Rusija Arkties regione dalyvavo šimtmečius. Tobulėjant transporto ir kitiems infrastruktūros ištekliams, Arktika vystėsi palaipsniui. SSRS daugiausia savo pastangų sutelkė įgyvendindama vietinius individualių telkinių plėtros projektus. Dabar Rusijos valdžia aktyviai bando žymiai padidinti regioninių išteklių naudojimo dinamiką.
Tam yra priežasčių. Tarp ekspertų pastebėtų tam tikrų klimato sąlygų pagerėjimo (kai atsirado daugiau teritorijų), globalių pasaulio ekonomikos procesų, dėl kurių reikia naudoti papildomus transporto maršrutus, įskaitant šiaurinius greitkelius. Arkties tyrinėjimo problemos yra gana įvairios - tai ekologija, politika ir socialiniai bei ekonominiai aspektai. Tačiau darbo šia kryptimi perspektyvos, pasak ekspertų, yra labai reikšmingos.
Valdymas
Arkties tyrinėjimų istorija yra ypač žavi. Pirmoji informacija apie šį regioną rusų šaltiniuose pateikiama 10 a. Ypač aktyvus buvo teritorijų, kurios dabar paprastai vadinamos Šiaurės jūros keliu, plėtra. XVI amžiuje Pomorsui pavyko patekti į Obės žiotis, paskui į Jenisejus, Leną. Tuo tarpu yra įrodymų, kad Arkties vystymąsi žmogus sukūrė iš senovės, akmens amžiaus. 16–17 amžiuose rusų jūreiviai sugebėjo atrasti pagrindinę Arkties pakrantės dalį, taip atverdami kelią į Ramųjį vandenyną.
XVIII amžiaus viduryje Arkties pakrantėje dirbo Vitus Beringo vadovaujamos Didžiosios Šiaurės ekspedicijos tyrinėtojai. Mokslininkai sugebėjo sudaryti vertingiausią kartografinę ir hidrografinę medžiagą. XIX amžiaus pradžioje rusų jūreiviai toliau aktyviai tyrinėjo Arktį. Kai kuriose ekspedicijose dalyvavo ir užsienio tyrinėtojai. Pavyzdžiui, 1873 m. Salyną, vadinamą Franzo Josefo žeme, atrado jūreiviai iš Austrijos ir Vengrijos. 1878–1879 m. Jungtinės Švedijos ir Rusijos jūrų ekspedicijos laivu „Vega“ tyrėjai nuo pradžios iki galo praplaukė Šiaurės jūros keliu. 1899 m. Buvo pastatytas legendinis ledlaužis „Ermak“, kuris leido užmegzti ryšį tarp skirtingų Rusijos šiaurės regionų. Arkties vystymasis žingsnis po žingsnio vyko XX a. Nepaisant sunkių laikotarpių po Spalio revoliucijos, 1920-aisiais buvo sukurtos kelios struktūros, kurių užduotis buvo toliau tirti regioną. 1923–1933 m. Teritorijose, esančiose prie Arkties vandenyno, Rusijos ir tuometiniai sovietų tyrinėtojai pastatė 19 oro stočių. Aktyviai įsisavino Rusijos šiaurę ir 30 m.
Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, Arkties žvalgyba laikinai nutrūko, tačiau ankstesniais metais sukurta regiono infrastruktūra svariai prisidėjo prie pergalės. Po karo sovietiniai tyrinėtojai vėl pradėjo lankytis Šiaurės jūros trasoje. Arkties regionuose buvo kuriamos naftos, dujų, aukso ir deimantų sankaupos. Sukurta miestų infrastruktūra, pastatytos naujos gyvenvietės, atsirado dideli pramonės įrenginiai. Arkties vystymosi istorija sovietmečiu pasižymėjo įgyvendinant tokius didelio masto ir iš esmės reikšmingus projektus, kad šiuolaikinė Rusija vis dar naudojasi ir to meto infrastruktūra, ir moksliniu paveldu. Tuo pat metu mūsų šalis susiduria su naujais regiono plėtros iššūkiais.
Pasaulio reikšmė
Susidomėjimą Arktika patiria ne tik Rusija. Pagrindinė priežastis, dėl kurios ši pasaulio dalis patraukia beveik visų aplinkinių žemynų valstybių dėmesį, yra didžiuliai gamtos turtai. Bent dar keturios šalys, išskyrus Rusiją, pretenduoja plėtoti Arktį - tai JAV, Kanada, Norvegija ir Danija. Kiekviena šalis, vienaip ar kitaip, turi prieigą prie šio makroregiono jūra.
