Devynioliktas amžius buvo pilnas žmonių, nenorinčių gyventi taikoje. Jie savo išradimais papildė ir pakeitė pasaulį. Vienas iš šių inžinerijos genijų buvo Etienne'as Lenoir. Neturėdamas specialaus išsilavinimo, jis turėjo neramią širdį ir tikėjimą begaline proto galia.
Nuo „Garcon“ iki mechanikos
Jeanas Etienne'as Lenoiris gimė 1822 m. Sausio 12 d. Mussy-la-Ville mieste (Belgija). Jo tėvas buvo belgų pramonininkas. Jis mirė, kai berniukui buvo aštuoneri metai.
Jaunuolis svajojo apie studijas Paryžiaus technikume, bet vietoj to turėjo dirbti padavėju restorane, pavadintame „Vienintelis paryžietis“. Dažni šios įstaigos lankytojai buvo mechanikai ir dirbtuvių savininkai. Etienne'as Lenoir dažnai klausėsi mechanikų ir inžinierių pokalbių. Jo galvoje kilo idėja - patobulinti variklį.
Netrukus jaunuolis paliko restoraną ir nuėjo dirbti į dirbtuves, kur užsiėmė naujų emalių kompiliacija. Po metų jis susiginčijo su savininku ir tapo laisvu mechaniku. Jis suremontavo viską, ko reikėjo - nuo ekipažų iki virtuvės indų.
Darbas Marinoni
Smulkus remontas buvo nedėkingas įsipareigojimas, neatnešęs pakankamai pinigų pragyvenimui. Lenoir nusprendė važiuoti dirbti į italą Marinoni. Savo darbo dėka Etienne'as Lenoir sugebėjo perdirbti liejyklą į galvanoplastikos dirbtuves.
Šiais metais mechanikas gyveno patogų gyvenimą. Be to, jis gavo galimybę eksperimentuoti su savo išradimais. Jam pavyko sukurti savo versijas tokių prietaisų kaip elektrinis variklis, dinamo reguliatorius, vandens skaitiklis. Už visus savo išradimus jis gavo patentus.
Lenoir daug laiko praleido studijuodamas kitų išradėjų inžinerinę patirtį, kad sukurtų dvigubo veikimo garo variklį. Pirmasis jo kūrinys buvo sukrėstas dėl jo triukšmo. Tokiu atveju variklis greitai įkaista. Išradėjas negalėjo pasirūpinti savo išradimu teisine prasme, todėl jo mašina buvo užplombuota.
Sukurkite savo įmonę
Ginčas su rėmėju, kuris buvo Marinoni, pastūmėjo išradėją sukurti savo įmonę. Jo įmonė pradėjo gaminti dujų variklius. Išradimo galia buvo keturi arklio galiai.
1860 m. Etienne'as Lenoir, kurio biografija yra susijusi su automobilių verslo plėtra, gavo savo atžalų patentą. Po dvejų metų automobilis buvo parodytas Paryžiaus parodoje. Iš viso tokių prancūzų ir vokiečių kompanijų kaip „Marinoni“, „Gauthier“, „Kun“ ir kitos pagamino apie tris šimtus variklių.
Jie buvo naudojami laivuose, lokomotyvuose, kelių įgulose. 1872 m. Dirižablyje buvo sumontuotas „Lenoir“ variklis. Jo testai buvo sėkmingi. Tačiau šlovė pasibaigė po kelerių metų. To priežastis buvo naujas išradimas.
Konkurentų kolega
1860 m. Etienne'as Lenoir'as savo varikliu pristatė kolegą iš Vokietijos, kuris pirmiausia šlovino autoriaus darbą, o vėliau pasiėmė laurus. Inžinierius Nikolausas Otto kartu su Langenu sukūrė įmonę, kuriai priklauso varikliai iš gimtosios Belgijos.
Tuo pat metu vokiečių inžinierius dirbo kurdamas savo versiją. Jam tai pavyko 1878 m. Jo automobilis buvo triukšmingas ir nepatogus. Variklis buvo keturių taktų. Bet jis dirbo naudodamas 16 proc. „Lenoir“ mašinos efektyvumas buvo tik 5%. Įrašas buvo sugadintas, o šlovė atiteko vokiečiams.
Išradėjas mirė 1900 08 04 Prancūzijoje. Lenoir netapo turtingu ir garsiu išradėju. Bet jis buvo vienas iš tų, kurie priartino pažangą. Mirė kaip Prancūzijos pilietis. Šią garbę jis gavo ne už savo išradimus, o už Paryžiaus gynybą Prancūzijos ir Prūsijos kare. Išradėjas daugeliui yra žinomas kaip rašančio telegrafo kūrėjas.
