1967 m. Liepos 29 d. „USS Forrestal“ jūreiviai, iš visų pusių apsupti vandens, siaubingai stebėjo, kaip akimirksniu liepsna pradėjo praryti jų laivą. Jie puolė bandydami ką nors padaryti, tačiau po pirmojo sprogimo ant „Forrestal“ lėktuvo laikiklio atėjo antras. Danguje jis paliko ugnies kamuolius. Pakabintas gresiantis katastrofos jausmas.
Vienas reikšmingiausių incidentų JAV karinio jūrų laivyno istorijoje yra susijęs su orlaivio „Forrestal“ vežėju, pavadintu pirmojo JAV gynybos sekretoriaus vardu. 1967 m. Katastrofos padaryta turtinė žala sudarė milijonus dolerių, neskaičiuojant sunaikintų orlaivių išlaidų. Tačiau šiandien mes kalbėsime apie tuos, kurie tą nelemtą dieną buvo laive.
Nelaimingų atsitikimų diena orlaivio „Forrestal“
Liepos 29-oji buvo eilinė. Panašiai prasidėjo 5000 „Forrestol“ orlaivių vežėjo karininkų ir kariškių, kai per ramius Tonkino įlankos vandenis išplaukė didžiulis 80 000 tonų laivas. Kaip įprasta, nes tai gali būti žmonėms, kariaujantiems. „Forrestal“ žmonės neabejotinai buvo karo veiksmuose. Pirmą kartą po to, kai jų laivas buvo pradėtas eksploatuoti 1955 m. Spalio mėn., Jie iš pakilimo denio paleido orlaivius, kad užpultų priešininką, kurio pakrantė buvo tik už kelių mylių už horizonto.
Laivas, kuriame tarnavo šie žmonės, buvo pirmasis pokario laikotarpiu pastatytas JAV orlaivių vežėjas, atsižvelgiant į reaktyvinių lėktuvų reikalavimus ir patirtį, įgytą per Antrąjį pasaulinį karą. Per keturias dienas jie įvykdė apie 150 misijų prieš taikinius Šiaurės Vietname. Keturių pakopų laivo denyje įgulos nariai buvo užsiėmę įprastiniais pasirengimais antrajai penktosios dienos pradžiai mūšyje.
Virš jų galvų švietė karšta atogrąžų saulė.
Tai buvo 1967 m. Liepos 29 d., Apie 10:50 (vietos laiku).
Paleidimas, kuris buvo suplanuotas artimiausiu metu, niekada nebuvo padarytas. 10:50 įvyko spontaniškas „Zuni“ nevaldomos raketos paleidimas, kuri, skrisdama per denį, pateko į „Skyhawk“ atakos lėktuvo kabančią degalų baką, jau pakrautą ir pasirengusį vykdyti savo misiją. Iš suplėšytos talpyklos išsiliejęs kuras akimirksniu užsidegė, o per pusantros minutės pasigirdo pirmasis sprogimas.
Oficialūs duomenys
Susipažinkime su tragiško įvykio chronologija pranešime, kurį paskelbė karinis jūrų laivynas:
11:20 - „Forrestal“ praneša apie rimtą gaisrą kilimo denyje, o visi grupės laivai yra siunčiami jam į pagalbą.
11:21 val. - „Forrestal“ praneša, kad gaisras kilo maždaug 11 valandą ryto kilimo pakopos užpakalinėje pusėje variklio užvedimo metu. Vienas iš lėktuvų sprogo, apsuptas šešiolikos kitų grupės. Gaisras plinta per visą kilimo denio užpakalinę dalį. Pranešama, kad keli orlaiviai buvo sunaikinti, daugybė žmonių žuvo ar buvo sužeista.
11:32 - orlaivių vežėjai Bon Homme Richardas ir Oriskany sraigtasparniu siunčia medicininę pagalbą.
11:47 - „Forrestal“ praneša, kad gaisras kilimo denyje yra kontroliuojamas, tačiau platformos ir apatiniai deniai yra uždengti. Šiuo metu nustatyta, kad gaisras kilo apie 10:53 ryto. Netoliese esančiuose lėktuvuose sprogo degalų bakai, raketos ir bombos. Nustatyta, kad buvo sunaikinta apie 20 orlaivių, tačiau apie aukų skaičių dar nepranešama.
12:15 val. - gaisras kilimo denyje užgesintas.
12:26 - užtvindyti laivo medicinos postai, dauguma žmonių buvo krovinių skyriuje ir kilimo denio laivagalyje. Iš sraigtasparnių gaunama medicininė ir gaisrinė pagalba.
12:45 - neįmanoma suvaldyti gaisro pirmame ir antrame deniuose bei trečiajame krovinių skyriuje. Visuose gabenimui tinkamuose orlaiviuose yra neštuvai, skirti sužeistiesiems evakuoti į orlaivių vežėjus Bon Homme Richard ir Oriskany.
1:10 - numatomi dideli nuostoliai, nes orlaiviai buvo įgulos nariai ir buvo pasirengę pakilti. Kilimo denyje yra keturios didžiulės angos, atsirandančios nuo sprogstančios bombos.
1:48 - gaisras vis dar kyla ant pirmųjų trijų denių po kilimo denio užpakalio. Visi pagrindiniai mechanizmai, įskaitant vairavimą, vis dar veikia.
2:12 - gaisrai buvo išnaikinti kairėje pirmojo denio pusėje. Radijo skyrius buvo evakuotas dėl tankaus dūmų ir vandens.
2:47 - gaisrai tęsiasi, tačiau yra kontroliuojami. „Forrestal“ išleidžia garą link „Repoe“ ligoninės laivo.
3:00 - 77 darbo grupės vadas praneša, kad po susitikimo su „Repose“ siunčia Forrestalą į Subic Bay, Filipinai.