Rusijos Arkties ištekliai
Svarbi žemyninės Arkties teritorija priklauso Rusijai. Yra unikalių naftos ir dujų telkinių, o mūsų šalis jau pradeda įgyvendinti pirmuosius jų plėtros etapus. Visų pirma tai galima pastebėti esant tinkamam būsto statybos tempui tuose regionuose, kurie ribojasi su Arkties šelfu, kad būsimi makroregiono tyrėjai ir darbo kolektyvai galėtų įsikurti šalia perspektyvių objektų. Vien Jamalo ir Nenecų autonominiame apygardoje statomi šimtai tūkstančių kvadratinių metrų gyvenamųjų plotų. Taip pat tobulinama transporto infrastruktūra.
Artimiausi tikslai
Kokiuose tolesniuose etapuose Rusija vystys Arktį? Didžiausias mūsų šalies tyrėjų ir verslininkų aktyvumas tikimasi „Bovanenkovo“ naftos ir dujų telkinio, esančio Jamalo-Neneco regione, plėtros kryptimi. Kai kurių ekspertų teigimu, tai daugiausia lems ekonominės plėtros perspektyvas šioje Rusijos dalyje.
Planuojama, kad Rusijos Federacijos federalinė valdžia Arkties plėtrai iki 2020 m. Išleis apie 630 milijardų rublių. Tikimasi, kad iš regionų biudžetų bus pritraukta apie 50 mlrd. Šiuos skaičius pateikia valstybinė Arkties plėtros programa, tačiau jų vertė gali būti pakeista. Atitinkamos programos tikslas yra integruota viso Arkties regiono plėtra.
Geografiškai įprasta klasifikuoti tokių subjektų kaip Murmansko ir Archangelsko regionai, Jamalo-Nenets autonominis Okrug, Krasnojarsko teritorija, Jakutija ir Chukotka autonominis Okrug pakrančių ir šelfų zonas. Pasak valdžios institucijų, regiono išteklių potencialas yra didžiulis. Tačiau jo praktinis įgyvendinimas reikalauja didelių pastangų, susijusių su aplinkosaugos ir užsienio politikos sprendimais. Transporto, energetikos infrastruktūros, turizmo plėtra ir perspektyvios sritys, tokios kaip, pavyzdžiui, Arkties šelfo plėtra, yra labai daug išteklių reikalaujančios veiklos sritys.
Gamtiniai Jamalo ištekliai
Jamalo regionas jau dabar yra vienas pagrindinių Rusijos dujų pramonės raktų. Daugiau nei 80% mūsų dujų pagaminama dabartiniuose laukuose. Bendrosios „Jamalo“ mėlynojo kuro atsargos yra trilijonai kubinių metrų. Čia taip pat yra naftos - jos atsargos siekia apie 200 milijonų tonų. Valstybinės ir privačios struktūros planuoja aktyviai plėtoti infrastruktūrą, galinčią užtikrinti dujų tranzitą iš Jamalo.
Dujų infrastruktūra
Tarp prioritetinių Jamalo pusiasalio infrastruktūros kūrimo sričių yra suskystintų gamtinių dujų gamyba. Visų pirma, tai yra įmonė šalia Sabetės kaimo, kurią stato NOVATEK. Numatomas šios įmonės pajėgumas yra apie 15 milijonų tonų. Netoli gamyklos planuojama pastatyti oro uostą, didelį jūrų uostą. Kaip ir tikėtasi, pagrindinė sritis, kuria remiantis įmonė veiks, yra „Yuzhno-Tambeyskoye“, kuri laikoma didžiausia Jamalo pusiasalyje. Jo atsargos yra 1, 3 trilijono kubinių metrų dujų. Yra duomenų, kad šio projekto įgyvendinimas bus daugiausia nukreiptas į užsienio rinkas. Planuojama gamyklos eksploatavimo data yra 2016 m.
Šiaurės platumos kelias
Žinoma, Rusijos vykdoma Arkties plėtra neapsiriboja veikla dujų pramonėje. Tarp dėmesio vertų sričių yra perspektyvaus jūrų maršruto - šiaurinio platumos geležinkelio - tiesimas. Manoma, kad šios jūrininkų linijos struktūrą sudaro tokie uostai kaip Salekhardas, Nadymas, Novy Urengojus. Šio jūros maršruto tiesimo programos įgyvendinimas yra susijęs su poreikiu užtikrinti ryšį tarp skirtingų Arkties makroregiono skyrių.
Geležinkelių infrastruktūra
Plėtojant Arktį, regione statomi nauji geležinkelių tinklai. Tai ypač svarbu plėtojant naftos ir dujų kondensato laukus, taip pat atsižvelgiant į viso Jamalo-Nenetso regiono socialinę ir ekonominę plėtrą. Numatoma nutiesti „Obskaya-2“ geležinkelio stoties sankryžą, nutiesti takelius, jungiančius Salekhardą su Šiaurės geležinkelio atkarpomis. Numatoma pastatyti tiltą per Ob. Tikimasi, kad šie įrenginiai bus pradėti eksploatuoti 2015 m.
