Devyniolikto amžiaus viduryje. daugelis Europos jūrų pajėgų ginkluotėje pradėjo naudoti specifinę karo laivų klasę - BWO „mūšio pakrančių apsaugos tarnybą“ (gynyba). Panaši naujovė buvo sukurta ne tik siekiant apsaugoti jos ribas, bet ir todėl, kad tokius katerius buvo pigu gaminti. Ar BWO pateisino jų lūkesčius? Sužinosime apie tai pažvelgę į šio tipo laivų istoriją ir iškiliausius šio poklasio atstovus.
Pakrančių mūšis: kas tai?
Karinės operacijos jūroje skiriasi nuo panašios sausumos „veiklos“. Visų pirma, jie yra brangesni. Galų gale armija sugeba pasiekti mūšio vietą sausumoje ir pėsčiomis su šautuvais. O norint kovoti jūroje, jums reikia bent kažkokio laivo, kurio įrangos kaina visada bus didelė. Galų gale, tai bus ne tik transporto priemonė, bet ir tarnaus kaip gynybinė „tvirtovė“.
Dėl pramoninės revoliucijos XIX amžiaus viduryje. karo pramonė sugebėjo atsisakyti buriavimo ir burinių garlaivių, sukurdama karo laivus su šarvais, galinčius atlaikyti priešo kriauklių išpuolius.
Ir nors vos per dešimtmetį, kai egzistavo šarvuotų kovinių laivų (šarvuotų) klasė, jie tapo pagrindiniu kiekvienos valstybės karinio jūrų laivyno turtu, jų gamyba ir įranga buvo labai brangi. Todėl pirmieji tokie laivai neturėjo laiko palikti laivų statyklų, kai buvo pradėtas darbas sugalvojant pigesnį pakaitalą. Taigi buvo poklasis „pakrančių gynybos mūšis“.
Šis vardas buvo šarvuotų žemų šoninių laivų, ginkluotų didelio kalibro šaunamaisiais ginklais, tipo. Tiesą sakant, BWO buvo kitas upių stebėtojų evoliucijos žingsnis. Pagrindinis jų tikslas yra patruliuoti pakrante ir apsaugoti ją. Jūrų mūšio atveju tokie mūšiai turėjo paremti sausumos pajėgų šonus.
Pagrindinės BWO savybės
Poklasis „pakrančių gynybos mūšio laivas“ iš esmės buvo pilno mūšio, monitoriaus ir pistoleto junginys. Iš pirmojo jis paveldėjo karabiną, iš antrojo ir trečiojo tipo laivų - žemą šoną, lengvumą ir manevringumą.
Dėl tokio sėkmingo derinio BWO buvo mažiau pastebimi, greitai judėjo ir šaudė geriau dėl tam tikro ginklų išdėstymo. Ir svarbiausia, kad jie buvo pigesni gamyboje.
Nors kiekviena valstybė (turinti prieigą prie jūros) sukūrė savitas šio poklasio rūšis, visos pakrančių gynybos kovinės laivos turėjo keletą bendrų bruožų.
- Minimalus savarankiškumas. Kadangi tokie laivai turėjo nuolatinę prieigą prie sausumos, jiems nereikėjo gabenti maisto atsargų ir būtiniausių daiktų, kad būtų galima įrengti įgulos gyvenamuosius skyrius. Visi nereikalingi buvo pašalinti iš laivo. Tai tapo lengvesnė ir pigesnė, tuo pačiu ir netinkama ilgesniam buvimui jūroje.
- Ginkluotė ir šarvai, kaip ir laivuose su korpusu. Kiekvienas pakrančių gynybos mūšis buvo aprūpintas ginklais ir apsauga moderniausių (tuo metu) karo laivų lygyje. Taigi, susidūręs su visaverčiu priešo kariniu teismu pakrančių vandenyse, BWO galėjo ne tik atlaikyti savo apvalkalą, bet ir kovoti.
