Kas yra tunelis? Tai yra požeminė konstrukcija, kurios ilgis yra daug didesnis nei plotis ir aukštis. Daug jų buvo pastatyta pasaulyje - pėsčiųjų ir dviračių, skirtų judančioms transporto priemonėms, vandeniui, kabelių tiesimui ir kitiems žmonių poreikiams tenkinti. Straipsnyje pasakojama apie ilgiausią tunelį Maskvoje.
Paskirties vieta
Tuneliai yra reikalingi tam, kad būtų galima įveikti įvairias kliūtis, tokias kaip kalnai ar upės (kai kuriose vietose statyti tiltą per rezervuarą inžinerijos požiūriu yra problemiška arba tai trukdo praplaukti laivams). Jų pagalba jūs galite žymiai sumažinti kelią ir laiką sausumoje, o tuneliai taip pat padeda iškrauti transporto srautus arba išvengti jų susikirtimo.
Trumpa istorija
Šis pastatas yra vienas seniausių. Daugiau nei prieš dešimt tūkstančių metų žmonės jau supjaustė praėjimus kalnuose, minų kasyklas, katakombas ir karjerus. Graikai, romėnai, egiptiečiai ir Babilono gyventojai ilgai prieš naująją erą vykdė požeminius geležies rūdos, anglies gavybos darbus, šventyklų ir kapų statybą, urvų miestus, vandens tiekimą, o vėliau ir transportą.
Viduramžiais daugelis tunelių buvo statomi kariniams tikslams, vėliau jie buvo pradėti statyti kaip vandens keliai.
Pirmasis traukinių judėjimo tunelis buvo pastatytas 1826–1830 m. Susisiekimui tarp Liverpulio ir Mančesterio, Rusijoje pirmoji tokia konstrukcija atsirado kiek vėliau - 1862 m.
1927 m. JAV netoli Hudsono buvo nutiestas pirmasis pasaulyje automobilių tunelis. SSRS tokia struktūra atsirado 1959 m. Maskvoje, Kutuzovskio prospekte. Šiandien sostinėje yra daug požeminių kelių. Toliau sužinok, koks yra ilgiausias automobilių tunelis Maskvoje. Jo pavadinimas ir aprašymas, įdomūs faktai yra pateikti žemiau.
Ilgiausias tunelis Maskvoje: vardas, aprašymas
Rusijos sostinėje kilometražo lyderis yra Lefortovo tunelis. Jos ilgis yra 3 kilometrai, 246 metrai, ji yra viena didžiausių Europoje. Atidaryta 2003 m. Gruodžio mėn. Jis yra pietrytinėje miesto dalyje, eina po Lefortovo parku ir Yauza upe ir yra 3-ojo transporto žiedo dalis.
Čia yra tik 7 eismo juostos: 3 iš jų eina šiaurės kryptimi, o 4 - į pietus. Kiekvienos juostelės plotis yra 3, 5 metro.
Ilgiausias tunelis Maskvoje yra 30 metrų gylyje, kuris reikalingas triukšmui ir vibracijai absorbuoti didžiulį transporto srautą. Jis taip pat aprūpintas būtinomis gyvybės palaikymo ir saugos sistemomis: gera vėdinimo, kanalizacijos ir priešgaisrinės apsaugos sistemomis. Vaizdo kameros ir taksofonai įrengiami per visą požeminio kelio ilgį, o radijo signalas sugaunamas. Visų ryšių darbą stebi specialus valdymo centras.
„Mirties tunelis“ - nepelnytas pravardė
Vidutinis „Lefortovo“ požeminės struktūros pralaidumas yra 3500 transporto priemonių vienetų per valandą. Tačiau piko valandomis srautas padidėja iki 7–8 tūkstančių automobilių per valandą ir sunku susidoroti su tokiu kroviniu, todėl dažnai įvyksta avarijos, kurių metu žmonės kartais žūsta. Remiantis statistika, šis ilgiausias tunelis Maskvoje yra viena rizikingiausių kelio atkarpų. Už tai žmonės jį pravardžiavo „mirties tuneliu“.
Tačiau, kaip žinote, pagrindinės visų avarijų priežastys yra kelių eismo taisyklių pažeidimas. Taigi tai yra „Lefortovo“ metro: maksimaliu leistinu 60 km / h greičiu nė vienas automobilis važiuoja lėčiau nei 75–80 km / h. Greičio rekordas - 236 km / h! Pažeidimus patvirtina daugybės avarijų vaizdo įrašai.
