Muziejaus darbas neapsiriboja vien menu. Siekiant išsaugoti pramonės plėtros palikimą ir istoriją, didelių įmonių, kurios padarė šalį viena galingiausių pasaulyje, ištakos taip pat yra muziejų salių ir saugyklų užduotis. Mūsų šalies geležinkelių kūrimo, formavimo, plėtros istorija prasidėjo prieš du šimtmečius. Kaip buvo, kaip atrodė pirmoji įranga, tiltai ir kokie įrankiai, pasakoja Rusijos geležinkelių muziejus Sankt Peterburge.
Pirmasis poveikis
Rusijos Federacijos Centrinis geležinkelio transporto muziejus Sankt Peterburge Sadovajos gatvėje yra vienas iš seniausių muziejų, skirtų išsaugoti mokslinės ir technologinės minties istoriją. Imperatorius Aleksandras I asmeniškai užsiėmė jo kūrimu, paskelbęs apie tai atitinkamą manifestą. Joje sakoma, kad Jusupovo rūmuose kuriamas inžinierių korpuso institutas, kuriame turėtų būti saugomos Rusijai ir kitoms valstybėms svarbios mašinos ir konstrukcijos. Pirmieji modeliai pasirodė 1813 m. Ekspozicija buvo įrengta šešiose salėse, kur eksponatai buvo surinkti pagal priklausymą tam tikrai sričiai. Taip pat sandėlyje buvo gauti dokumentai apie statybą, kelių, konstrukcijų, tiltų modelius.
1823 m. Institutas ir Rusijos geležinkelių muziejus buvo perkelti į Moskovskio prospektą. Visi geležinkelio darbuotojai galėjo susipažinti su dokumentais ir ekspozicijomis, nuo 1862 m. Lankydavosi plačioji visuomenė. Kolekcija buvo nuolat atnaujinama, pagrindiniai šaltiniai buvo organizacijos, ministerijos ir rūpestingi piliečiai.
Nikolajaus I vardu pavadintas muziejus
Caro Nikolajaus I, kuris daug nuveikė plėtodamas Rusijos geležinkelių infrastruktūrą, gimimo šimtmečio proga buvo nutarta Sankt Peterburge įkurti katedros muziejų, suteikiant jam imperatoriaus vardą. Vardo mastui ir galimų eksponatų skaičiui reikėjo didelio kambario. Pradėtas naujo pastato statyba valstybinėje žemėje Jusupovo sode taip, kad jo fasadas būtų nukreiptas į Sadovajos gatvę. Be daiktų, susijusių su geležinkelių verslu, naujajam muziejui buvo išsiųsti Rusijos vandens transporto ekspozicijos, dalyvaujančios Paryžiaus pasaulinėje parodoje (1901 m.), Objektai. Šios parodos palikimą vis dar galima pamatyti muziejaus salėse, pavyzdžiui, Petro I modelio „Plaisir jachtos“, ledlaužio „Baikal“, tiltų ir dar daugiau.
Naujas Rusijos geležinkelių muziejus buvo atidarytas 1902 m., O iki 1904 m. Buvo pridėtas dviejų aukštų sparnas, kuris parodys turtingą parodą. Čia buvo dedama daugiau masinių retenybių: Petro I valtis, taip pat imperatoriaus Aleksandro II valtis, geležinkelio bataliono vėliavos. Antrasis sparnas buvo pastatytas 1909 m. Ir jam buvo perduotas instituto muziejus, kuriam tuo metu buvo šimtas metų.
Sovietmetis
Revoliucija ir pilietinis karas beveik sunaikino visą muziejaus fondą, tik entuziastų pastangomis pavyko išgelbėti beveik viską. Ji pradėjo veikti 1924 m., Ekspoziciją sudarė penkios salės, kuriose nuosekliai buvo apžvelgiami istoriniai transporto plėtros etapai.
Iki 1934 m. Muziejuje buvo užregistruota 11 843 saugojimo vienetai. Šiuo laikotarpiu Rusijos geležinkelių muziejus supažindina su filialų organizavimo, keliaujančių parodų praktika.
Didysis Tėvynės karas padarė didelę žalą muziejaus pastatui, visi eksponatai buvo išvežti į Novosibirską. Salių restauravimas ir naujos ekspozicijos kūrimo darbai buvo pradėti po to, kai 1944 m. Buvo panaikinta blokada. Darbuotojų pastangomis pirmoji paroda atidaryta 1948 m. Vasarą, Centrinio parko vietoje buvo surengta Geležinkelininkų diena.