- Žemas viršvandeninis bortas (senieji monitoriai). Dėl jo laivas turėjo mažesnį siluetą - į jį patekti buvo sunkiau nei įprastame korpuse. Mažesnis karoliuko plotas leido didesnę dalį korpuso apsaugoti šarvais. O žema ginklų vieta (netoli viso laivo svorio centro) padėjo jiems vykdyti tikslingesnį ugnį. Kita vertus, žemas viršvandeninis bortas padarė „BWO“ netinkamą plaukioti atviroje jūroje. Net įprastos audros metu (būnant pakrantės zonoje) aikštelėje esantys pistoletai buvo užtvindyti ir negalėjo būti naudojami nesukeliant rimtos rizikos laivo stabilumui. Visos buitinės ir gyvenamosios patalpos buvo perkeltos į povandeninę dalį. Todėl virš vandens linijos buvo labai mažai skyrių, kurie galėtų būti naudojami kaip plūdrumo atsargos sugadinimo ar potvynio atveju.
Istorija (BWO naudojimo ypatybės skirtingose šalyse)
Nuo pat pasirodymo momento (XIX a. 60-tieji metai) panašią armadilių įvairovę pradėjo aktyviai naudoti visos karinės jūrų pajėgos.
Logiškai mąstant, pirmasis jų gerbėjas būtų Didžioji Britanija „Vandenynų karalienė“. Būdama jūrų jėga, ji visada laikėsi idėjos: „geriausias gynybos būdas yra neleisti priešo į jų krantus, sutriuškinus jo pajėgas pakeliui“. Tam tikslui geriausiai tiko pakrančių kriauklių laivai.
Priešingai nei tikėtasi, britai labai energingai nesinaudojo VBO. Tam, kad apsaugoti tam tikrus uostus, uostus, taip pat pakrančių objektus nuo priešų laivų, kurie galėjo į juos prasiskverbti, buvo naudojami nutraukti klasikiniai mūšio laivai, kurie nebuvo tinkami kovai pirmoje linijoje.
Nepaisant to, migloto Albiono gyventojai bandė supažindinti ir su šia įvairove. Tiesa, tik 60-ojo dešimtmečio antroje pusėje užsienio politikos santykiai su Prancūzija sunkėjo. Bet Britanijos vandens valdų sąlygomis BWO nepateisino savęs ir iki XX amžiaus pradžios. beveik visi jie buvo uždaryti, o vyriausybė atsisakė tęsti šio poklasio laivų gamybą.
Prancūzai šio tipo korpusiniais laivais domisi labiau nei britai. Sužinoję, kad pastaruosius priėmė pakrančių apsaugos mūšiai, Galų palikuonys, pradedant 1868 m., Patys pradėjo aktyviai pristatyti naują produktą į savo laivyną. Tikslas yra aprūpinti pakrančių gynybą pigia pilnaverčių karo laivų alternatyva.
Nepaisant didesnio vienetų skaičiaus, prancūzai taip pat nepadarė ypač naudingų pagrindinio dizaino pakeitimų. Kadangi jie laikė Didžiąją Britaniją savo potencialiu jūrų priešu, visos naujovės iš tikrųjų buvo angliškų modelių kopijos.
Bet ir Prancūzijos pakrantės vandenyse tokie laivai nebuvo ypač praktiški. Todėl pamažu šios valstybės susidomėjimas pakrančių mūšiais išnyko.
Dešimtajame dešimtmetyje. XIX a Rusijos imperijos ir Vokietijos santykiai akivaizdžiai pablogėjo. Vadovaudamiesi „Si vis pacem, para bellum“ principu, vokiečiai pradėjo stiprinti gynybą savo sekliuose pakrančių vandenyse, bandydami užkirsti kelią galimam Baltijos imperijos laivyno išpuoliui. Seklūs pakrančių mūšių laivai tapo geru šios srities sprendimu. Todėl jų buvo daugiau nei prancūzų ir britų.
Pirmasis vokiškas BWO buvo pastatytas 1888 m., O jo pagrindu per ateinančius 8 metus buvo pagaminta dar 7 tie patys laivai. Skirtingai nuo kaimynų, tokių laivų dizainas leido jiems saugiai plaukti ne tik sekliame vandenyje, bet ir atviroje jūroje. Vokiečiai, išsiskiriantys praktiškumu, pradėjo juos daryti universaliais. Nepaisant šio pranašumo, iki XX amžiaus pradžios. ir šioje šalyje jie atsisakė gaminti tokius šarvuotus ginklus, pirmenybę teikdami visaverčiams karo laivams.
