„Jaunas - visur, kur turime kelią. Seni žmonės visada gerbiami su mumis “, - dabar svarbūs maringi žodžiai iš kadaise populiarios dainos. Ypač kalbant apie personalo mainus organizacijose federaliniu lygiu, darančius poveikį visos šalies gyvenimui. Pagerinti rusų gyvenimą kviečiami jauni ir sėkmingi valdininkai (tokie kaip „Rosavtodor Kostyuk“ direktorius Andrejus Aleksandrovičius).
Rusija turi dvi bėdas …
Blogi keliai Rusijoje yra žodis. Vienoje iš tiesioginių 2016-ųjų linijų šalies prezidentas pripažino, kad nepaisant didelių išlaidų, kelių būklė tebėra apgailėtina. Pažvelgus į skaičius paaiškėja, kad iš viso kelių sektoriui 2017 m. Buvo skirta 675, 7 milijardo rublių, 2018 metais - 684, 5 milijardo rublių, o 2019 metais planuojama skirti 680, 4 milijardo rublių.
Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, kilometras naujo kelio Rusijoje laikomas brangiausiu, palyginti su kitomis šalimis. Bet čia viskas nėra taip paprasta. Milžiniškos Rusijos teritorijos yra priverstos nešti statybines medžiagas kelio tiesimui kartais už 300 kilometrų, o tai natūraliai lemia kainos kilimą. Be didelių teritorijų, yra ir kitų svarbių komponentų.
„Rosavtodor“
Ši įmonė turi daug Rusijos Federacijos vyriausybės skundų ir nepasitenkinimo. Valstybės Dūmos sąskaitų rūmų auditas atskleidė daugybę rimtų pažeidimų, kurie bus aptarti vėliau. 2012 - 2018 m. Šiai įmonei vadovavo Romas Starovoitas, o visą tą laiką jo pavaduotoju buvo Andrejus Kostyukas. Remiantis dalykų logika, šie pareigūnai turėtų būti bent jau atleisti iš pareigų. Bet atsitinka visiškai priešingai.
2018 m. Rugsėjo 28 d. Kostyuk buvo paskirtas „Rosavtodor“ direktoriumi, o Romas Starovoitas buvo pakeltas į susisiekimo ministro pavaduotojo pareigas. Tuo pat metu susisiekimo ministras Jevgenijus Dietrichas dėkoja buvusiam direktoriui už gerą darbą ir pristatė Andrejui Kostyukui kaip Rusijos kelių ateities viltį. Naujasis direktorius turėtų pakelti pramonę į naują lygį. Problema, taip, kas į tai atkreipia dėmesį?
Gentis yra jauna, nepažįstama
Naujajam bendrovės direktoriui federaliniu lygmeniu yra tik 39 metai, tačiau Andrejaus Aleksandrovičiaus Kostyuko biografija yra daugiau nei nuostabi. Jis gimė 1979 m. Birželio 2 d. Amūro regione, Tynda mieste. 2001 m. Gavo Rusijos Federacijos Geležinkelių kariuomenės Karinio transporto universiteto diplomą. Būdamas 23 metų jis pradėjo dirbti „Transporto statybos direkcijoje“ prie Sankt Peterburgo administracijos Patobulinimo ir kelių įrengimo komiteto, kur padarė stulbinančią karjerą. Per ketverius darbo metus jaunas vyras iš antrosios kategorijos specialisto išauga iki transporto priemonių skyriaus vedėjo pavaduotojo pareigų.
2006 m., Kai Andrejui Kostyukui buvo 26 metai, jis buvo paskirtas į Federalinės greitkelių administracijos vadovo pavaduotojo postą, o po kurio laiko jaunuolis perėjo į tos pačios įstaigos direktoriaus kėdę. Būdamas 33 metų, talentingas pareigūnas persikėlė į Maskvą į „Rosavtodor“ direktoriaus pavaduotojo pareigas, o po dar šešerių metų - jau direktoriumi.