5:05 - žmonių skaičiavimas „Forrestal“ ir kituose laivuose. Garsiniai dailidės dirbtuvės ir pagrindinis denis vis dar dega.
6:44 - gaisrai vėl užsidega.
8:30 val. - pranešama, kad gaisras tęsiasi antrame ir trečiame deniuose, tačiau į jį patekti sunku. Patalynė ir drabužiai maitina ugnį ir denyje išpjauna skylę kovai su ugnimi.
8:33 - pranešama, kad kontroliuojamas antrosios denio gaisras. Dėl karščio ir dūmų sunku kovoti su ugnimi.
8:54 - gaisras buvo užgesintas, išskyrus kairę antrojo denio pusę. Šiluma ir dūmai išlieka. Sužeistųjų evakuacija.
Liepos 30 d., Sekmadienis, 12:20 val. Visi gaisrai užgesinti. Antrame ir trečiame deniuose orlaivis „Forrestal“ toliau valė smogą ir vėsino karštą plieną.
Nelaimė per ekipažo akis
Aišku, oficialūs pranešimai apie „Forrestol“ orlaivio gabentojui kilusį gaisrą negali perteikti emocijų ir jausmų, kurie, be abejo, buvo šiltesni nei liepsnojančių gaisrų karštis. Neįmanoma įsivaizduoti visų siaubo, kurį patyrė ten esantys žmonės, kurie kovoja siekdami išgelbėti laivą, savo ir bendražygių gyvybes.
Akymų liudininkų atsiminimai
Kapitonas Loganas buvo lėktuve ant kilimo denio, kai gaisras kilo „Forrestal“ orlaivio laikikliui. Jis iššoko iš lėktuvo ir nubėgo priešgaisrinių žarnų link, susitikęs su avarinės būrio komanda, kuri lenktyniavo ugnies link. Akimirką jie sustojo ir pritvirtino akis prie ugnies, kuri virpėjo aukštyn su dideliais sūkuriais, paleisdama ugnies kamuolius į dangų. Anot jo, ugniagesiai aiškiai jaudinosi, tačiau pasiryžo atlikti savo pareigą. Buriuotojai išstūmė amuniciją, kurią jie galėjo perkelti, išilgai denio ir išmetė į jūrą. Avarinės pagalbos komanda puolė augančią liepsną putplasčiu ir, kai jau buvo galima pamanyti, žiūrint į smirdančias bombas, kad viskas užnugaryje, pasigirdo nauji sprogimai.
Lėktuvai užsidegė, griaudėjo nauji sprogimai ir avarinės komandos nariai žuvo, palikdami kitus, prastai apmokytus jūreivius, tęsti kovą su ugnimi. Jie buvo drąsūs, tačiau jų veiksmai nebuvo labai veiksmingi. Instinktas liepė vartoti vandenį, ką nors daryti - viskas, kas galėjo sustabdyti ugnį, bet visa tai nepadėjo. Maždaug penkias minutes laivas buvo sukrėstas iš viso devynių sprogimų. Degantis reaktyvinis kuras krito ant žemiau esančių denių, įskaitant krantines, kur ilsėjosi naktinė pamaina. Loganas sušuko: „Kelkis! Kelkis! “Bet niekas neišėjo. Jis vylėsi, kad jie jau paliko savo vietas - kai kurie taip, bet daugelis tuo metu jau buvo mirę.
Jaunesnysis karininkas Thomas Laginha išgirdo ugnies riksmus, bėgančių kojų garsą ir aliarmą. Savo žodžiu pasakodamas jis prisimena, kad išgirdo bombą sprogus po Johno McCaino lėktuvu. Jis buvo už 20 pėdų nuo tos vietos ir puolė į dešinįjį bortą - už jo liepsnojo laivas ir nebuvo jokios išeities. Laginha galėjo tikėtis, kad mirtis bus greita. Sumišęs, jis prarado taškus ir nieko negalėjo pamatyti. Jis pasekė vieną iš figūrų, kuri suklupo į priekį. Jie priartėjo prie aušintuvo skyriaus, kuris vis dar buvo apsaugotas nuo ugnies, tada išgirdo sekančius sprogimus ir pradėjo nusileisti į ketvirtą denį.
Kai jis praėjo pro žarnas turinčius vyrukus, jie keistai pažvelgė į Laginą, lyg būtų matę vaiduoklį, ir sušuko: „Spąstai! Sužeistas žmogus! “ Pats Laginha nežinojo apie tai, kas vyksta, nejuto skausmo, nors visa buvo užlieta krauju. Fragmentai tiesiogine prasme išnaikino jo kūną, o į ligoninės indą karabinai iš jo ištraukė stiklo ir metalo gabaliukus. Kitą dieną Laginho buvo paleistas į avarijos vietą ant laivo, kuriame buvo spragos, sudegusių lėktuvų griaučiai ir žuvusiųjų kūnai. Jis buvo vienas iš laimingųjų. Gaisrai tęsėsi beveik visą dieną, o „Forrestal“ ligoninė buvo apimta aukų. Daugiau nei 130 jo bendražygių buvo mirę …
Nelaimės priežastys
Orlaivio „Forrestal“ katastrofą gali sukelti keletas veiksnių, tačiau žvelgdami į praeitį galime pasakyti, kad ši tragedija įvyko dėl jų tragiškos veiksnių kombinacijos. Nestabili pasenusi šaudmenys, didelis operacijų greitis, galios viršįtampiai, žmonių klaidos … Forresto tragedija buvo daugybė klaidų, kurias tikriausiai buvo galima pašalinti atskirai, tačiau, kai jos įvyko kartu, jos nepaliko jokių šansų užkirsti kelią katastrofai.