Austrijoje ir Vengrijoje prioritetas teikiamas XIX amžiaus antrajai pusei. buvo sausumos pajėgos. Todėl laivynui buvo skirtas menkas turinys. Šis lėšų trūkumas paskatino austrų-vengrus statyti pakrančių gynybos mūšius. Tai įvyko 90-ųjų pradžioje.
Tos pačios ribotos lėšos prisidėjo prie to, kad laivai (suprojektuoti šioje šalyje) buvo gana maži ir ginklų.
Tačiau būtent tai ir tapo jų svarbiausiu pranašumu, jie buvo stabilesni ir greitesni nei panašūs kitų valstybių BWO, antrai vietoje buvo tik pilnaverčiai mūšiai. Sėkmingas dizainas, kartu su kompetentingu naudojimu, leido austrų-vengrams savo pagalba išspausti Italijos laivyną Adrijos jūroje.
Kita šalis, kuri dėl biudžeto deficito pradėjo naudoti pakrančių apsaugos mūšius, yra Graikija. Tai nutiko antroje 60-ųjų pusėje. Graikai užsakė visus tokius laivus JK. Nepaisant mažo dydžio ir mažo greičio, jie buvo Graikijos laivyno perlai iki 90-ųjų.
Dėl pablogėjusių santykių su Osmanų imperija XIX amžiaus pabaigoje. Graikams reikėjo papildyti savo laivyną galingesniais laivais. Vis dėlto tas pats skurdas neleido statyti pilnaverčių korpusų laivų. Vietoje to, flotilė buvo papildyta modernesnio prancūziškos produkcijos dizaino BBO.
Tačiau Nyderlandai XIX amžiaus viduryje. jau seniai prarado savo ankstesnę įtaką jūroje. Tačiau nuo didžiųjų atradimų laikų Indijoje jie paliko keletą kolonijų. Kad jie liktų, jie turėjo būti apsaugoti. Kaip ir daugelis to laikotarpio Europos galių, valstybės finansinės galimybės buvo kuklios ir neleido visiškai aprūpinti laivyno šarvuotomis. Todėl BWO tapo biudžeto galimybe ginti pačią Nyderlandų pakrantę, į kurią nė vienas kaimynas konkrečiai nepretenduoja. Tačiau kaimynų Indijoje pageidaujamų kolonijų sienas saugojo kruopščiau brangūs ir patikimesni kruizai.
Svarbus BWW Nyderlanduose istorijos bruožas yra tas, kad visi šio poklasio laivai buvo pastatyti vietinėse Olandijos laivų statyklose. Dėl didesnio funkcionalumo jie turėjo aukštas šonus, kurie leido juos naudoti kaip jūrų transporto priemonę.
Švedijoje prasidėjo visiški pakrančių gynybos mūšių plėtojimai. Dėl įtemptų kaimyninių santykių su Rusijos imperija, šalies vadovybė aktyviai aprūpino laivyną mažais, bet manevringais laivais, kurie turėjo patruliuoti jos krantuose. Iš pradžių jie sukūrė savo monitorius („Loke“, „John Ericsson“), tačiau dėl mažo tinkamumo plaukioti ir mažo greičio jie pradėjo naudoti „BWO“.
Per 20 jų naudojimo metų buvo sukurti 5 pagrindiniai modeliai, kurie padėjo padidinti Švedijos, kaip jūrų galios, prestižą.
Prasidėjus naujam amžiui, šios rūšies laivai ir toliau buvo aktyviai naudojami šioje šalyje, o iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios buvo įvestas kokybiškai naujo tipo pakrančių gynybos mūšio laivas „Sverye“. Šio modelio laivai veikė kaip laivyno dalis iki 50-ųjų. XX a
Naujų BWO kūrimas Švedijoje buvo pažabotas prieš prasidedant karui su nacistine Vokietija. Faktas yra tas, kad naujos realybės reikalavo kitokio požiūrio. Todėl, nors švedai per Antrąjį pasaulinį karą naudojo pakrančių gynybos mūšius, dabar didžiausias dėmesys buvo skiriamas greitaeigiams ir mažiems kruizams.
