Baltieji rūmai ir JAV Senatas. 1928 m. Calvinas Coolidge'as pasirašė įstatymo projektą, kuriame nurodoma, kaip įgyvendinti šį projektą. Pirmieji asignavimai statyboms buvo skirti tik po 2 metų. Herbertas Hooveris jau buvo prezidentas.

Į planą buvo įtraukta užtvankos statyba Boulderyje (Kolorado upės kanjonas). Ir nors galutinai buvo nuspręsta jį pastatyti Juodojoje kanjone, šis projektas tapo žinomas kaip Boulder kanjono projektas.

Statyba

Kelioms įmonėms buvo patikėta užtvankų statyba iš eilės. Tarp jų: „Six Companies, Inc.“, „Morrison-Knudsen Company“; Jutos statybos įmonė; Ramiojo vandenyno tilto įmonė; Henry J. Kaiser ir WA Bechtel kompanija; „MacDonald & Kahn Ltd.“, „JF Shea Company“.

Darbininkai

Tūkstančiai darbuotojų dalyvavo statybose (1934 m. Daugiausia buvo 5 251 žmogus). Remiantis sutarties sąlygomis, kinų darbininkams nebuvo leista dirbti, o bendras juodųjų samdinių skaičius neviršijo 30 žmonių, o jie buvo užsiėmę mažiausiai apmokamais darbais. Buvo manoma, kad nedidelis miestelis bus pastatytas šalia užtvankos statybininkams, tačiau grafikas buvo patikslintas siekiant padidinti darbo vietų skaičių ir pagreitinti procesą (siekiant sumažinti nedarbą, kurį sukėlė Didžioji depresija). Dėl šios priežasties, kol atvyko pirmieji samdiniai, miestas dar nebuvo pasirengęs, o užtvankos statytojai pirmąją vasarą praleido stovyklose.

Pavojingos darbo sąlygos ir vėlavimas atiduoti eksploatuoti būstą paskatino streiką, įvykusį 1931 m. Tuo pačiu metu darbuotojai buvo išsklaidyti naudojant jėgą (policija naudojo batus ir ginklus). Tačiau miestelio statybų tempas buvo nutarta paspartinti, o kitų metų pavasarį žmonės persikėlė į jau nuolatinius namus. Statybų laikotarpiu Boulder mieste buvo uždrausti azartiniai lošimai, prostitucija ir alkoholio pardavimas. Paskutinis draudimas čia išliko iki 1969 m. Lošimai čia neleidžiami iki šios dienos, todėl „Boulder City“ yra vienintelis Nevados miestas, kuriame galioja panašus draudimas.

Darbo sąlygos

Hooverio užtvanka, kurios nuotrauka pateikiama šiame straipsnyje, buvo pastatyta sunkiomis sąlygomis. Dalis darbų vyko tuneliuose, kur darbuotojai nukentėjo nuo anglies monoksido, kurio buvo gausu (dėl to kai kurie statybininkai mirė arba tapo neįgalūs). Tada darbdavys pareiškė, kad mirtys įvyko dėl plaučių uždegimo, ir jis nebuvo atsakingas. Tuo pat metu šios užtvankos statyba buvo pirmoji statybvietė, ant kurios darbuotojams buvo išduodami apsauginiai šalmai.

Statant užtvanką (užtvanką) iš viso žuvo 96 žmonės. Pats pirmasis iš jų buvo topografas J. Tierney, nuskendęs Kolorado valstijoje 1922 m. Pabaigoje, pasirinkdamas geriausią vietą statybai. Ironiška, bet paskutinė užtvankos auka buvo jo sūnus Patrickas Tierney, kuris mirė po 30 metų, nukritęs nuo spindesio bokšto.

Parengiamasis darbas

Užtvankos užtvankos statyba buvo numatyta pasienyje tarp Arizonos ir Nevados siauroje kanjone. Buvo sukurti 4 tuneliai, skirti nukreipti vandenį toliau nuo statybų vietos. Verta paminėti, kad bendras jų ilgis buvo 4, 9 km. 1931 m. Prasidėjo pačių tunelių statyba. Jų apdaila buvo sukurta iš betono, kurio storis buvo 0, 9 m, todėl naudingasis vandens vamzdžių skersmuo siekė 15, 2 m.

Tuneliai po statybos buvo iš dalies užblokuoti iš betono padarytais „kamščiais“, o kai kuriose vietose jie naudojami vandens pertekliui išleisti. Faktas, kad išsiliejęs takas neatsiranda per patį užtvankos kūną, bet per tunelius, esančius uolienose, suteikia stabilumą visai konstrukcijai.

Pylimų statyba

Siekiant užkirsti kelią galimam potvyniui, taip pat izoliuoti statybvietę, buvo pastatyti 2 kulonai. Viršutinė užtvanka pradėta statyti 1932 m., Nors tuo metu išleidimo tuneliai nebuvo baigti.

Siekiant užtikrinti darbų saugą prieš pradedant statybas, buvo imtasi įvairių priemonių valyti kanjono sienas nuo uolų ir birių akmenų: pirmiausia jos buvo susprogdintos su dinamitu, o po to nuleistos žemyn.

Betoninių užtvankų statyba

Pirmasis betonas į užtvankos pamatus buvo pilamas 1933 m. Jo gamybai buvo aptiktos artimiausios nemetalinių medžiagų nuosėdos. Be to, specialiai tam buvo pastatytos betoninės gamyklos.