Centrinio muziejaus statusas buvo įgytas 1987 m., O tai atvėrė puikias galimybes rinkti informaciją ir papildyti lėšas. Šiuo metu Rusijos geležinkelių muziejuje saugoma daugiau nei 60 tūkst. Daiktų, kuriuose yra dokumentai, litografijos, brėžiniai, modeliai, modeliai ir apie penkiasdešimt šių lokomotyvų.
Dabartinė ekspozicija
Rusijos geležinkelių muziejus (SPB) kviečia susipažinti su ekspozicijomis, esančiomis devyniuose kambariuose:
- 1 salė: „Geležinkelių atsiradimas Rusijoje“. Stendai pasakoja apie pirmuosius geležinkelius su šalimi ir pasauliu. Galite pamatyti pirmųjų bėgių modelius iš pirmų rankų, įvertinti pirmųjų vėžių klojimo sunkumą. Tuoj pat pademonstruojamas pirmojo garvežio modelis.
- 2 salė: „Tilto statyba“. Šios salės stenduose galite pilnai pasidžiaugti žmonių genijų įvairove statant Rusijos geležinkelių tiltus. Muziejuje galima pamatyti pakabos, vienos vėžės, gelžbetonio, sijos ir daugelio kitų tiltų konstrukcijų modelius.
- 3 salės numeris: „Riedmenys“. Salės ekspozicijoje yra nuotraukos, pirmųjų garo lokomotyvų ir vagonų modeliai. Pateikiamos autentiškos transporto priemonės, teikiančios ryšius Rusijos geležinkeliuose. Muziejuje saugomi su šiuo laikotarpiu susiję dokumentai, kuriuos galima rasti vitrinose.
- 4 salė: „Geležinkeliai dideliame Tėvynės kare 1941–1945“. Šios salės centrą užima diorama, demonstruojanti sugriautos stoties atkūrimą. Taip pat pristatomi šarvuotų traukinių, veikiančių per pilietinį ir Didįjį Tėvynės karą, modeliai.
- 5 salės numeris: „Statybiniai ir kelių automobiliai“. Salėje eksponuojami istoriniai ir modernūs kelių tiesimui skirtos įrangos modeliai.
- 6 salės numeris. "Mechanizuoto rūšiavimo skaidrės išdėstymas". Išdėstymas vertingas dėl savo kilmės ir istorijų. Rusijos geležinkelių muziejus jį saugo nuo 1935 m., Prototipas buvo Krasny Liman stotis (Donecko geležinkelis). Taip pat yra manevrinio lokomotyvo darbinis modelis.
- 7 salė: „Lokomotyvo pastatas“. Vienas įdomiausių eksponatų. Salėje yra gyvo dydžio lokomotyvai. Galima atsekti mašinos kelią nuo brėžinio iki esamos mašinos. Be to, eksponuojama didelė istorinių fotografijų kolekcija.
- 8 salės numeris: „Automobilių pastatas“. Čia yra vežimo raida, pradedant nuo pačių primityviausių ir baigiant specializuotais egzemplioriais, skirtais gabenti aliejų, alkoholį, gyvas žuvis ir kt. Salėje taip pat yra naujausių Rusijos inžinierių pasiekimų greitaeigių judėjimų srityje.
- 9 salė: „Traukinių eismo organizavimas“. Rusijos geležinkelių muziejus pristato dispečerinę įrangą nuo pat pirmųjų stočių iki moderniausių šių laikų kompiuterinių sistemų. Čia sumontuotas didelio masto (43 metrų ilgio) išplanavimas, leidžiantis suprasti dispečerinės tarnybos specifiką, įskaitant keturias stotis, valdančias elektrinius traukinius.
Akcijų rinka
Oktyabrskaya geležinkelio „Lebyazhye“ stotyje Rusijos geležinkelių muziejus surengė parodų zoną, kuri patiks ir suaugusiems, ir vaikams. Čia surinkta 50 eksponatų, vaizduojančių tikrus lokomotyvus. Kai kurie iš jų yra unikalūs ir nurodo skirtingus gamybos metus, yra 1913 m. Garvežiai, 1944 m. Dyzeliniai lokomotyvai ir kiti. Kai kurie lokomotyvai saugomi Rygos stoties parodų vietoje (MSC geležinkelis) ir Varšuvos stoties (spalio mėn. Geležinkelis) vietoje.