Kaimyninėje Norvegijoje BWO buvo tokie pat mylimi. Tai lėmė ne tik artumas, bet ir susitarimas dėl šių šalių jūrų programų koordinavimo. Tačiau čia iki paskutinio XIX amžiaus dešimtmečio. buvo naudojami monitoriai, ir tik per pastaruosius penkerius metus buvo nuspręsta pabandyti pastatyti 2 laivyno mūšius. Tai buvo patikėta britų kompanijai, kuri taip gerai įsitvirtino, kad gavo užsakymą dar 2 panašiems laivams.
Šie 4 BWO per ateinančius 40 metų buvo stipriausi Norvegijos karinio jūrų laivyno laivai. Sąžiningai svarbu pastebėti: faktas, kad norvegai, turėdami tokį menką karo laivų skaičių, sugebėjo apsaugoti šalies pakrantes nuo įsibrovimų, yra ne tiek jų nuopelnas, kiek atšiaurus klimatas.
Danijos karalystėje jie ilgą laiką negalėjo sukurti vieningos BWO politikos. Pradėję nuo vidutinio dydžio laivų, 90-ųjų pabaigoje jie pradėjo specializuotis mažuose pakrančių apsaugos mūšiuose. Praktika netrukus parodė jų nepraktiškumą, todėl danai pradėjo daug dėmesio skirti Švedijos laivų statybai. Tai irgi nelabai padėjo. Todėl BWO Danijoje visada buvo silpnas ir netrukus visiškai pakeistas modernesniais laivais.
Paskutiniai Europoje tokie laivai buvo naudojami Suomijoje. Tai įvyko jau 1927 m. Šis „delsimas“ leido pasinaudoti kitų valstybių laimėjimais ir patruliuoti pakrančių zonoje patogiausiais ir pigiausiais laivais. Derindami danų „Niels Yuel“ matmenis su švedų „Sverje“ ginklų įranga, dizaineriams pavyko sukurti labai gerą pakrančių gynybos „Väinemäinen“ mūšį. Lygiagrečiai su juo buvo pradėtas statyti antrasis tokio tipo laivas „Ilmarinen“. Šie BWO tapo vieninteliais tokio tipo laivais Suomijos laivyne ir, kaip bebūtų keista, galingiausiais iš visų kitų.
Pažymėtina, kad po Antrojo pasaulinio karo Suomijos pajūrio mūšio laivas Väinemäinen buvo parduotas SSRS, kur jis buvo pervadintas į Vyborgą. Tačiau „Ilmarinen“ nuskendo 1941 m., Įvažiavęs į sovietinę kasyklą.
Be to, BWO buvo ne Europos šalių laivyno dalis. Jie buvo naudojami Argentinoje (Nepriklausomybė, Libertad), Tailande (Šri Aeta) ir Brazilijoje (maršalas Deodoru).
Rusijos imperijos istorija
Rusijoje ypatingą populiarumą įgijo pakrančių gynybos mūšiai. Čia jie buvo vadinami „bokštiniais šarvais“. Jie pakeitė Amerikos monitorius, kurių gamyba neoficialiai padėjo JAV piliečiams.
Pakrantės gynybos mūšių atsiradimą Rusijoje pateisino keletas veiksnių.
- Poreikis greitai sukurti didelį šarvuotą laivyną.
- Tokio tipo laivai buvo pigesni nei visaverčiai mūšio laivai. Dėl šios priežasties buvo galima greičiau išplėsti imperijos laivyną.
- BWO buvo išrinkti kaip Švedijos flotilės analogas dėl galimo pasipriešinimo jai.
Imigracijos pakrantės šarvuotų laivų istorija prasidėjo 1861 m. Būtent tada Didžiojoje Britanijoje buvo užsakytas pirmasis Rusijos BWO „Firstborn“. Vėliau, pablogėjus Didžiosios Britanijos ir Rusijos santykiams, visi kiti laivai buvo pastatyti tiesiai pačioje Rusijos imperijoje. Pirmagimio pagrindu buvo sukurti Kremlius ir Neliesk manęs, kad apsaugotų sostinę nuo invazijos į jūrą.