Karo nėra, bet herojus yra
Be kita ko, „Rosavtodor“ direktorius Andrejus Kostyukas per 39 metus gavo 11 vyriausybės apdovanojimų, įskaitant šešis medalius ir vieną ordiną. Čia yra keletas apdovanojimų: ženklas „Už išskirtinumą kelių policijos tarnyboje“ II laipsnis (2011), ordino „Už nuopelnus Tėvynei“ II laipsnio medalis (2014), medalis „Už puikų darbą ir išskirtinumą“ III laipsnis (2015), Garbės ženklas (2017 m.).
Atsižvelgiant į tai, kad, pasak valstybės vadovės, keliai vis dar yra apgailėtini, bent jau jauno jauno pareigūno apdovanojimai kelia nerimą ir kelia klausimų.
Švarus fasadas
Andrejus Kostyukas turi garbingą išvaizdą, 2 aukštuosius mokslus, puikų patirtį ir apdovanojimų sąrašą. Jis yra puikus šeimos vyras, vedęs, turi dukrą. Galima tik pasidžiaugti: koks nuostabus vadovaujantis personalas yra vyriausybinėse agentūrose, jei ne vienas „bet“ … Net ir Sankt Peterburge jų ginamas du piktybiniai veikėjai. Buvęs šiaurės sostinės vicegubernatorius Aleksandras Polukejevas ir kriminalinis autoritetas Vladimiras Golubevas, dar žinomas kaip Barmaley, dar žinomas kaip Pigeon, dar žinomas kaip Sizy.
Polukejevas ir Golubevas ilgai bendradarbiavo, tačiau jų reputacija, švelniai tariant, niekur nebuvo žemesnė. Todėl reikėjo žmogaus, turinčio švarų įrašą ir krištolo biografiją. Švaraus fasado vaidmeniui labiausiai tiko jaunasis Andrejus Kostyukas. Jis buvo auginamas, puoselėjamas ir įtraukiamas į „tautą“. Ir jie neklydo, jaunuolis pasirodė esąs papildomai labai dėkinga asmenybė.
Nuoroda: Aleksandras Polukejevas
2006–2009 m. Aleksandras Polukejevas buvo vicegubernatorius ir prižiūrėjo šiaurinės sostinės būsto ir komunalinių paslaugų bei kelių transporto sektorių. Jis išgarsėjo sukūręs atakų ir lengvatų sistemą kelių tiesimo srityje Sankt Peterburge. Kitaip tariant, vicegubernatorius teikė naudą toms organizacijoms, kurios nesiskundė kyšiais. Be kita ko, Polukejevą sužlugdė potraukis prabangiam gyvenimui ir įžūlus demonstravimas. Tvoros ties Suomijos įlankos krantais tyrimas yra vienas iš skandalingų bylų, susijusių su buvusiu vicegubernatoriumi. Teismo sprendimu Polukejevas turėjo perkelti savo vasarnamio tvorą 6 metrus nuo kranto, kaip to reikalauja įstatymai.
Nuoroda: Vladimiras Golubevas
Vladimiras Golubevas geriau žinomas kaip „Barmaley“ nusikaltimų viršininkas. Jis tris kartus tarnavo kalėjime už vagystes, sukčiavimą ir plėšimus, buvo artimas Tambovo organizuoto nusikalstamumo grupei. Jo figūra tokia spalvinga, kad rašytojas Andrejus Konstantinovas įtraukė Barmaley į savo romano „Gangsteris Peterburgas“ personažus. Jis minimas kaip asmuo, sukuriantis gerą įspūdį. Vladimiro Golubevo įvaizdis nėra tuščia frazė, todėl jis mėgino užmegzti pažįstamus žmones.
Ryšys su „Mis Visata“ Oksana Fedorova taip pat atiteko teigiamo įvaizdžio iždui. Siekdamas priversti žmones pamiršti savo praeitį, Barmalejus organizavo įvairius susitikimus, piknikus svarbiems žmonėms, kuriuose taip pat dalyvavo būsimasis „Rosavtodor“ direktorius Andrejus Kostyukas. Nuotrauka „Kostyuk“ su „Barmaley“ tai patvirtina.
