BTR 82A yra naujas žodis sunkiosios karinės įrangos gamyboje. Šis šarvuočių vežėjas, tiesą sakant, yra giliai modernizuota ir pataisyta BTR 80 versija. Dizainerių ir pagrindinių karo inžinierių pastangomis buvo patobulinti ir patobulinti keli komponentai ir dalys, o konvejeris buvo atnaujintas ir aprūpintas.
Šarvai
Ant vidinio „BTR 82A“ korpuso paviršiaus yra daugiasluoksnė apsauga nuo sudužimo, pagaminta iš sintetinės medžiagos, primenančios Kevlarą. Grindų apsaugą užtikrina aukštos kokybės minų kilimėliai, kurie sumažina neigiamą sprogimo po ratais poveikį. Kiekvienas sluoksnis, formuojantis kilimėlį, turi specifinių savybių rinkinį, kuris užtikrina patikimą apsaugą. Be mechaninės apsaugos, daugiasluoksniai kilimėliai taip pat slopina sprogimo sukeltos bangos poveikį. Kovoti su sprogimo banga taip pat padeda specialios įgulos pakabos ir tūpimo vietos.
Atsparumas ugniai
Žymiai patobulinta gaisro gesinimo sistema. Išoriniai šarvai patikimai priešinasi priešpėstiniams apvalkalams, o daugiasluoksnė apsauga, be tiesioginės funkcijos, taip pat padidina įgulos narių komfortą, padidindama šilumos izoliaciją korpuso viduje. Visos priemonės atsparumui ugniai padidinti padidino konvejerio išgyvenamumą mūšyje dar 20%, palyginti su prototipu.
Kovos pasirengimas
„BTR 82A“ turi vieningą kovos modulį su elektrine pavara ir dviejų plokštumų ginklo stabilizatoriumi. Pagrindinis kovos modulio ginklas yra 30A 2A72 patranka, be to, yra KPVT kulkosvaidis, kurio kalibras yra 14, 5 mm, ir PKTM kulkosvaidis (7, 62 mm kalibro). KPVT yra įrengta viena juosta penkiems šimtams raundų, o PKTM - juosta su 2000 apvalumų. Dizaineriai numatė galimybę ant šarvuočio laikiklio įmontuoti ir kitus ginklus.
„BTR 82A“ buvo sumontuotas kombinuotas reginys, vienodai efektyvus bet kuriuo paros metu. TKN-4GA pistoletas su apžvalgos stabilizatoriumi suteikia daug galimybių. Tai leidžia padidinti šaudymo efektyvumą, palyginti su prototipu 2, 5 karto. Su naujaisiais ginklais „BTR 82A“, kurių techninės charakteristikos yra tinkamos žvalgybos ir sabotažo priemonėms, dar labiau išplėtė savo galimybes kontaktinėse kovose.
Važiuoklė, variklis ir dinamiškos savybės
Dėl sustiprėjusių šarvų naujojo automobilio masė šiek tiek padidėjo. Tačiau tai neturėjo neigiamos įtakos dinaminiams rodikliams. Be to, padidėjo mašinos mobilumas. Taip nutiko sumontavus „KamAZ 740“ dyzelinį variklį su 300 „arklių“ talpa. Ratų reduktoriai buvo suvienodinti. Mašinoje sumontuoti amortizatoriai su padidintu energijos intensyvumu ir kardaniniai velenai su specialiomis galinėmis sruogomis. Taip pat buvo suprojektuoti vedantys tiltai. Naujajame „BTR 82A“ jie gavo galimybę 100% priversti blokuoti. Tai žymiai padidino automobilio galimybes įveikti reljefą. Be kita ko, ant konvejerio buvo sumontuotas perdavimo dėklas su nuolatiniu įjungimu. Toks patobulinimas leidžia pailginti pavarų dėvėjimo laiką ir užkirsti kelią jų priešlaikiniam sugedimui.
Įgulos patogumas
Jei stovėjimo metu reikia išjungti variklį, kai negalima naudoti akumuliatoriaus elektros energijos, buvo sukurtas pagalbinis blokas, turintis penkių kilovatų galią, galintis maitinti visas BTR sistemas. Pagrindinio variklio tarnavimo laikas šiuo metu nėra sunaudotas. Ekipažo patogumui pateiktas galingas oro kondicionierius, užtikrinantis tinkamą mikroklimato lygį automobilio viduje.
Papildoma įranga
Automobilyje yra radijo stotis, o už navigacijos sistemą atsakinga orientacijos sistema „TRONA-1“, turinti autonominius ir palydovinius kanalus informacijai priimti. Ši sistema nustato dabartines mašinos koordinates, apskaičiuoja objektų diapazoną ir registruoja judėjimo maršrutą.