Ateityje BWO dizainas buvo artimas Amerikos monitoriams. Remiantis jų projektu, per kelerius ateinančius metus buvo pastatyta 10 laivų, kurių bendras pavadinimas „Hurricane“. Jų tikslas yra apginti Kronštato minų artilerijos poziciją, taip pat Suomijos įlanką, jūrų artėjimą prie imperijos sostinės.
Be jų, buvo įsigyti šarvuoti „Mermaid“ ir „Tornado“ veislių laivai, taip pat pakrančių gynybos mūšio laivai „Admiral Greig“ ir „Admiral Lazarev“. Pastarosios 2 buvo žemos krūtinės fregatos.
Visi išvardyti laivai buvo padengti galinga apvalkalo danga, tačiau nebuvo tinkami naudoti jūroje.
Tikrai rusus galima laikyti vadinamaisiais „popovkais“. Tai yra 2 apvalūs kepsniniai, kuriuos sukūrė viceadmirolas Popovas. Vienas iš jų buvo pavadintas jo kūrėjo garbei „viceadmirolas Popovas“, antrasis - „Novgorodas“.
Tokio tipo pakrančių gynybos mūšis turėjo neįprastą formą (ratą) ir iki šiol verčia mokslininkus ginčytis dėl jo tinkamumo.
Naujas BWO istorijos etapas buvo E. N. Gulyajevo projektas. Jo pagrindu buvo pastatytas pakrančių gynybos mūšio laivas „Admiral Senyavin“. Neatidėliotinas tokio tipo laivų poreikis lėmė tai, kad, neturėdami laiko baigti ankstesnio, buvo pradėta statyti antrojo ir trečiojo tipo laivai. 1892 m. Pastatytas laivas buvo vadinamas pakrančių gynybos mūšiu „Admirolas Ušakovas“.
Po dar 2 metų pradėtas darbas trečiajame tokio tipo teisme. Jis gavo pavadinimą „generolas admirolas Apraksinas“.
Pastarųjų pastatytas pakrančių gynybos mūšis įgijo pranašumą prieš du pirmuosius. Faktas yra tas, kad dirbant su jais paaiškėjo, kad suplanuoti ginklai yra per sunkūs tokiam dizainui. Todėl „Admirolo generolo Apraksino“ pakrančių gynybos mūšyje buvo palikti tik 3 ginklai (254 mm). Priešingu atveju vidutinis kalibras nepasikeitė. Taigi kiekvienas toks pakrančių gynybos mūšis (Ušakovas, Senyavinas ir Apraksinas) turėjo panašią struktūrą. Jie tapo paskutiniu BWO, sukurtu Rusijos imperijoje. Po jų šios laivų įvairovės vystymasis sustojo, nes Rusijos ir Japonijos karo metu jie prastai parodė save. Negalėdami iki galo kovoti atviroje jūroje, dauguma „admirolų“ ir „uraganų“ nuskendo arba buvo sugauti priešininkų per mūšius Ramiajame vandenyne. Anot BW specialisto V. G. Andrienko, pakrančių gynybos mūšiai taip niūriai dalyvavo Japonijos kampanijoje, nes nebuvo sukurti tokioms sąlygoms. Dėl šių laivų žūties ar užgrobimo kaltės kyla jūrų vadovybės nenuoseklumas.
Įvertinus „BWO“ kūrimo ir plėtros istoriją, verta atkreipti dėmesį į garsiausių modelių ypatybes šalyse, kuriose jie buvo naudojami.
Britų BWO
Šio poklasio šarvuotės nebuvo ypač naudojamos tarp britų. Todėl plėtojant jie nepadarė reikšmingų naujovių.
Garsiausias pakrančių šarvų laivas čia buvo „Glatton“, kurio dizainas buvo „pasiskolintas“ iš JAV monitoriaus „Dictator“. Tarp angliškų naujovių buvo šios.
- Šarvuotas parapetas, apsaugantis laivo artilerijos laikiklį ir laivo antstatą.