Kadangi tokio masto darbai anksčiau nebuvo daromi (verta paminėti, kad nė viena užtvanka pasaulyje negalėjo būti palyginta su šios konstrukcijos apimtimi), keli techniniai sprendimai, naudojami procese, buvo tikrai unikalūs. Pavyzdžiui, viena iš problemų buvo betono aušinimas. Dėl šios priežasties, užuot tvirtą monolitą, Hooverio užtvanka buvo pastatyta kaip sujungtų kolonų serija trapecijos formos konstrukcijų pavidalu. Tai leido išsisklaidyti šilumos pertekliui, kuris išsiskyrė mišinio sukietėjimo metu.

Inžinieriai suprato, kad jei Hooverio užtvanka bus pastatyta kaip monolitas, betonui atvėsti iki reikiamos temperatūros prireiks 125 metų. Dėl šios priežasties gali atsirasti įtrūkimų, ir ateityje tai užtruks užtvankos sunaikinimą. Be to, kiekvienoje formoje, skirtoje pagreitinti betono sluoksnių aušinimą, buvo metalinių colių vamzdžių aušinimo sistema, į kurią pateko atšaldytas upės vanduo. Turiu pasakyti, kad betono sukietėjimas šiandien nėra baigtas.

Elektrinė

Kartu buvo iškasta duobė, kuri buvo skirta užtvankos pamatams, duobės hidroelektrinei sukūrimas. Būtini kasimo darbai buvo baigti 1933 m., Tais pačiais metais elektrinės patalpose buvo pilamas pirmasis betonas.

Pirmąją elektrą stoties generatoriai pagamino 1936 m. Po 25 metų, modernizuojant šią stotį, buvo pradėti naudoti kiti papildomi generatoriai. Šiuo metu elektrą gamina septyniolika generatorių, kurių didžiausia galia yra 2074 MW.

Elektrinių vaidmuo šiandien

Elektrinė vaidina labai svarbų vaidmenį palaikant energijos suvartojimo pusiausvyrą vakarinėse JAV dalyse. Kiekvieno generatoriaus apkrovos reguliavimas priklauso nuo energijos suvartojimo, kurį reguliuoja paskirstymo stotis, esanti Finikse. Įdomu tai, kad iki 1991 m. Buvo naudojama rankinio valdymo sistema; vėliau ši sistema buvo kompiuterizuota.

Architektūra

Pradiniame projekte buvo pateiktas labai paprastas hidroelektrinės pastato ir užtvankos architektūrinis sprendimas. Buvo manoma, kad užtvankos išorinė pusė bus įprasta siena, įrėminta viršuje neogotikos stiliaus sukurta baliustrada. Nors elektrinės pastatas neturėjo skirtis nuo paprasto gamyklos aukšto.

Daugelis amžininkų pasiūlytų projektų buvo kritikuojami dėl pernelyg didelio paprastumo, kuris, jų manymu, neatitiko Hooverio užtvankos laikomo epochalaus pobūdžio. Dėl to Los Andželo architektas Gordonas Kaufmanas buvo pakviestas perdaryti projektą. Jam pavyko pertvarkyti projektą, užbaigiant šių konstrukcijų išorę art deco stiliumi. Dėl to viršutinė užtvankos dalis buvo dekoruota bokštais, kurie „išaugo“ tiesiai iš užtvankos. Be to, jis padėjo laikrodį ant išplatėjusių bokštų. Kai kurie iš jų rodo Kalnų laiką, o antrasis - Ramiojo vandenyno Šiaurės Amerikos laiką.

Užtvankos vardas

Iš pradžių Hoover užtvanka turėjo būti pastatyta Boulder kanjone, todėl oficialiuose dokumentuose ji buvo vadinama „Boulder užtvanka“. Tuo pačiu metu oficialiai atidarius šią statybą, JAV vidaus reikalų ministerijos sekretorius Ray Wilburis paskelbė, kad šis pastatas bus pavadintas JAV prezidento Hooverio garbei. Šiuo pareiškimu Wilburas tęsė tradiciją prezidentus pavadinti didžiausiomis JAV užtvankomis. JAV kongresas patvirtino šį oficialų pavadinimą 1931 m.

Po metų Hooveris pralaimėjo rinkimus į demokratų kandidatą Frankliną Delano Rooseveltą. Po to, kai Ruzveltas pradėjo eiti pareigas, JAV administracija pasiūlė užtvankos pavadinimą pakeisti į „Boulder užtvanką“. Oficialus sprendimas šiuo klausimu nebuvo priimtas, tačiau Hooverio vardas dingo iš visų tų metų turistinių vadovų ir oficialių dokumentų.

Praėjus dvejiems metams po Ruzvelto mirties, Kalifornijos kongresmenas Jackas Andersonas pristatė projektą, kuriuo siekiama pastatui grąžinti Hooverio vardą. Atitinkamą įstatymo projektą pasirašė prezidentas, o nuo to laiko užtvanka pavadinta „Hoover užtvanka“.

Transporto vertė

Iki 2010 m. 93 magistralė driekėsi užtvanka, kuri važiavo dienovidinio kryptimi ir sujungė Meksikos sieną su Arizonos valstija. Greitkelio dalis, esanti šalia užtvankos, neatitiko leistino susisiekimo tūrio ir autostrado. Kelias turi tik vieną juostą kiekviena kryptimi, o serpantinas, besileidžiantis į užtvanką, apima keletą siaurų ir aštrių posūkių, vietų, kuriose matomas labai prastas matomumas. Be to, kelias linkęs į dažnas nuošliaužas.

Pažymėtina, kad po 2001 m. Teroristinio išpuolio eismas per šią užtvanką buvo ribotas. Prieš važiuojant tam tikromis transporto priemonių rūšimis, privaloma apžiūra, kad būtų išvengta sprogmenų gabenimo, o kitos tikrinamos tik periodiškai.