Jevgenijus Stepanovas (gyvenimo metai: 1911–1996) - garsus sovietų naikintuvo pilotas, pirmasis įvykdęs naktinį aviną ore. Šis įvykis įvyko 1937 m. Spalio mėn. Audringoje Ispanijos danguje. Masės nedaug žinojo apie šį žygdarbį, nes neatskleidė sovietų kariškių dalyvavimo Ispanijos kare.
Ilgą laiką buvo manoma, kad pirmasis naktinis avinas įvyko 1941 m. Rugpjūčio mėn.: sovietų pilotas Viktoras Talalikhinas netoli Maskvos išjungė priešo bombonešį He-111.
Nakties avinas Evgenia Stepanova
1937 m. Spalio 28 d., Eidamas kovos pareigas virš Barselonos savo I-15, 2000 metrų aukštyje, Stepanovas Jevgenijus Nikolajevičius aptiko priešo sprogdintoją. Bandant arčiau, jį pasitiko priešo ugnis. Stepanovui pavyko apšaudyti priešo lėktuvo sparnus kulkosvaidžio sprogimais, tačiau tai nesustabdė priešo. Kadangi nebuvo laiko perkrauti pistoleto, Stepanovas nutarė eiti į aviną. Siekiant išsaugoti orlaivio variklį ir oro sraigtą, smūgis, kuris krito ant automobilio uodegos, buvo perduodamas ratais. Slystantis ir nelabai stiprus, vis dėlto jis pasiekė savo tikslą: nekontroliuojamas bombonešis kartu su įgula nukrito į jūrą. Jevgenijus Stepanovas, įsitikinęs galimybe toliau būti ore, tęsė patruliavimą ir netrukus suklupo prie kito priešo mašinos, kuris, apšaudydamas, privertė jį pasukti atviros jūros kryptimi, kur jis visiškai baigė. Po sėkmingos operacijos sovietų pilotas grįžo į Sabadelio aerodromą, kur atsargiai nusileido sugadintam I-15. Iš viso Jevgenijus Stepanovas, dėvėdamas šaukinį „Eugenio“, surengė 16 mūšių ore ir numušė 10 priešo lėktuvų.
Garapenillos aerodromo šturmas
Prieš garsiąją naktinę aviną 1937 m. Spalio 15 d. Garapenillos mieste (netoli Saragosos) esantis aerodromo išpuolis buvo reikšmingas projektavimo ir įgyvendinimo metodais. Pasak pagrobto italų piloto, tapo žinoma, kad minėtos vietos oro uoste buvo sukoncentruota apie aštuonias dešimtis italų sprogdintojų ir naikintuvų. Informaciją patvirtino žvalgybos informacija. Ankstesni bandymai bombarduoti didelę eskadrilę buvo nesėkmingi, nes aerodromas buvo gerai uždengtas.
Nuspręsta staiga užpulti priešą respublikonų oro pajėgų naikintuvais. Pagrindinė užduotis įveikti aerodromą buvo pavesta 2 „Chatos“ eskadriliams (iš šešių dalyvaujančių), kurių vadas buvo Anatolijus Serovas, o lakūnas Stepanovas buvo pavaduotojas. Dėl sėkmingos operacijos buvo sunaikinta 11 priešo lėktuvų, daugiau kaip 20 buvo sugadinta. Taip pat smarkiai apgadinti priešų šaudmenys ir degalų saugyklos.
Kova Ispanijos žiemos danguje
1938 m. Sausio 17 d. Ispanijos danguje įvyko paskutinis Stepanovo mūšis. Vadas nukreipė eskadrilę link Universales masyvo, kad būtų sulaikyti „Junkeriai“ ir daugybė juos lydėjusių „fiatų“. Mūšis vyko virš Ojos Negros miesto, o priešo, ketinančio bombarduoti respublikos kariuomenę, skaičius buvo beveik tris kartus didesnis nei sovietų lakūnų.
Jevgenijus Nikolajevičius sugebėjo sėkmingai užpulti ir nugriauti „Fiat“. Tada Stepanovas pradėjo persekioti antrąjį naikintuvą, įlindo į uodegą ir bandė šaudyti, tačiau šoviniai pritrūko. Sovietinis pilotas nutarė eiti į aviną. Tuo metu jo automobilį apėmė negailestinga priešo priešlėktuvinės artilerijos ugnis. Šarkos apgadino variklį, užmušė valdymo laidus. Įrenginys nustojo paklusti navigatoriui ir staigiai žengė link žemės. Stepanovui pavyko iššokti ir atidaryti parašiutą.
Nelaisvėje
Nusileidimo metu bebaimis pilotas buvo smarkiai apgadintas ant uolų ir prarado sąmonę. Jį suėmė marokiečiai, jie buvo uždaromi į kalėjimą, sumušti, tardomi, patyčios ir kankinimai. Pilotas buvo badaujamas, tris kartus išvežtas šaudyti.
Tarptautinio Raudonojo Kryžiaus pagalbos dėka po šešių mėnesių Jevgenijus Stepanovas buvo pakeistas vokiečių pilotu. Grįžęs į tėvynę, jis gavo kapitono laipsnį ir paskyrimą į Leningrado karinę apygardą pilotavimo technikos instruktoriumi.
Gyvenimo aprašymas: Stepanovas Jevgenijus Nikolajevičius
Maskva yra miestas, kuriame 1911 m. Gegužės 22 d. Gimė bebaimis pilotas. Už nugaros buvo 7 švietimo klasės ir FZU geležinkelio mokykla. Tada buvo darbas kalvio dirbtuvėse, užsiėmimai gamyklos radijo klube, studijos sostinės pilotų mokykloje ir skrydžio praktikos valandos. 1932 m. Jis įstojo į Borisoglebsko lakūnų mokyklą, po kurios buvo pasiryžęs tarnauti bombonešyje, o vėliau naikintuve. Kaip vyresnysis pilotas tarnavo 12-oje oro eskadrilėje.
Bebaimio piloto nuopelnai
Dalyvavęs įvykiuose Khalkhin-Gol upės regione 1939 m., Jis dalyvavo kautynėse su japonais kaip eskadrilės vadas, skraidė I-16 ir I-153. Jis atliko užduotį perduoti kovos patirtį pilotams, kurie dar nebuvo susidūrę su priešu danguje: supažindino juos su supančia reljefu ir vykdė mokomuosius skrydžius. Iš viso Mongolijoje kapitonas Stepanovas įvykdė daugiau nei šimtą rūšių, surengė 5 oro mūšius ir numušė 4 priešo lėktuvus.
Už drąsą ir drąsą, parodytą 1939 m. Vykdant karines operacijas, Jevgenijus Stepanovas buvo apdovanotas Mongolijos ordinu „Už karinę valią“, „Auksinės žvaigždės“ medaliu ir Sovietų Sąjungos didvyrio titulu.
Toliau patyrusio piloto gyvenimas tęsėsi dalyvaujant sovietų ir suomių kare. Antrajame pasauliniame kare sovietų pilotas nurodė pilotavimo techniką Maskvos karinėje apygardoje. Prasidėjus taikai, jis pasitraukė į atsargą, tačiau glaudžiai palaikė ryšius su aviacija, dirbdamas pavaduotoju. Centrinio aviacijos klubo vadovas. Chkalova.