- Nepaprastai žemas bortas (žemiausias tarp visų britų laivų).
- Ginkluotė - snukį pripildantys pistoletai (305 mm). Tai buvo galingiausi Didžiosios Britanijos laivyno patrankos. Glattone jų buvo 2.
- Persikėlimo dalis užsakant yra 35%. Tuo metu tai buvo rekordas.
Be „Glatton“, remiantis „Cerberus“ mūšiais buvo sukurtas „Cyclops“ variantas. Naujovė išsiskyrė tuo:
- daugiau ginklų (4) ir jų mažesnio kalibro (254 mm);
- plonesni šarvai;
- per didelis grimzlė, kuri neigiamai paveikė tinkamumą plaukioti.
Prancūzų BWO
Pirmieji šarvuočiai, tarnavę Prancūzijai, buvo 4 britų „Cerberus“, pagaminti 1868–1874 m.
Prancūzijos pakrančių gynybos mūšio alternatyva pasirodė tik pirmoje 80-ųjų pusėje. Tai buvo „Tempet“ ir „Tonner“ tipo laivai. Nors jie nukopijavo pagrindinius britų pasiekimus, buvo ir naujovių. Tai yra:
- vienas bokštas su dviem sunkiomis patrankomis (270 mm);
- siauras antstatas, leidžiantis ginklams šaudyti tiesiai priešo laivo laivagalyje.
Kitas Prancūzijos BBO evoliucijos žingsnis buvo „Tonnan“ (1884). Pagrindinis skirtumas buvo tik didesnis ginklo kalibras (340 mm). Jos pagrindu buvo sukurtas naujo tipo „Furjė“ su artilerija bokštuose (anksčiau jis buvo įsikūręs barbetuose).
Vokiečių „Siegfried“
Šį poklasį Vokietijos imperijos jūrų laivyne atstovavo tik vienas Siegfriedo tipas.
Jo skiriamosios savybės buvo šios.
- 4 kilogramų tūris.
- Greitis 14, 5 mazgų.
- Trys pistoletai (240 mm) buvo įmontuoti į barbeto įrenginius.
- Aukšta lenta (palyginti su šio tipo vokiečių ir prancūzų laivais).
Austrijos-Vengrijos monarchas
Ypač sėkminga laivų statyba šioje šalyje buvo išskirtinio inžinieriaus Siegfriedo Popperio nuopelnas. Būtent jis sukūrė labai sėkmingą Monarcho modelį.
- Poslinkis - mažiau nei 6 kilogramai.
- Pistoletų kalibras yra 240 mm.
Graikijos BWO
Priešingai nei likusieji, graikai turėjo daugybę tokių laivų rūšių.
Pirmasis buvo „Bazileus Georgios“:
- poslinkis mažesnis kaip 2 kilotonai;
- silpni ginklai;
- Lėtas bėgimas
- stiprus šarvas.
Remdamasis tuo, BWO sukūrė „Vasilisa Olga“:
- 2, 03 kilotonų poslinkis;
- greitis 10 mazgų.
Paskutinė graikų veislė buvo Izdra rūšis:
- poslinkis iki 5, 415 kilotonų;
- greitis 17, 5 mazgų;
BWO Nyderlandai
Pirmasis pilnavertis tokio tipo Nyderlandų teismas buvo Evertsenas:
- 3, 5 kilotonų poslinkis;
- greitis 16 mazgų;
- 5 pistoletai: 2 x 150 mm ir 3 - 210 mm.
Nepaisant manevringumo ir tinkamumo jūra, kuklus laivų dydis tapo priežastimi pristatyti tobulesnį jų analogą - „Kenegen Regentes“. Be to, kad buvo išstumtas iki 5 kilotonų, laivai turėjo visą šarvo juostą išilgai vaterlinijos ir 6 patrankas (2 iš 210 mm ir 4 iš 150 mm).
„Kenegen Regentes“ tam tikru būdu pagamino 2 tokio tipo olandų laivus kaip „Martin Harpertson Tromp“ (visi 150 mm pabūklai buvo įstatyti į bokštus, o ne į kazematus) ir Jokūbas van Heemskerkas (6 ginklai).