Naftos infrastruktūra
Naftos transportavimui iš Jamalo ir kitų telkinių makroregione reikia sukurti tinkamą infrastruktūrą. Tarp prioritetinių įrenginių yra dujotiekis „Pur-Pe - Samotlor“. Jos unikalumas slypi geografinėje padėtyje. Tai yra šiauriausias iš pagrindinių Rusijos Federacijos naftotiekių. Jos statyba siekiama padidinti iš Arkties ir Sibiro į Europos Rusijos Federacijos dalį gabenamos naftos kiekį, atsižvelgiant į eksporto perspektyvas.
Elektros infrastruktūra
Norint vystyti Arktį, reikia įdiegti elektros energijos infrastruktūros objektus. Tarp svarbiausių yra „Polyarnaya“ elektrinė. Jos statyba buvo baigta 2011 m. Stoties instaliuota galia yra 268 MW. „Polyarnaya“ daugeliu aspektų prisideda prie nenutrūkstamo elektros energijos tiekimo tiek Jamalo pusiasalyje sutelktoms pramonės įmonėms, tiek regiono miestų gyventojams, ir tai leidžia pakeisti pasenusias katilines, kurios naudojamos gyvenvietėse. Tuo pačiu metu laukiama, kad Jamalo gyventojams sumažės elektros ir šilumos tarifai.
Dujų perdirbimas
Manoma, kad žaliavų gavyba ir gabenimas Jamalo pusiasalyje taip pat turėtų būti papildyta perdirbimo pramonės įmonėmis. Visų pirma, pritaikytas vadinamųjų susijusių dujų naudojimui. Faktas yra tas, kad šios rūšies žaliava gali būti lengvųjų angliavandenilių gavybos pagrindas. Jie, savo ruožtu, gali būti naudojami chemijos įmonėse gaminant kaučiuką, ploviklius ir kt. Tarp pagrindinių Arkties regiono gamybos infrastruktūros objektų yra dujų perdirbimo kompleksas Noyabrske, taip pat panaši įmonė Gubkinsky mieste.
Vėjo jėgainės
Rusijos valdžios institucijų ir korporacijų rengiama Arkties plėtros strategija taip pat apima alternatyvių elektros energijos gamybos būdų kūrimą. Šia linkme galime pastebėti vėjo jėgainių statybos darbus. Remiantis vienu iš vykdomų projektų, regione yra optimalūs klimato ištekliai sėkmingam praktiniam projektų, susijusių su alternatyvių energijos šaltinių plėtra, įgyvendinimui. Tuo pačiu metu planuojamoms statyti vėjo jėgainėms nereikia kurti iš esmės naujų technologinių sprendimų - viskas, ko reikia, jau yra rinkoje. Galite įgyvendinti atitinkamus pokyčius - įrodytas ekonominis jų įgyvendinimas. Jamalo-Neneco autonominio žemės ūkio vyriausybė paskelbė esanti pasirengusi būti viena iš investuotojų į atitinkamos krypties projektus.
Turizmas
Manoma, kad Rusijos Arkties raida yra ne tik pramoninės plėtros, bet ir kiek kitokiu būdu - turistų. Dabar entuziastų, nusprendusių aplankyti Jamalą kaip kempingo dalį, nėra tiek daug. Tuo pačiu metu atitinkamos pramonės plėtros regionas yra didelis. Tai išreiškiama daugeliu aspektų. Pirmiausia, Jamalas turi nuostabią gamtą. Antra, čia gyvena Rusijos vietiniai gyventojai, kurių kultūra, gyvenimo būdas ir svetingumas suteikia regionui ypatingą skonį. Trečia, Jamalas yra puiki vieta lauko entuziastams.
Dar kartą pažymime, kad Jamalo vyriausybė paskelbė esanti suinteresuota plėtoti turizmo industriją. Valdžia planuoja prisidėti plėtojant keliautojams reikalingą infrastruktūrą, taip pat remti verslininkus, kurie pritraukia turistus į regioną. Kai kurie ekspertai mano, kad Jamalis, kaip ir kiti Arkties regionai, žada plėtoti kruizines keliones.
Aplinkos aspektas
Kokios yra pagrindinės problemos, be kurių gali būti sunku sėkmingai vystyti Rusijos Arktį? Straipsnio pradžioje mes pažymėjome, kad tarp sričių, kurioms reikia skirti daugiau dėmesio, yra ekologija. Tarp darbų, kuriuos reikia įgyvendinti artimiausiu metu, yra Arkties valymas tuose regionuose, kur aplinkos pavojus yra labiausiai pastebimas.
