Į pietus nuo Maskvos metro linijos „Zamoskvoretskaya“ (žalia linija metro žemėlapyje) yra stotis, vadinama „Avtozavodskaya“, kuri siejama su daugybe įvykių ir istorinių faktų iš miesto gyvenimo. Ši stotis vaidino svarbų vaidmenį plėtojant ir sėkmingai vykstant sostinei.
Vieta
Metro Avtozavodskaya yra tarp stotelių Kolomenskaya ir Paveletskaya, jei einate iš regiono į centrą. Skambėjimo linija prasideda kitoje stotyje. Kasdien šia stotimi naudojasi apie 70 000 žmonių. Dar daugiau keleivių jį kasdien pravažiuoja pakeliui į darbą ir atgal namo, nes po Avtozavodskajos stotį metro važiuoja link didelių sostinės miegamųjų vietų.
Stoties durys neatsidaro vienu metu. Šiaurinis išėjimas prasideda 5:30 ryte, o pietūs atidaromi po 5 minučių 5:35. Stotis uždaro duris keleiviams tiksliai 01:00 val.
Kūrybos istorija
Metro stotis „Avtozavodskaya“ buvo atidaryta Naujųjų metų dieną - 1943 m. Sausio 1 d., Pačiame Antrojo pasaulinio karo įkarštyje. Sprendimas dėl naujos metro stoties poreikio buvo priimtas beveik prieš trejus metus iki atidarymo, tačiau prasidėjęs ilgas karas pakeitė miesto planus. Karo metu fojė ir tuneliai buvo aktyviai naudojami kaip bombos prieglaudos.
Paskelbtas konkursas metro stoties „Avtozavodskaya“ statybai, kurioje laimėjo garsaus architekto Aleksejaus Nikolajevičiaus Duškino projektas. Jis jau turėjo didelę patirtį kuriant stotis mieste, kurio vardas yra Maskva. „Metro Avtozavodskaya“ tapo jo ketvirtuoju ir ne paskutiniu projektu. Prieš tai jis jau dirbo statant Kropotkinskaya metro stotį (tada ji buvo vadinama sovietų rūmais), Ploshchad Revolyutsii ir Mayakovskaya.
Vardo istorija
Iš pradžių metro stotis „Avtozavodskaya“ veikė kitu pavadinimu - Stalino gamykla. Trumpai tariant, jis buvo vadinamas VMS. Stotis buvo pavadinta to paties pavadinimo gamykla, kuri buvo šalia stoties ir skirta daugybei darbuotojų, apie kuriuos ji manė, prižiūrėti. Šiuolaikinis pavadinimas - „Avtozavodskaya“ - ši stotis buvo gauta vėliau, praėjus 13 metų po atidarymo. Tai buvo ir išlieka didžiąja dalimi pramonės zona. Be augalų tautų vadovo garbei, čia buvo ir kitas svarbus objektas - automobilių gamykla, pavadinta I. Likhačiovas.
Šios stoties pavadinimo istorija dar nėra išsami. Žlugus Sovietų Sąjungai, kilo idėja dar kartą pakeisti pavadinimą - į Simonovą, netoliese esančio senojo Simonovo vienuolyno garbei, tačiau iki šiol jis nebuvo įgyvendintas.
Beje, jei atidžiai pažvelgsite, tada ant sienų matomos mažos įpjovos, likusios nuo ankstesnio pavadinimo.
Šiuolaikinė istorija
Metro stotis „Avtozavodskaya“ liko beveik nepakitusi. Kai žymiai padidėjo keleivių srautas ir vienas išėjimas iš vestibiulio negalėjo susidoroti su įeinančių ir išvykstančių žmonių skaičiumi, 1968 m. Buvo nuspręsta pastatyti dar vieną šiaurinį išėjimą. Prieš pradedant jo statybą, buvo didelis Josifo Stalino biustas.
Iš pradžių stotis turėjo tik vieną pietinį išėjimą, kuris atrodė kaip dviejų aukštų atskiras pastatas. Dabar jis yra pastatytas į kelių aukštų gyvenamąjį namą, pastatytą virš ir aplink įėjimą į Avtozavodskajos stotį. Metro Maskvoje gausu nestandartinių architektūrinių sprendimų.
Pagrindinė visų stoties dekoracijų tema yra šalies apsauga ir didvyriškas žmonių žygdarbis Didžiojo Tėvynės karo metu. Keturi bareljefai ant jo sienų yra skirti įvairių profesijų ir tautybių žmonių profesinei veiklai. Tai viena iš labai patriotiškai papuoštų metro stočių mieste. Tačiau paveikslai buvo baigti vėliau - šeštajame dešimtmetyje. Iš pradžių stoties ir vestibiulio sienos atrodė daug kukliau, nes iš pradžių stoties funkcionalumas buvo būtinas. Nebuvo laiko puoštis.
Su šia stotimi susiję tragiški ne tokios tolimos praeities įvykiai. 2004 m. Vasario 6 d. Įvyko teroristinis išpuolis, kuriame žuvo 41 žmogus. Daugiau nei du šimtai kitų keleivių gavo įvairių sužalojimų. Po šio teroristinio išpuolio buvo pastatyta memorialinė lenta su visų tragedijos aukų pavardėmis žuvusiųjų šiauriniame išėjime iš vestibiulio atminimui.