Švedų BWO
Pirmasis tokio tipo laivas buvo skirtas švedams „Svea“:
- 3 kilotonų poslinkis;
- greitis 15-16 mazgų;
- sustiprinti šarvai;
- mažai kritulių;
- pagrindinis ginkluotė: 2 pistoletai 254 mm ir 4 pistoletai iš 152 mm.
Geras Svea pasirodymas leido jam sukurti „Odin“, kuris skyrėsi tik ginklų vieta.
Kitas žingsnis buvo „Dristigeten“ su naujos pagrindinės patrankos kalibru - 210 mm. Remiantis šiuo modeliu dvidešimtojo amžiaus pradžioje. Eranas pasirodė:
- daugiau greitųjų;
- lengvesni šarvai;
- vidutinio kalibro, pastatytas į bokštus, o ne kazematai.
Prieškario švedų perlas buvo Oskaras II:
- 4 kilotonų poslinkis;
- greitis 18 mazgų;
- vidutinio kalibro artilerija yra dviejų ginklų bokštuose.
Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, Švedijoje buvo sukurtas garsiausias tokio tipo laivas - pakrančių gynybos mūšio laivas „Sverie“. Skirtingai nuo visų ankstesniųjų, jis buvo didelis, bet tuo pačiu ir greitas. Pagrindinės jo savybės:
- 8 kilotonų poslinkis;
- greitis 22, 5 - 23, 2 mazgai;
- sustiprinti šarvai;
- pagrindinis 283 mm pistoletų kalibras, pastatytas į dviejų pistoletų bokštus.
„Sverye“ tipo šarvuoti mūšiai palaipsniui buvo išstumti „Oskarų II“ tvarka ir buvo pagrindinis jūrų kovos vienetas iki BBO saulėlydžio Švedijoje.
Norvegas Haraldas Haarfagrfe'as
Pagrindinis šio poklasio laivas norvegams buvo Harald Haarfagrfe, turintis šias charakteristikas:
- 4 kilotonų poslinkis;
- greitis 17 mazgų;
- 2 210 mm patrankos, išdėstytos bokštuose ant laivapriekio ir laivagalio.
Patobulinta „Norge“ versija buvo beveik Haraldo kopija. Jis išsiskyrė tik dideliu dydžiu, mažiau storu šarvu ir vidutiniu 152 mm pabūklų kalibru.
Danų BWO
Pirmasis pilnavertis Danijos mūšio laivas, skirtas pakrančių patruliavimui, vadinosi „Iver Hvitfeld“:
- poslinkis 3, 3 kilotono;
- 2 šautuvai (260 mm) barbeto įrenginiuose ir mažo kalibro (120 mm).
Garbė sukurti mažiausią pasaulyje BBW priklauso Danijos žmonėms. Tai yra Skjeldas:
- 2 kilotonų poslinkis;
- grimzlė 4 m;
- 1 patranka sviedinio bokštelyje (240 mm) ir 3 (120 mm) montuojant vieną bokštelį.
Dėl šio tipo nepraktiškumo jis buvo pakeistas 3 „Herluf Troll“ indų serija. Nepaisant bendro pavadinimo, visi laivai turėjo detalių skirtumų, tačiau jų ginklai buvo vienodi: 2 pabūklai (240 mm) viename bokšte ir 4 (150 mm) kaip vidutinio kalibro artilerija.
Paskutinis šio poklasio mūšis buvo „Niels Yuel“. Pastebėtina, kad jie pastatė jį 9 metus, pakeisdami pradinį projektą. Baigęs darbą su jais, jis įgijo šias savybes:
- 4 kilotonų poslinkis;
- 10 pistoletų (150 mm), vėliau papildytų priešlėktuviniais pistoletais.
Suomijos pakrančių mūšiai
Pirmasis BWO šioje šalyje vadinosi „Väinemäinen“.
Kurdami jį, inžinieriai bandė suderinti danų Niels Yuel matmenis su švedų Svarya ginkluote. Gautas laivas turėjo šias savybes:
- poslinkis iki 4 kilogramų.
- greitis 15 mazgų.
