Keltų pervažos suteikia susisiekimą tarp sausumos teritorijų, kurias skiria vandens užtvara. Paprastai tai atsitinka, kai dėl įvairių priežasčių neįmanoma nutiesti tilto arba to padaryti nepraktiška. Keltas gali dirbti ne tik keleiviams gabenti. Jame galite organizuoti prekių judėjimą, kelių ir net geležinkelio transportą.
Keltas
Daugybė keleivių apsinuodija važiuodami automobiliais. Tarp salų ir net žemynų galite perplaukti sąsiaurį ar jūrą keltu. Ant apatinių denių ankštose eilėse yra saugiai pastatytos ir pritvirtintos mašinos. Jų savininkai tuo pat metu patogiai mėgaujasi kelionėmis viršutinėmis pakopomis.
Keltų pervaža dažnai pasirenkama kaip alternatyva keliaujant autostradoje. Ypač jei turite kirsti kelias sienas. Norėdami nestovėti linijose patikrinimo punktuose, galite sūpynės ant bangų ir atsipalaiduoti jaukiame ir patogiame kelte. Kad gabenimas būtų efektyvus, transporto įmonės naudoja kombinuotus keltus. Didžiausių jų ilgis siekia daugiau nei 200 metrų. Bendras juostų, kuriomis galima važiuoti jomis, ilgis gali viršyti 4 kilometrus, o jos gali būti išdėstytos 10–12 denių. Be to, maksimalus laikas pilnam kroviniui yra tik 1, 5 valandos.
Keltų paslaugos: funkcijos
Paprasčiausiu būdu galite organizuoti transporto ryšius tarp dviejų bankų, naudodamiesi įprasta valtimi. Ja galima gabenti keleivius ar negabaritinius krovinius. Kelios valtys, sujungtos bendra grindų danga, gali palaikyti automobilį. Tokias plūduriuojančias priemones galima įjungti irkluotojo pastangomis arba variklio energija. Tokiu atveju įprasta kalbėti apie savaeigį keltą. Tarp dviejų taškų, esančių priešinguose krantuose, galite prailginti virvę (trosą, grandinę) ir sumontuoti gervę bei bloko įrenginį. Laivas, pritvirtintas prie laisvo virvės galo, judės nustatytu maršrutu ir gali būti valdomas iš sausumos.
Keltai perplaukiami dideliais atstumais tarp krantų laivu ar pontonu. Populiariausi kombinuoti laivai, galintys priimti krovinius, kelių ir geležinkelių transportą, keleivius. Keltų dizainas reiškia, kad ant jų yra rampos. Pakrovimo ir iškrovimo vietose įrengiami švartavimosi takai, privažiavimo keliai, platformos, viadukai ir kiti pagalbiniai statiniai organizuojami greitam ir patogiam prekių, keleivių ir transporto priemonių judėjimui.
Kerčės keltas: darbo ypatybės
Šis transporto maršrutas egzistavo senovėje. Maršrutas siauriausioje vietoje kirto Kerčės sąsiaurį, susijusį su Azovo jūros vandenimis. Dvi pakrantės tarp Krymo pusiasalio ir Krasnodaro teritorijos yra vos už penkių kilometrų viena nuo kitos. Šis modernus keleivinis ir krovininis keltas keliauja per 20-30 minučių.
Transporto ryšys užmegztas visą parą. Bet būna, kad oras pats prisitaiko. Tokiu atveju keltų pervažos veikia pagal realią prognozę. Keltai nevažiuoja sunkių jūros bangų metu. Normaliomis sąlygomis keltas vykdo iki 30 skrydžių per dieną.
Bandymai nutiesti tiltą per sąsiaurį buvo nesėkmingi. Stiprūs audringi vėjai ir ledo judėjimas trukdo įgyvendinti projektus. Sovietmečiu per sąsiaurį buvo gabenami ne tik keleiviai ir automobiliai. Tam tikrais laikotarpiais taip pat buvo nustatyta, kad geležinkeliu ir keleiviniais automobiliais gali važiuoti specialūs laivai. Sąsiauris yra negilus, didžiausias gylis yra 18 metrų, o tai neleidžia maršrute naudoti laivų su didele grimzle.
Keltą kertantys Krymą - Kaukazas
Sprendimą jį organizuoti priėmė SSRS vadovybė po gedimo nutiesti geležinkelio tiltą per sąsiaurį. Nuo 1954 m. Keltu nuolat kursavo geležinkelio keltai. Keleivių eismą vykdė mažos valtys. Nuo XX a. 70-ųjų vidurio juos pakeitė ledlaužių krovininiai-keleiviniai laivai.
Šiuo metu Krymo - Kaukazo linijoje visą parą kursuoja keturi keltai. „Protoporos 4“ ir „Pobeda“ yra didesni laivai ir gali priimti 1200–1500 žmonių ir 140–200 automobilių. „Olympiados“ ir „Krymo“ keltai talpina atitinkamai 580–700 keleivių ir iki 145 transporto priemonių.