Visada naudinga
Kitas Andrejaus Kostyuko globėjas buvo Olegas Belozerovas. Jie buvo pažįstami iš darbo Sankt Peterburge. Įvairiais laikais Olegas Belozerovas buvo „Rosavtodor“ vadovas, vėliau Rusijos Federacijos transporto ministro pavaduotojas, tuometinis Rusijos Federacijos transporto ministro pirmasis pavaduotojas. Nuo 2015 m. Jis vadovauja Rusijos geležinkeliams. Remiantis šaltiniais iš „Rosavtodor“, Belozerovas norėjo nušalinti „Starovoit“ direktorių ir jo vietoje pakeisti Kostyuką. Todėl nenuostabu, kad atvykus Andrejui Kostyukui į „Avtodor“, komanda pradėjo karščiuoti direktoriaus pavaduotojo vietoje.
Tai buvo apgalvota taktika. Pamažu regiono vadovus pakeitė tinkami žmonės, pažįstami iš Sankt Peterburgo. O būstinėje prasidėjo nesibaigiantys personalo pamainos. Skyrių vadovai keitėsi tris kartus per metus. Vyras neturėjo laiko įsigilinti į daiktų eigą, nes jį pakeitė kitas. Dėl šios priežasties visa pramonė nukentėjo nuo naujų lyderių nekompetencijos.
Pasekmės
Personalo sutrikimų apoteozė buvo Valstybės Dūmos apskaitos rūmų auditas ir jo nuvilianti ataskaita. Kaip paaiškėjo, „Rosavtodor“ nefinansavo regionų laiku, ir kelių darbininkai turėjo išmokėti lėšas per kelių statybai ir remontui nenumatytą laikotarpį. Paprastais žodžiais tariant, norėdami išleisti pinigus laiku, mes privalėjome ant sniego nutiesti asfaltą. Natūralu, kad tokį kelią kitais metais reikėjo remontuoti ar pakeisti. Be to, remiantis pranešimais, nutiestų kelių ilgis per metus viršijo faktiškai pavestų įrenginių kiekį. Skirtumas siekė beveik šimtą kilometrų.
„Rosavtodor“ nuolat kaltinama dėl per didelių kelių statybų, remonto ir priežiūros. Sąskaitų rūmai pateikia tam tikrus skaičius pagal standartus, kelių darbuotojai prieštarauja, kad standartuose nebūtų atsižvelgiama į daugelį komponentų, todėl jie netelpa į biudžetą. Čia, kaip sakoma, kiekvienas turi savo tiesą. Tačiau ne paslaptis, kad perkant medžiagas statyboms, sutaupoma milžiniškai. Perkami pigiausi produktai, o pagal dokumentus medžiaga praeina pagal GOST, kuris yra brangesnis. Na, skirtumas praeina … Dėl to kenčia kokybė, o kelio dangų tarnavimo laikas sutrumpėja.
Paskutinis šiaudas
2018 m. Birželio 28 d. Policija ir FSB Tyrimų komitetas atliko kratas „Rosavtodor“ biuruose Sankt Peterburge ir Maskvoje. Priežastis buvo baudžiamoji byla dėl vadovybės piktnaudžiavimo valdžia. Timofei Meshcheryakovas, žemės ir turto santykių viršininko pavaduotojas, buvo sulaikytas ir apkaltintas kyšininkavimu. Bet tai yra ledkalnio viršūnė, iš tikrųjų tyrėjai turi kitą tikslą. Skatinti atvejį, kuriame dalyvauja didesni pareigūnai.
Jei nesigilinsite į detales ir nesiaiškinsite, tuomet „Rosavtodor“ buvo sukurta nuostabi schema, kaip užsidirbti pinigų iš oro. Yra numatytas naujų greitkelių tiesimas ir atitinkamai žemės išpirkimas, jei jos yra privačios nuosavybės. Verslininkų bosai šias žemes ne už mane nusipirko manekenėms, o paskui pardavė valstybei už išpūstą kainą, nes komercinės organizacijos jas įvertino. Skirtumas pateko į valdininkų kišenę. Tai sutapimas, ar ne, bet po trijų mėnesių „Rosavtodor“ direktorius palieka garbę su paaukštinimu, o pavaduotojas užima jo vietą. Čia, kaip sakoma, nekomentuojama.
