Armėnijos sostinės svečius tikriausiai domina klausimas, ar Jerevane yra metro. Taip, jos atradimas įvyko 1981 m. Nors vietinis metro vaidina strateginį vaidmenį paskirstant eismą dėl savo mažo ilgio, jis vis tiek padeda patekti į miesto centrą iš oro uosto ir atgal. Kol kas yra viena 12 km ilgio linija, tačiau ateityje planuojama pastatyti antrą atšaką.
Aprašymas
Jerevano metro Karen Demirchyan buvo pastatytas Sovietų Sąjungos laikais. Jis kerta centrines miesto zonas iš šiaurės į pietus. Didžioji linijos dalis eina giliai po žeme, tačiau yra ir sausumos atkarpų. 7 prieškambariai - po žeme, 3 platformos - žemė. Paprastai stotyse yra vienas išėjimas, į kurį veda 3 eskalatoriai. Juos galite rasti po baltu ir mėlynu ženklais su armėniška „M“ raide ir lotynišku užrašu METRO.
Jerevano metro buvo pastatytas naudojant žemės drebėjimams atsparią technologiją, užtikrinančią didelę saugumo ribą. Požeminės struktūros su garbe atlaikė galingą 1988 m. Žemės drebėjimą, kuris ištisus šalies miestus pavertė griuvėsiais.
Veikimo būdas
Metro yra skirtas naudoti iki 5 automobilių riedmenims. Tačiau atsižvelgiant į nelabai didelę apkrovą atšakai, ekonomiškai įmanoma naudoti traukinius su dviem vagonais. Normalus judesio intervalas yra 10 minučių. Piko valandą jis sumažinamas perpus - iki 5 minučių. Pastaraisiais metais miesto valdžia daug dėmesio skyrė transporto parko plėtrai. Senus mėlynus traukinius keičia nauji greitaeigiai traukiniai, kurie išsiskiria oranžine spalva.
Vienos kelionės kaina yra 100 dramų, tai yra lygu 20 centų (šiandien apie 13 rublių). Kuponai perkami kasoje priešais platformą. Jie kompostuojami prie turniketų įėjimo. Jų pardavimui nėra specialių mašinų. Jei laikas, praleistas mieste, yra daugiau nei 1 diena, protingiau įsigyti plastikinį bilietą. Pradinė kaina yra 500 dramų (64, 5 rublių), tačiau jūs galite papildyti save terminalais už bet kokią sumą. Paprastai kortelės neturi galiojimo laiko ir gali būti naudingos kitoje kelionėje.
Atkreipkite dėmesį, kad darbo laikas nesibaigia 24:00 (kaip daugelyje NVS miestų), bet 23:00. Ryte traukiniai pradeda judėti 6:00. Švenčių dienomis darbo laikas gali būti pratęstas.
Istorinis pagrindas
SSRS galiojo taisyklė (kurios ne visada buvo laikomasi), kad miestuose, kurių gyventojų skaičius viršija milijoną žmonių, reikia pastatyti metro. Iš pradžių Armėnijos sostinėje buvo planuojama vykdyti požemines tramvajaus linijas (kaip Volgograde). Jie buvo pigesni, bet turėjo mažesnį pralaidumą. Tačiau miestas sparčiai augo, buvo nuspręsta Jerevane pastatyti pilnavertį metro.
Darbas prasidėjo 1972 m., O pirmosios 4 linijos buvo pavestos 1981 m. Vėliau ilgis padidėjo 1983, 1985, 1987, 1989 ir 1996 m. Numatoma atidaryti dar dvi stotis - Achapiyak ir Nazarbekian, vedančias į šiaurės vakarinę miesto dalį. Ilgainiui - tiesiant antrą eilutę.
Architektūra
Jerevano metro stotys nėra tokios sodriai dekoruotos kaip didžiuosiuose buvusios SSRS miestuose: Maskvoje, Sankt Peterburge, Minske, Kijeve. Jų architektūrinį stilių galima apibūdinti kaip griežtą, minimalistinį.
Stotys skirstomos pagal konstrukcijos tipą:
- Požeminis pilonas. Jis naudojamas stotims, kurių gylis yra didelis (daugiau nei 15 metrų). Jam būdingas padidėjęs stiprumas dėl to, kad stoties tunelių pamušalas ir centrinė salė nesutampa. Atramos yra plačios, masyvios, arkos į platformas, priešingai, žemos ir siauros.
- Griauta po žeme. Jis išsiskiria plona struktūra ir dideliu erdviniu tūriu dėl siaurų (bet stiprių) kolonų, palaikančių centrinės salės arką. Perėjimai į platformas yra aukšti ir platūs.
- Žemės. Įeina uždengtas baldakimas.
Kiekviena stotis turi savitą mažos architektūros formos puošybos elementą. Apdaila dažniausiai daroma iš lengvo marmuro ir dažyto gelžbetonio. Įdomiausias yra „Molodezhnaya“ stoties išorinis dizainas. Iš futuristinės kampinės konstrukcijos prizminio pagrindo atrodo milžiniškos teleskopo „akis“, išsikišusi į kampą į dangų. Ne mažiau įspūdingas buvo perėjimas į Respublikos aikštės stotį kelių metrų gėlių fontano pavidalu su daugybe žiedlapių.
Kiek metro stočių Jerevane
Jerevano metro turi 10 stočių:
|
Pavadinimas |
Vertimas |
Buvęs vardas |
Paleidimo data |
Stoties tipas |
Fojė tipas |
|
Barekamutyun |
Draugystė |
7.04. 1981 m |
stulpas, gilus |
po žeme |
|
|
Maršalas Baghramjanas |
Saralanji |
7.04. 1981 m |
stulpas, gilus |
žemės |
|
|
Yeritasardakanas |
Jaunystė |
7.04. 1981 m |
pilonas, gilus |
žemės atskirai |
|
|
Hanrapetutyan knarkimas |
Respublikos aikštė |
Lenino aikštė |
12/26. 1981 m |
pilonas, gilus |
po žeme |
|
„Zoravar Andronic“ |
Spalio mėn |
2.12. 1989 metai |
pilonas, gilus |
žemė įterpta |
|
|
Sassonians Davidas |
Dovydas iš Sassono |
7.04. 1981 m |
žemė atvira |
||
|
Gortsaranainas |
Gamykla |
07/11. 1983 m |
žemės vidinis |
||
|
Shengavit |
Shengavit |
12/26. 1985 m |
vienas skliautas sekli |
||
|
Gareginas Njenihraparakas |
Garegin Nje aikštė |
Spandaryno aikštė |
4.01. 1987 metai |
pilonas, gilus |
žemės atskirai |
|
Charbachas |
12/26. 1996 metai |
žemė atvira |