Ginkluotė: artilerija 4 patrankos iš 254 mm ir 8 iš 105 mm. Priešlėktuvinė artilerija: 4 „Vinkers“ 40 mm aukštyje ir 2 „Madsen“ 20 mm aukštyje.
Antrasis suomių laivas „Ilmarinen“ tapo pirmuoju antvandeniniu laivu, kuriame pasirodė dyzelino jėgainė. Likusioms dalims jis turėjo panašias savybes kaip ir Väinemäinen. Jis išsiskyrė tik mažesniu poslinkiu (3, 5 kilotono) ir puse artilerijos pabūklų skaičiaus.
BBO Rusijos imperija
"Pirmagimis" turėjo šias savybes:
- poslinkis 3, 6 kilotonai;
- greitis yra 8, 5 mazgai.
Ginkluotė bėgant metams pasikeitė. Iš pradžių tai buvo 26 lygiavamzdžiai pistoletai (196 mm). 1877–1891 m. 17 šautuvų pistoletų (87 mm, 107 mm, 152 mm, 203 mm), nuo 1891 m. - vėl daugiau nei 20 (37 mm, 47 mm, 87 mm, 120 mm, 152 mm, 203 mm).
Visi dešimt „Uragano“ tipo laivų turėjo šias savybes:
- poslinkis nuo 1, 476 iki 1, 565 kilotonų;
- greitis 5, 75 - 7, 75 mazgas;
- ginkluotė dviem pistoletais (229 mm) ant visų BWO, išskyrus vienaragį (po du 273 mm).
Būrio mūšis, vadinamas undinė, išsiskyrė šiomis savybėmis:
- 2, 1 kilono poslinkis;
- greitis 9 mazgai;
- ginkluotė 4 pistoletai 229 mm, 8 iš 87 mm ir 5 iš 37 mm.
Šiek tiek mažesnis dydis ir rodikliai buvo „Tornado“:
- 1, 5 kilotono poslinkis;
- 8, 3 mazgų greitis.
„Tornado“ ginklai iš pradžių buvo 2 196 mm patrankos. 1867–1870 m. - Jis buvo išplėstas iki 2 203 mm pistoletų. 1870–1880 m. buvo 2 patrankos po 229 mm, 1 šautuvas (16 mm) ir 1 Angstromas (44 mm).
Pakrantės gynybos mūšio laivas „Admiral Greig“ prie Baltijos laivyno prisijungė 1869 m. Jo savybės buvo tokios:
- 3, 5 kilotonų poslinkis;
- greitis 9 mazgai;
- ginkluotė: 3 Kolzo (229 mm) dviaukštės bokšto instaliacijos, 4 ginklai Krupp (87 mm).
Admiral Lazarev tipo šarvuota fregata turėjo šias pagrindines savybes:
- 3 881 kilono poslinkis;
- greitis 9, 54 - 10, 4 mazgai;
- ginkluotė iki 1878 m sudarė 6 pistoletai (229 mm), po juo - 4 Krupp pistoletai (87 mm), 1 pistoletas - 44 mm.
„Admiral Senyavin“ tipo pakrančių gynybos mūšiai priklausė ne tik Rusijos laivynui, bet ir japonams. Ten šis BBO tipas buvo vadinamas „Mishima“. Iš viso buvo pastatyti trys to paties tipo laivai: pakrančių gynybos mūšio laivai „Admiral Ushakov“, „Admiral Senyavin“ ir „Admiral General Apraksin“, turintys šias charakteristikas:
- poslinkis 4, 648 kilotonų;
- greitis 15, 2 mazgai.
Kalbant apie ginklus, Ušakovas ir Senyavinas turėjo: 4 patrankas po 254 mm, 4 iš 120 mm, 6 iš 47 mm, 18 iš 37 ir 2 iš 64 mm. Taip pat BWO buvo sumontuoti 4 ant paviršiaus montuojami 381 mm vamzdžių vamzdžiai. Gynybos Abraxinas. Kaip ir jo „broliai“, jis buvo aprūpintas panašiais torpedų vamzdžiais, taip pat 3 patrankomis 254 mm, 4 iš 120 mm, 10 iš 47 mm, 12 iš 37 mm ir 2 iš 64 mm.
