Metro, kuris dažnai vadinamas tiesiog „metro“, yra miesto požeminių geležinkelių tinklas, pro kurį traukiniai važiuoja tarpmiestiniu transportu, naudojamu keleiviams vežti.
Metro daugiausia yra metro transporto rūšis, išskirianti ją iš žemės paviršiaus. Jam būdingas judėjimo reguliarumas ir traukinių atvykimo ir išvykimo grafiko laikymasis, gana didelis greitis (iki 80 km / h), didelis keleivių srautas. Dažniausias metro linijų klojimo būdas yra požeminis tunelis. Kartais metro kyla į paviršių. Tunelių ir stočių gylis skiriasi tame pačiame metro.
Kiek automobilių metro? Pabandykime išsiaiškinti.
Pasklido po pasaulį
Ilgiausi yra Šanchajaus ir Pekino metro, o keleivių vežimo rekordininkai - Pekinas, Tokijas ir Maskva. Labiausiai paplitęs miesto metro transportas Vakarų Europoje ir Rytų Azijoje. Afrikoje beveik neišsivysčiusi, o Australijoje ir Antarktidoje jos nėra. Metro taupo miesto erdvę, sumažina transporto srautus ir oro taršą. Tai labai teisinga, įskaitant Maskvą.
Metro traukinio struktūra
Metro traukiniai skiriasi išorės, vidaus, taip pat ilgio ir techninių charakteristikų atžvilgiu. Metro traukinys yra monolitinis ir jį sudaro tik keli vagonai. Iš jų 2 vežimėliai kraštuose yra automobiliai su galvute, kuriuose yra vairuotojų kabinos ir elektros variklis. Tarp jų yra nuo 1 iki 6 tarpinių automobilių, naudojamų tik keleiviams vežti.
Metro automobilio ilgis paprastai yra ilgesnis nei tramvajaus, bet mažesnis nei traukinio. Skirtingų prekių ženklų atveju jis gali būti skirtingas. Taigi paprastiems sovietiniams ir rusiškiems automobiliams jis yra apie 20 metrų, o „Rusich“ modeliui - 27–28 metrai. Atsakymas į klausimą, kiek automobilių yra metro, labai priklauso nuo automobilio ilgio.
Metro traukiniai maitinami nuolatinės srovės tinklu, prijungtu prie trečiojo (kontaktinio) bėgio, kurio įtampa yra 750 - 900 V. Bėgių vėžė buvusios SSRS teritorijoje yra 1 520 mm.
Užsienio šalyse metro traukiniai gali veikti automatiniu režimu, o tai sumažina darbuotojų skaičių.
Stotelių tipai
Metro stotys naudojamos keleiviams įvažiuoti ir išlipti iš vagonų, taip pat keleiviams, laukiantiems atvykstančių traukinių, priimti. Stotelių dizainas yra skirtingas: jos gali būti vieno skliauto, pilono, kolonėlės ir gretimo tipo. Jei takeliai yra abiejuose stoties salės kraštuose, tada tokios stotys vadinamos sala, o jei, viena vertus, - pakrančių. Buvusiose socialistinėse šalyse stotys dažnai dekoruojamos įvairiais architektūros stiliais.
Kalbant apie tunelius, jie gali būti vienbėgiai, dvikrypčiai, tačiau dažniausiai jie yra vienbėgiai. Tokiu atveju 2 tuneliai klojami po žeme. Pagal sekcijos pobūdį jie gali būti apvalūs arba stačiakampiai.
Kiek automobilių yra Maskvos metro?
Didžiausias automobilių skaičius Maskvos metro yra 8 vienetai, o mažiausias - 3. Automobilių skaičius ribojamas atsižvelgiant į stoties perono ilgį, per kurį praeina šis traukinys. Tai taip pat priklauso nuo keleivių srauto intensyvumo. Dėl skirtingų traukinių vagonų ilgio skirtumų, jų skaičius taip pat priklauso nuo gamintojo. Pavyzdžiui, Maskvos metro „Filevskaya“ linijoje naudojami įvairių tipų traukiniai, kuriuose automobilių skaičius svyruoja nuo 4 (Rusicho traukiniams) iki 6 („Ežiukas“). Maskvos metro traukinyje esančių vagonų skaičius taip pat priklauso nuo linijos. Palyginimui pagalvokite apie kai kurių iš jų traukinių ilgį:
- Butovskaja - 4 automobiliai;
- Kakhovskaya - 6 automobiliai;
- Sokolnicheskaya, Solntsevskaya - 7 automobiliai;
- Zamoskvoretskaya, Tagansko-Krasngopresnenskaya, Serpukhov-Timiryazevskaya, Kaluga-Riga, Kalininsky, Lublin - 8 automobiliai;
- Arbatsko-Poskrovskaya, Koltsevaya - nuo 5 iki 7 automobilių.
O kiek automobilių yra metro? Iš viso Maskvos metro yra 5 314 vagonų, o 3656 vagonai važiuoja linijomis, šiek tiek daugiau piko valandomis.
